{"id":396917,"date":"2018-06-29T13:25:00","date_gmt":"2018-06-29T11:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=396917"},"modified":"2018-06-29T13:25:00","modified_gmt":"2018-06-29T11:25:00","slug":"la-inversion-que-necesitaba-faraday-future-rival-de-tesla","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-inversion-que-necesitaba-faraday-future-rival-de-tesla\/","title":{"rendered":"La inversi\u00f3n que necesitaba Faraday Future, rival de Tesla"},"content":{"rendered":"<p>Un fondo procedente de Hong-Kong (China) ha &#8220;chutado&#8221; con 2.000 millones de d\u00f3lares (1.720 millones de euros) <strong>las cuentas de Faraday Future<\/strong> para impulsarle en su objetivo de desplantar a Tesla como principal referente en la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos prestacionales. El inversor, Evergrande Health, se convertir\u00e1 as\u00ed en el m\u00e1ximo accionista de la compa\u00f1\u00eda cuando se complete la financiaci\u00f3n, que se ir\u00e1 realizando en diversos per\u00edodos entre 2018 y 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-videoprueba-del-nuevo-nissan-leaf-40-kwh\">Prueba \u00a1y videoprueba! del nuevo Nissan Leaf 40 kWh<\/a><\/p>\n<p>Este hecho va a permitir a Faraday Future, de quien muchos ya dudaban en sus prop\u00f3sitos de sostenibilidad econ\u00f3mica, poder <strong>retomar los planes de concluir el desarrollo<\/strong> del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/faraday-future-ff91-el-machaca-tesla\">modelo FF 91,<\/a>\u00a0empezar su producci\u00f3n en la recientemente levantada f\u00e1brica de California y entregar sus primeras unidades para el mercado estadounidense y chino en el l\u00edmite de la nueva d\u00e9cada.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el Faraday FF 91<\/h2>\n<p>Os recordamos que, sobre el papel, este modelo entregar\u00eda una potencia superior a 1.000 CV y lograr\u00eda alcanzar los 100 km\/h desde parado en s\u00f3lo 2,39 segundos (una d\u00e9cima de segunda m\u00e1s r\u00e1pido que el todopoderoso Bugatti Chiron.) Tambi\u00e9n hay que destacar que el pasado a\u00f1o el FF 91 <strong>consigui\u00f3 ascender la m\u00edtica Pikes Peak International Hill Climb<\/strong> marcando un tiempo de 11:25.083 minutos, lo cual es una fant\u00e1stica cifra, aunque es cierto que se aleja del r\u00e9cord absoluto establecido hace una semana por el Volkswagen I.D. R Pikes Peak (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/volkswagen-id-r-pikes-peak\">Volkswagen I.D. R Pikes Peak: r\u00e9cord absoluto en la carrera hacia las nubes<\/a>.) En aquella haza\u00f1a, el Faraday baj\u00f3 en 23 segundos el r\u00e9cord de el\u00e9ctricos de producci\u00f3n en serie establecido por un Tesla Model S.<\/p>\n<p>Con estos escandalosos n\u00fameros en materia de prestaciones, la empresa californiana tampoco arrincona el aspecto de la autonom\u00eda: seg\u00fan auguran, homologar\u00e1 cerca de 800 km de autonom\u00eda por cada carga. Veremos en cualquier caso -y parece que tardaremos en verlo- si finalmente todo pinta tan bien para Faraday&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un fondo de inversi\u00f3n chino ha entregado 2.000 millones de euros a Faraday Future para que contin\u00faen en su pretensi\u00f3n de fabricar en serie el modelo FF 91 y puedan luchar contra Tesla por ver qui\u00e9n es el referente global en t\u00e9rminos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.","protected":false},"author":566,"featured_media":396936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-396917","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La inversi\u00f3n que necesitaba Faraday Future, rival de Tesla | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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