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{"id":399754,"date":"2018-07-25T10:19:27","date_gmt":"2018-07-25T08:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=399754"},"modified":"2018-07-26T09:40:41","modified_gmt":"2018-07-26T07:40:41","slug":"el-dia-en-el-que-los-semaforos-y-los-coches-hablaron","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-dia-en-el-que-los-semaforos-y-los-coches-hablaron\/","title":{"rendered":"El d\u00eda en el que los sem\u00e1foros y los coches hablaron"},"content":{"rendered":"<p>Telef\u00f3nica y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a> han presentado en primicia el <strong>primer caso de uso del proyecto Ciudades Tecnol\u00f3gicas 5G en Segovia.<\/strong> Este consiste en equipar tanto al veh\u00edculo como a la infraestructura vial con una tecnolog\u00eda capaz de hacerles intercambiar informaci\u00f3n, lo que supone un primer acercamiento hacia las comunicaciones vehiculares.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar:<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-conectividad-en-los-coches\"> La conectividad revoluciona los coches<\/a><\/p>\n<p>Seat ha mostrado un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\/ateca-todoterrenos\">Ateca<\/a> modificado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas capaces de ofrecer advertencias al conductor a trav\u00e9s del cuadro de instrumentos. Esta iniciativa ha sido apoyada tambi\u00e9n por Ficosa, que ha fabricado el dispositivo de comunicaciones C-V2X (Vehicle 2 everithing) equipado en el coche; SICE, fabricante de infraestructura global y que se ha ocupado de dotar de conectividad a los sem\u00e1foros, y de Nokia, responsable de la creaci\u00f3n de un servidor que sirve de plataforma de comunicaci\u00f3n entre el coche y la infraestructura vial.<\/p>\n<p>La presentaci\u00f3n en Segovia ha demostrado <strong>dos usos principales:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>El sem\u00e1foro avisa al coche en el caso de que haya un peat\u00f3n cruzando<\/strong> por un paso de cebra en una curva a derechas con nula visibilidad. En caso de que el conductor muestre intenci\u00f3n de hacer el giro (poniendo el intermitente), el veh\u00edculo muestra en el cuadro de instrumentos un aviso de que hay un peat\u00f3n cruzando.<\/li>\n<li><strong>El sem\u00e1foro comunica al coche que va a cambiarse a rojo de forma inminente.<\/strong> El veh\u00edculo valora en funci\u00f3n de su ubicaci\u00f3n, velocidad y trayectoria, si le da tiempo a pasar el sem\u00e1foro. En caso de que la respuesta sea negativa, se muestra un mensaje de aviso en el cuadro de instrumentos para que el conductor pueda ejercer una frenada de manera controlada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"kfH36CrvzUI\" data-postid=\"399754\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=kfH36CrvzUI\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=kfH36CrvzUI<\/a><\/noscript><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>La tecnolog\u00eda pre 5G es imprescindible para el desarrollo de este proyecto<\/h2>\n<p>Para conseguir este objetivo, ha sido fundamental el desarrollo del servidor MEC donde se ha embarcado la aplicaci\u00f3n que funciona como mediadora entre la infraestructura y los veh\u00edculos, posibilitando el uso pre 5G. Adem\u00e1s, el protocolo estandarizado C-V2X permite las comunicaciones vehiculares haciendo uso de la infraestructura m\u00f3vil existente.<\/p>\n<p>Mercedes Fern\u00e1ndez, gerente de innovaci\u00f3n de Telef\u00f3nica Espa\u00f1a, ha destacado: \u201cla ventaja de emplear la tecnolog\u00eda C-V2X sobre la red m\u00f3vil es que proporciona a los veh\u00edculos una informaci\u00f3n adicional del entorno vial, que permite aprovechar la infraestructura de red existente sin tener que hacer despliegues espec\u00edficos. Gracias a los menores niveles de latencia obtenidos por las mejoras introducidas en la red LTE 4,9 (pre 5G), podemos ofrecer nuevos casos de conducci\u00f3n asistida. A medida que vaya evolucionando la red y las latencias sean m\u00e1s bajas, los casos de uso avanzar\u00e1n hacia la conducci\u00f3n cooperativa y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-399757\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ateca.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ateca-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ateca-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fabian Simmer, Digital Officer de Seat, ha destacado que \u201cla compa\u00f1\u00eda est\u00e1 acelerando su transformaci\u00f3n digital y su compromiso por ser uno de los referentes en coche conectado. El desarrollo de estos primeros casos de interacci\u00f3n del coche con la tecnolog\u00eda pre 5G nos permite seguir avanzando en nuestro objetivo por ofrecer a los conductores una mejor y m\u00e1s segura experiencia al volante\u201d.<\/p>\n<p>Este proyecto est\u00e1 enmarcado en el proyecto \u201cCiudades Tecnol\u00f3gicas 5G\u201d puesto en marcha por telef\u00f3nica el pasado mes de enero, para <strong>convertir Talavera de la Reina y Segovia en escenarios reales 5G<\/strong> donde se puedan realizar en paralelo tanto el despliegue tecnol\u00f3gico como los casos de uso que permitan poner en valor las capacidades de la nueva generaci\u00f3n de telefon\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seat y Telef\u00f3nica se dan la mano para presentar en Segovia el primer caso de uso de conducci\u00f3n asistida a trav\u00e9s de la red m\u00f3vil en un entorno real.","protected":false},"author":210,"featured_media":399755,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-399754","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El d\u00eda en el que los sem\u00e1foros y los coches hablaron | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seat y Telef\u00f3nica presentan en Segovia una iniciativa mediante el cual el veh\u00edculo y los elementos de seguridad vial pueden conectarse. 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