{"id":398643,"date":"2018-07-16T13:01:59","date_gmt":"2018-07-16T11:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=398643"},"modified":"2018-07-16T13:01:59","modified_gmt":"2018-07-16T11:01:59","slug":"nissan-proximo-gt-r-coche-mas-rapido-mundo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/nissan-proximo-gt-r-coche-mas-rapido-mundo\/","title":{"rendered":"Nissan nos hace so\u00f1ar con su pr\u00f3ximo GT-R"},"content":{"rendered":"

Este fin de semana hemos podido ver en la m\u00edtica subida del Festival de la Velocidad de Goodwood<\/a> un Nissan GT-R<\/a> muy especial. Se trata del GT-R50,<\/strong> un prototipo\u00a0de 720 CV y una est\u00e9tica radical, obra de Italdesign, que\u00a0podr\u00eda llegar a producci\u00f3n para actuar como nexo entre el actual GT-R y su pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Lo cierto es que el futuro modelo todav\u00eda tardar\u00e1 en llegar al mercado. Es muy probable que no lo veamos hasta despu\u00e9s de 2022, ya que la plataforma que estrenar\u00e1 se encuentra a\u00fan en una fase de evoluci\u00f3n e ingenier\u00eda muy temprana. Adem\u00e1s, la c\u00fapula japonesa ni siquiera tiene decidido si su tren motriz emplear\u00e1 hibridaci\u00f3n o no.<\/p>\n

Nissan GT-R50 de Italdesign: un buen regalo de aniversario<\/a><\/p>\n

El pr\u00f3ximo GT-R ser\u00e1 m\u00e1s potente y m\u00e1s r\u00e1pido<\/h2>\n

Seg\u00fan el jefe de Dise\u00f1o de Nissan, Alfonso Albaisa, el pr\u00f3ximo GT-R no tomar\u00e1 las bases de esta edici\u00f3n limitad\u00edsima que homenajea los 50 a\u00f1os del ic\u00f3nico “Skyline”.\u00a0S<\/strong>er\u00e1 un coche completamente nuevo<\/strong>. Tal y como ha declarado al medio brit\u00e1nico\u00a0Autocar<\/em>, “tiene que ser el superdeportivo m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en su categor\u00eda.” En ello ha insistido durante toda su entrevista y buena parte de responsabilidad la tienen \u00e9l y su equipo, al menos, en lo que a materia aerodin\u00e1mica se refiere.<\/p>\n

Sin embargo, Albaisa reconoce que el gran desaf\u00edo recae sobre los ingenieros una vez que se decida c\u00f3mo se compondr\u00e1 su mec\u00e1nica. “Ya sea con una gran cantidad de electrificaci\u00f3n o con ninguna, podemos lograr una elevada potencia. El objetivo es claro: el GT-R tiene que ser el autom\u00f3vil m\u00e1s r\u00e1pido del segmento, tiene que poseer la pista y tiene que construirse una tecnolog\u00eda avanzada, pero esto no significa que tenga que ser s\u00ed o s\u00ed el\u00e9ctrico”, dice.<\/p>\n

\u00bfUn Nissan GT-R h\u00edbrido?<\/strong><\/h3>\n

Nissan<\/a> desarroll\u00f3 hace unos a\u00f1os un sistema h\u00edbrido con motor V6 biturbo de tres litros para su abortado proyecto LMP1 que ahora podr\u00eda resultar \u00fatil para el GT-R futuro<\/strong>. En cualquier caso, lo que parece claro teniendo en cuenta que el GT-R actual se acerca a los 600 CV y que el GT-R50 sobrepasa los 700 CV es que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n ser\u00e1 mucho m\u00e1s potente de lo que es ahora. Eso s\u00ed, en t\u00e9rminos de imagen conservar\u00e1 la musculatura del R35: “Es un animal. Tiene que ser imponente y excesivo, sobre todo en concepto de masa visual, presencia y audacia”, asegura Albaisa.<\/p>\n

Fuente: Carscoops<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El jefe de Dise\u00f1o de Nissan nos adelanta algunos secretos de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del deportivo GT-R. Si hay algo seguro, es que no le faltar\u00e1n caballos…","protected":false},"author":566,"featured_media":398651,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-398643","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan nos hace so\u00f1ar con su pr\u00f3ximo GT-R | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El jefe de Dise\u00f1o de Nissan nos adelanta algunos secretos de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del deportivo GT-R. 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