Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":399536,"date":"2018-07-23T13:57:33","date_gmt":"2018-07-23T11:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=399536"},"modified":"2018-07-23T13:57:33","modified_gmt":"2018-07-23T11:57:33","slug":"bmw-incorpora-los-rayos-x-su-produccion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-incorpora-los-rayos-x-su-produccion\/","title":{"rendered":"BMW incorpora los rayos X a su producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

BMW<\/a> incorpora la tomograf\u00eda computarizada<\/strong> en el desarrollo, producci\u00f3n y an\u00e1lisis de sus prototipos. El gigante alem\u00e1n tiene previsto utilizar este tipo de tecnolog\u00eda en la gama completa de autom\u00f3viles, desde Mini hasta Rolls-Royce. El objetivo de esto es lograr tener un mejor control de calidad desde las primeras etapas de desarrollo.<\/p>\n

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Cuatro robots son los encargados de escanear el coche movi\u00e9ndose alrededor del prototipo, lanzando rayos X a trav\u00e9s de \u00e9l y a sus contrapartes. Los datos son recogidos por un programa inform\u00e1tico que genera una imagen en 3D. La imagen generada funciona como base para un an\u00e1lisis detallado del funcionamiento interno del veh\u00edculo,<\/strong> llegando a ofrecer im\u00e1genes de elementos tan peque\u00f1os como el grosor de un pelo de nuestra cabeza.<\/p>\n

Las im\u00e1genes son utilizadas para realizar ex\u00e1menes detallados de, por ejemplo, las soldaduras y los tornillos o para comprobar el estado de la carrocer\u00eda antes y despu\u00e9s de ser pintada. Las ventajas de esta nueva t\u00e9cnica son muchas, destacando que anteriormente para hacer estos ex\u00e1menes, hab\u00eda que desmantelar por completo el coche; con la nueva tomograf\u00eda, el coche queda completamente intacto.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El nuevo sistema de Rayos X ha supuesto dos a\u00f1os de desarrollo para BMW<\/h2>\n

Este nuevo sistema est\u00e1 instalado en la Planta Piloto de BMW Group en el Centro de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n de Munich. Para Udo H\u00e4nle, director de integraci\u00f3n de la planta, \u201cel uso de este sistema de tomograf\u00eda computarizada de \u00faltima generaci\u00f3n es un gran paso adelante, ya que nos ayudar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a mejorar la calidad de nuestros productos. Ahora podemos analizar nuestros prototipos al detalle sin tener que desmantelarlos. El nuevo sistema nos permite examinar nuestros veh\u00edculos de una manera que no ser\u00eda posible con los sistemas convencionales de tomograf\u00eda computarizada est\u00e1tica. En \u00faltima instancia, esto nos permitir\u00e1 integrar nuevas tecnolog\u00edas en una serie de veh\u00edculos de forma a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Por otro lado, Michael Koch, jefe de An\u00e1lisis de Materiales y Procesos, a\u00f1ade: \u201cHemos estado usando CT y Rayos X para verificar las piezas del veh\u00edculo durante muchos a\u00f1os, pero este nuevo sistema lleva la garant\u00eda de calidad a un nivel completamente nuevo. Ahora podemos analizar nuestros veh\u00edculos hasta un nivel micromilim\u00e9trico\u201d.<\/strong><\/p>\n

El desarrollo de esta nueva tecnolog\u00eda ha supuesto dos a\u00f1os de trabajo para los ingenieros de BMW.<\/strong> Philipp Janello, gerente de proyectos de BMW Group, explica que \u201ctrabajando con especialistas en rayos X e ingenieros de la planta, pudimos mejorar el software del sistema de pruebas con la ayuda de mediciones de prueba integrales realizadas en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n

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