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{"id":400252,"date":"2018-07-30T12:30:17","date_gmt":"2018-07-30T10:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=400252"},"modified":"2018-07-30T12:31:05","modified_gmt":"2018-07-30T10:31:05","slug":"la-caida-del-diesel-dispara-las-emisiones-de-co2","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-caida-del-diesel-dispara-las-emisiones-de-co2\/","title":{"rendered":"La ca\u00edda del di\u00e9sel dispara las emisiones de CO2"},"content":{"rendered":"<p>El aumento de las emisiones de los coches nuevos vendidos en Espa\u00f1a es una preocupante realidad. Seg\u00fan datos proporcionados por la consultora MSI para Faconauto, <strong>la cifra de contaminaci\u00f3n es de 116 gramos por kil\u00f3metro,<\/strong> lo que supone dos gramos m\u00e1s que la media del mismo periodo del a\u00f1o pasado. Por lo tanto, se acent\u00faa m\u00e1s si cabe la tendencia negativa que hubo durante el pasado a\u00f1o, cuando hubo un incremento por primera vez en diez a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-el-ciclo-wltp\">\u00bfQu\u00e9 es el ciclo WLTP?<\/a><\/p>\n<p>Faconauto tiene claro el motivo: <strong>la ca\u00edda de las matriculaciones de los coches di\u00e9sel ha ca\u00eddo un 18,3% en lo que llevamos de a\u00f1o,<\/strong> suponiendo un 37% de las ventas del mercado. De forma paralela, ha habido un trasvase de compradores que han elegido la alternativa de los coches propulsados por gasolina, que han acaparado el 56% de las matriculaciones, con un crecimiento del 35% en la cuota de mercado.<\/p>\n<p><strong>Los motores diesel emiten hasta un 20% menos de Co2 que sus equivalentes de gasolina,<\/strong> por lo que el r\u00e1pido descenso de sus ventas unido al aumento de las de los coches de combusti\u00f3n explica el mal dato de las emisiones medias en el presente curso.<\/p>\n<p>La patronal de concesionarios afirma que con la configuraci\u00f3n actual del mercado en la que predominan los motores alimentados por gasolina, la \u00faltima generaci\u00f3n de veh\u00edculos diesel es primordial para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos y conseguir la ansiada descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-400253\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/CargarLeaf.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/CargarLeaf-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/CargarLeaf-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Los VEA no son todav\u00eda una alternativa real<\/h2>\n<p>Los Veh\u00edculos de Energ\u00edas Alternativas protagonizar\u00e1n la movilidad en un futuro, sin embargo, para Faconauto todav\u00eda<strong> no son una alternativa real<\/strong> para los ciudadanos. Este pensamiento est\u00e1 totalmente respaldado por los datos de venta: los coches el\u00e9ctricos han representado un 0,3% de las ventas, los h\u00edbridos un 5% y los h\u00edbridos a gas un 0,9%.<\/p>\n<p>El momento en el que este tipo de veh\u00edculos llegue de manera real a las calles ser\u00e1 clave para reducir las emisiones de Co2 m\u00e1s all\u00e1 de los niveles de 2020, pero es imprescindible que la disponibilidad de infraestructuras de recarga se ampl\u00ede. Las Administraciones P\u00fablicas tambi\u00e9n tienen parte de culpa en la no implantaci\u00f3n de los VEA, puesto que las inversiones en infraestructuras no est\u00e1n siendo suficientes.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el presidente de Faconauto, Gerardo P\u00e9rez: \u201cEl hecho de que est\u00e9n aumentando las emisiones medias de Co2 de los coches vendidos en Espa\u00f1a indica que el debate que se est\u00e1 generando desde \u00e1mbitos sociales y pol\u00edticos alrededor del di\u00e9sel es poco realista, no responde a las demandas de los consumidores y est\u00e1 acelerando artificialmente su desaparici\u00f3n, lo que puede ser contraproducente para el objetivo com\u00fan, en el que el sector es el primer interesado y est\u00e1 absolutamente involucrado, que es alcanzar una movilidad sostenible. En lugar de alimentar esta pol\u00e9mica, habr\u00eda que ir a la ra\u00edz del problema, que es un parque automovil\u00edstico muy antiguo y contaminante, y propiciar la soluci\u00f3n, que pasa por facilitar que se achatarren esos coches viejos, por una nueva fiscalidad \u00b4verde\u00b4 del autom\u00f3vil y por que las Administraciones P\u00fablicas se tomen enserio la implantaci\u00f3n de los Veh\u00edculos de Energ\u00edas Alternativas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El desplome en las ventas de los coches di\u00e9sel ha disparado las emisiones medias de CO2 en el primer semestre del a\u00f1o.","protected":false},"author":210,"featured_media":400255,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-400252","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La ca\u00edda del di\u00e9sel dispara las emisiones de CO2 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las ventas de los coches di\u00e9sel han sufrido un desplome debido al &quot;dieselgate&quot;. 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