{"id":397376,"date":"2018-07-04T12:00:00","date_gmt":"2018-07-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=397376"},"modified":"2018-07-04T13:51:00","modified_gmt":"2018-07-04T11:51:00","slug":"el-nuevo-gobierno-plantea-actualizar-el-carnet-por-puntos-y-reducir-el-limite-de-velocidad","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-nuevo-gobierno-plantea-actualizar-el-carnet-por-puntos-y-reducir-el-limite-de-velocidad\/","title":{"rendered":"El nuevo Gobierno plantea actualizar el carnet por puntos y reducir el l\u00edmite de velocidad"},"content":{"rendered":"

Durante su comparecencia ante la comisi\u00f3n de Interior del Congreso de los Diputados, el reci\u00e9n nombrado ministro Fernando Grande-Marlaska ha avanzado las principales l\u00edneas de actuaci\u00f3n y prioridades de su departamento tras el cambio de Gobierno, que tendr\u00e1n como objetivo “abordar una reforma completa” del marco jur\u00eddico que regula el tr\u00e1fico<\/strong> y la seguridad vial.<\/p>\n

Con el primer texto del anteproyecto de la Ley de Tr\u00e1fico ya elaborado y en la fase inicial de su tramitaci\u00f3n, el ministro ha indicado que la intenci\u00f3n es llevar a cabo “modificaciones puntuales” de la Ley de Tr\u00e1fico<\/strong> “para resolver problemas concretos” y “dar respuesta a los desaf\u00edos de la movilidad”.<\/p>\n

Las propuestas m\u00e1s destacadas son la intenci\u00f3n del Ejecutivo de actualizar el carnet por puntos y el an\u00e1lisis que se llevar\u00e1 a cabo para decidir si se reduce o no el l\u00edmite de velocidad m\u00e1xima en las carreteras secundarias<\/strong>, que son las que m\u00e1s siniestralidad registran y que actualmente tienen fijada la velocidad m\u00e1xima, dependiendo de la anchura del arc\u00e9n, en 90 y 100 km\/h.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, Grande Marlaska ha puesto el foco en el consumo de alcohol y drogas, las enfermedades limitativas de la conducci\u00f3n, la nueva movilidad urbana, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a>, las normas de circulaci\u00f3n y la educaci\u00f3n vial, al tiempo que ha asegurado que velar\u00e1 “especialmente” por los colectivos m\u00e1s vulnerables<\/strong>, como los motoristas, los ciclistas y los peatones.<\/p>\n

Las distracciones por el uso del m\u00f3vil son la primera causa de accidente<\/h2>\n

En concreto, seg\u00fan ha apuntado Grande-Marlaska, tambi\u00e9n es su intenci\u00f3n actualizar el Plan de Seguridad para las motos del a\u00f1o 2008 y <\/strong>llevar a cabo actuaciones para evitar las distracciones causadas por “chatear conduciendo”, que, seg\u00fan el ministro, “fueron la primera causa de los accidentes mortales por delante de la velocidad y del alcohol”.<\/p>\n

Asimismo, ha expresado que el Gobierno quiere poner el foco en los accidentes en las ciudades<\/strong> para seguir promoviendo las ciudades seguras; atender de manera especial a los vulnerables y a las furgonetas. Adem\u00e1s, sostiene que va a utilizar las nuevas tecnolog\u00edas para “ayudar, impulsar y aprovechar” los avances en seguridad de la industria del autom\u00f3vil, como son el coche el\u00e9ctrico, el coche conectado y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es un objetivo del Gobierno cooperar m\u00e1s con Iberom\u00e9rica, “ya que los accidentes de tr\u00e1fico y sus consecuencias son uno de sus principales problemas”. “Tenemos la obligaci\u00f3n \u00e9tica y moral de trasladar la experiencia espa\u00f1ola en seguridad vial a la regi\u00f3n<\/strong>“, ha defendido.<\/p>\n

La educaci\u00f3n es pilar fundamental de la seguridad vial<\/h2>\n

Tras enumerar estos objetivos, el responsable de Interior ha pedido “ayuda y colaboraci\u00f3n” a todos los grupos parlamentarios “para que la Seguridad Vial siga siendo una pol\u00edtica de Estado<\/strong>, para salvaguardar el consenso que los ciudadanos quieren y esperan y para, entre todos, seguir haciendo pedagog\u00eda sobre los valores de la seguridad vial”.<\/p>\n

En este punto, ha resaltado la importancia de la educaci\u00f3n y la formaci\u00f3n que, a su juicio, son “el pilar fundamental de la seguridad vial”. Adem\u00e1s, sostiene que el cumplimiento de la Ley de Tr\u00e1fico “es la forma m\u00e1s efectiva de reducir los accidentes, los muertos y los heridos”. “Los pa\u00edses que obtienen mejores resultados son los que disponen de sistemas de autoridad m\u00e1s eficaces”, ha sentenciado.<\/p>\n

Durante su intervenci\u00f3n, ha elogiado la labor de Protecci\u00f3n Civil tanto en el \u00e1mbito de la Seguridad Vial como en otros, al tiempo que ha afirmado que otra de las l\u00edneas generales es el desarrollo de la Ley 17\/2015, de 9 de julio, del Sistema Nacional de Protecci\u00f3n Civil y la continua mejora de la gesti\u00f3n de las emergencias.<\/p>\n

Grande-Marlaska ha destacado que hay m\u00e1s de 1.200 muertos en las carreteras a pesar de los “avances” en esta materia<\/strong>. Por ello, justificado que el Gobierno priorice la seguridad vial sobre cualquier otra consideraci\u00f3n en la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico. “No estamos dispuestos a negociar el tr\u00e1fico a cambio de vidas humanas y hay que colocar a las v\u00edctimas en el centro de la pol\u00edtica de seguridad vial”, ha aseverado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ministro del Interior ha avanzado las prioridades de su departamento en materia de tr\u00e1fico, siendo la actualizaci\u00f3n del carnet por puntos, una posible reducci\u00f3n de l\u00edmite de velocidad en las carreteras secundarias y la protecci\u00f3n de motoristas y ciclistas los puntos clave de su 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