{"id":400082,"date":"2018-07-27T12:40:32","date_gmt":"2018-07-27T10:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=400082"},"modified":"2018-07-27T12:49:14","modified_gmt":"2018-07-27T10:49:14","slug":"asi-se-lleva-a-cabo-la-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-se-lleva-a-cabo-la-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"As\u00ed se lleva a cabo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: componentes necesarios"},"content":{"rendered":"

Dos de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s punteras en el sector de la automoci\u00f3n se han aliado para desarrollar la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma<\/strong>. Para llegar al punto en el que no sea necesario el requerimiento ni la atenci\u00f3n de un conductor, antes hay que haber comprobado que el nivel de seguridad sea el m\u00e1ximo. En ello est\u00e1n ahora Bosch y Daimler. Juntos han realizado una jornada de pruebas o Tecday<\/em> donde han analizado los par\u00e1metros que registran cada uno de los sensores que se ubican en un prototipo. El conjunto que forman las c\u00e1maras \u00f3pticas, las se\u00f1ales de radar, los ultrasonidos y un l\u00eddar se encarga de conocer el entorno y ayuda al veh\u00edculo a encontrar su camino. As\u00ed se lleva a cabo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>.<\/p>\n

Los 5 niveles de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a><\/p>\n

As\u00ed funciona un coche aut\u00f3nomo<\/h2>\n

La combinaci\u00f3n de informaci\u00f3n de todos esos sensores produce un modelo que cumple con las garant\u00edas necesarias para que el trayecto sea seguro. La monitorizaci\u00f3n de los sensores<\/strong> se ejecuta continuamente a tiempo real y, sobre la base de lo captado, el Controlador de Conducci\u00f3n Aut\u00f3noma (ADC) toma decisiones y env\u00eda comandos a los actuadores del veh\u00edculo, que\u00a0son gobernados por una red de m\u00f3dulos de software<\/em> distribuidos en varias unidades de control.<\/p>\n

\u00bfSeguir\u00e1n existiendo accidentes con coches aut\u00f3nomos?<\/a><\/p>\n

“El sistema ejecuta las \u00f3rdenes del software<\/em> de control del movimiento (Motion Control Software<\/em>), usando adem\u00e1s sus propios sensores para registrar el movimiento de forma precisa y fiable y as\u00ed poder determinar la trayectoria correcta. Esto incluye, por ejemplo, reconocer y compensar perturbaciones tales como vientos cruzados, baches o una superficie inesperadamente deslizante. Tambi\u00e9n puede hacer que el veh\u00edculo se detenga de manera segura si no hay instrucciones de conducci\u00f3n del ADC o si no son plausibles”, aseguran desde Mercedes.<\/p>\n

Elementos necesarios para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n

La conducci\u00f3n automatizada influye en cada parte del autom\u00f3vil (propulsi\u00f3n, frenos, direcci\u00f3n, instrumentos de visualizaci\u00f3n, navegaci\u00f3n, conectividad…), por tanto, el n\u00famero de sensores que controlan todo es alto, como tambi\u00e9n lo es su grado de responsabilidad. Bosch es uno de los especialistas en componentes de automoci\u00f3n y fabrica, entre otras muchas cosas, estos sensores y elementos necesarios para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>:<\/p>\n

    \n
  • Sensor de radar<\/strong>: alcanza generalmente una distancia de unos 250 metros y est\u00e1 constantemente ofreciendo informaci\u00f3n del coche en 360 grados.<\/li>\n
  • Sensor ultras\u00f3nico<\/strong>:\u00a0su principal funci\u00f3n es la de reconocer el entorno dentro de un alcance cercano (hasta seis metros) y a bajas velocidades. Los impulsos ultras\u00f3nicos rebotan contra los objetos y vuelven al veh\u00edculo para identificar el contexto en el que se encuentra.<\/li>\n
  • Sensor de v\u00eddeo<\/strong>:\u00a0tiene un rango de medici\u00f3n 3D de m\u00e1s de 50 metros y proporciona informaci\u00f3n sobre el entorno en un rango mayor. Donde no hay marcas viales, puede determinar de manera fiable si el borde de una calzada es transitable o no, as\u00ed como llegar a reconocer a personas parcialmente oscurecidas.<\/li>\n
  • Sensor de l\u00eddar<\/strong>: para mayor seguridad, Bosch tambi\u00e9n utiliza un l\u00eddar que se asocia a los dem\u00e1s sensores.<\/li>\n
  • Direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica<\/strong>: se trata de una direcci\u00f3n a prueba de fallos que permite en todo caso que los ocupantes nunca se queden sin las funciones esenciales de la direcci\u00f3n del coche.<\/li>\n
  • ESP<\/strong>: es un sistema de estabilidad electr\u00f3nica vinculado a los frenos para mejorar la seguridad activa.<\/li>\n
  • iBooster<\/strong>: este asistente de freno electromec\u00e1nico para veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos se ayuda del motor el\u00e9ctrico revirtiendo su marcha para frenar el coche.<\/li>\n
  • Connected Horizon<\/strong>: sistema que permite una vista previa de la ruta que se va a hacer teniendo en cuenta aspectos como el tr\u00e1fico real, las normas viales…<\/li>\n
  • HMI<\/strong>: pantalla en el cuadro de instrumentos con una flexibilidad m\u00e1xima en cuanto a procesamiento y modos de visualizaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Mapas<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Daimler y Bosch nos explican c\u00f3mo han logrado llegar hasta la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y qu\u00e9 elementos son necesarios para que un coche pueda circular solo.","protected":false},"author":566,"featured_media":400083,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-400082","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed se lleva a cabo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: componentes necesarios | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Daimler y Bosch nos explican c\u00f3mo han logrado llegar hasta la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y qu\u00e9 elementos son necesarios para que un coche pueda circular solo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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