{"id":396994,"date":"2018-07-02T14:00:00","date_gmt":"2018-07-02T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=396994"},"modified":"2018-07-02T17:12:44","modified_gmt":"2018-07-02T15:12:44","slug":"anfac-advierte-de-los-peligros-que-conlleva-subir-el-precio-del-diesel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-advierte-de-los-peligros-que-conlleva-subir-el-precio-del-diesel\/","title":{"rendered":"Anfac advierte de los peligros que conlleva subir el precio del di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>La semana pasada el nuevo Gobierno de Pedro S\u00e1nchez anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de equiparar la fiscalidad del di\u00e9sel con la de la gasolina y destinar la recaudaci\u00f3n extra obtenida a la financiaci\u00f3n de pol\u00edticas medioambientales. Anfac ha querido salir al paso de esta informaci\u00f3n, reclamando al nuevo ejecutivo di\u00e1logo para <strong>abordar las cuestiones relativas al di\u00e9sel \u201cdesde un punto de vista integral y transversal\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan la asociaci\u00f3n, ser\u00eda mucho m\u00e1s provechoso, m\u00e1s all\u00e1 de una mera subida de impuestos, acercarse a los problemas del parque automovil\u00edstico en su conjunto, como es el preocupante envejecimiento del mismo, ya que el sector no puede soportar un aumento adicional de 2.100 millones de carga fiscal.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Anfac ha rechazado de plano los motivos medioambientales que justifican la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-gobierno-de-espana-subira-el-precio-del-diesel\">subida de precio del di\u00e9sel<\/a>, recordando que, con la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-son-las-normas-euro-6c-y-euro-6d-y-cuanto-te-van-costar\">nueva normativa Euro 6<\/a>, la <strong>diferencia en el nivel emisiones de NOx y Part\u00edculas de los veh\u00edculos di\u00e9sel nuevos<\/strong> respecto a los de gasolina es muy reducida.<\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n de fabricantes indica que dicha subida de impuestos al di\u00e9sel redundar\u00e1 en una <strong>reducci\u00f3n &#8220;dr\u00e1stica&#8221; de la cuota de mercado<\/strong> en Espa\u00f1a de este tipo de veh\u00edculos, lo que impacta de manera &#8220;importante&#8221; en las previsiones de producci\u00f3n de las f\u00e1bricas nacionales. &#8220;No van a disponer de un plazo razonable para adaptar su &#8216;mix&#8217; de fabricaci\u00f3n&#8221;, advierte.<\/p>\n<h2>La carga fiscal del di\u00e9sel en Europa es inferior a la de la gasolina<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, Anfac recuerda que el resto de pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, con la excepci\u00f3n de Reino Unido, gravan al di\u00e9sel con un impuesto inferior al de la gasolina. En Espa\u00f1a, los veh\u00edculos di\u00e9sel tienen una cuota de producci\u00f3n del 42%.<\/p>\n<p>&#8220;Esta previsible dr\u00e1stica reducci\u00f3n de cuota <strong>no va a suponer una mejora de la cuota de mercado de veh\u00edculo alternativo<\/strong>. Estos necesitan pol\u00edticas espec\u00edficas para incrementar su demanda que no tiene nada que ver con un aumento de la fiscalidad de los combustibles&#8221;, justifica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/entra-en-vigor-la-nueva-homologacion-de-consumos-wltp\">C\u00f3mo nos afecta la nueva homologaci\u00f3n de consumos WLTP<\/a><\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n tambi\u00e9n recalca que esta medida tendr\u00e1 un <strong>efecto &#8220;muy negativo&#8221; sobre el transporte de mercanc\u00edas<\/strong>, un sector &#8220;transversal&#8221; y que influye directamente sobre el crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>Anfac asegura que el sector de la automoci\u00f3n ya soporta una &#8220;fuerte&#8221; presi\u00f3n fiscal. En 2017, las arcas p\u00fablicas ingresaron del sector del autom\u00f3vil 28.000 millones de euros en impuestos y tasas. &#8220;El sector no est\u00e1 preparado para soportar 2.100 millones de euros adicionales. <strong>Esta presi\u00f3n puede suponer un freno a la renovaci\u00f3n del parque<\/strong>, con el consiguiente efecto negativo sobre el medio ambiente y la seguridad vial&#8221;, agrega.<\/p>\n<p>De este modo, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones concluye que <strong>el objetivo hacia una transici\u00f3n ecol\u00f3gica<\/strong> en el sector del autom\u00f3vil debe estar basado en una nueva fiscalidad orientada al uso que contemple la unificaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n y del de circulaci\u00f3n con un enfoque medioambiental integral y medidas que impulsen el achatarramiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La asociaci\u00f3n espa\u00f1ola de fabricantes de veh\u00edculos ha advertido que el sector de 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