{"id":400437,"date":"2018-08-01T11:58:00","date_gmt":"2018-08-01T11:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=400437"},"modified":"2018-08-08T14:44:38","modified_gmt":"2018-08-08T12:44:38","slug":"europapress-amp-las-matriculaciones-suben-un-193-en-julio-por-la-mayor-demanda-en-verano-y-la-llegada-del-wltp","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/europapress-amp-las-matriculaciones-suben-un-193-en-julio-por-la-mayor-demanda-en-verano-y-la-llegada-del-wltp\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones suben un 19,3% en julio por el verano y la llegada del WLTP"},"content":{"rendered":"

Vuelven a\u00a0 subir las matriculaciones en nuestro pa\u00eds. En lo que se refiere a\u00a0 turismos y totodoterrenos\u00a0 la cifra\u00a0 es de 131.176 unidades durante el mes de julio,\u00a0 lo que significa un aumento del 19,3% en comparaci\u00f3n con julio de 2017. En el acumulado del a\u00f1o la tendencia es tambi\u00e9n positiva, ya que en estos\u00a0siete primeros meses de 2018, las entregas de autom\u00f3viles en el mercado espa\u00f1ol alcanzaron las 865.845 unidades, lo que representa un incremento del 11,4% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2017.<\/p>\n

Por qu\u00e9 suben las matriculaciones en julio<\/h2>\n

A la\u00a0 hora de analizar la causa de este aumento (tanto mensual como acumulado anual), las tres principales asociaciones sectoriales del autom\u00f3vil, la de fabricantes (Anfac), la que\u00a0 agrupa a los concesionarios (Faconauto) y la integrada por los vendedores (Ganvam) coinciden: la raz\u00f3n se halla en el aumento de la demanda por la llegada del per\u00edodo vacacional en verano (algo que ocurre todos los a\u00f1os) y por la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda en un mes “tradicionalmente fuerte para las matriculaciones”.<\/p>\n

Pero no es eso todo. La proximidad de la entrada en vigor de la nueva reglamentaci\u00f3n sobre homologaci\u00f3n y emisiones (WLTP<\/a>) est\u00e1 provocando ya distorsiones en nuestro mercado. Como bien apunta\u00a0 Ra\u00fal Morales,\u00a0director de Comunicaci\u00f3n de Faconauto,\u00a0 el canal de empresas ya est\u00e1 notando las automatriculaciones que est\u00e1n haciendo los concesionarios para hacer frente a la llegada del WLTP el pr\u00f3ximo 1 de septiembre. A partir de esa fecha, ninguna de las unidades de stock que tienen los concesionarios de las marcas a\u00fan homologadas con el ciclo NEDC (aqu\u00ed puedes ver la diferencia entre NEDC y WLTP<\/a>) podr\u00e1 ser vendida, por lo que la \u00fanica soluci\u00f3n es matricularla y venderla como Km0.<\/p>\n

Esa estrategia comercial provocar\u00e1\u00a0 previsiblemente un aumento de ese tipo de veh\u00edculos, matriculados pero sin kil\u00f3metros, en el mercado de VO a partir del 1 de\u00a0 septiembre.<\/p>\n

Te puede interesar: Qu\u00e9\u00a0 coches suben de precio el 1 de septiembre<\/a><\/p>\n

Por su parte, la\u00a0directora de Comunicaci\u00f3n de Anfac, Noemi Navas, afirm\u00f3 que los desplazamientos vacacionales impulsaron las ventas en julio”, pero su an\u00e1lisis apunta\u00a0 en la misma l\u00ednea: “La entrada en vigor, el 1 de septiembre, de la nueva normativa de emisiones WLTP est\u00e1 motivando pol\u00edticas comerciales beneficiosas para los consumidores para acabar con los stocks”.<\/p>\n

El director de Comunicaci\u00f3n de Ganvam, El\u00edas Domingo, asegur\u00f3 que el canal de empresas es el que m\u00e1s crece y duplica al de particulares, por lo que abog\u00f3 por un plan de achatarramiento que incentive el cambio de coche y que ayude a reducir el impacto medioambiental del\u00a0 parque espa\u00f1ol, que ya cuenta con doce a\u00f1os de edad media.<\/p>\n

Las empresas de alquiler, las que m\u00e1s matriculan<\/h2>\n

Por canales de venta, las alquiladoras matricularon 20.516 unidades en julio (el 31,3% m\u00e1s), al tiempo que en los siete primeros meses del ejercicio actual el volumen se situ\u00f3 en 206.727 unidades, un 8% m\u00e1s.<\/p>\n

Las empresas adquirieron 44.046 unidades en julio, lo que supone un aumento del 29,5%, mientras que hasta el mes pasado la subida se situ\u00f3 en el 17,5%, hasta 255.441 unidades. Tambi\u00e9n las compras de particulares crecen, con 66.614 autom\u00f3viles matriculados en el s\u00e9ptimo mes de este a\u00f1o, un 10,5% m\u00e1s que en 2017 y 403.677 unidades en el acumulado de 2018, un 9,5% m\u00e1s.<\/p>\n

El 57,6% de las ventas han sido de coches con motor de gasolina<\/h2>\n

Durante el pasado mes de julio, el 57,6% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Espa\u00f1a correspondi\u00f3 a modelos con motor de gasolina, mientras que el 36% ten\u00eda propulsores di\u00e9sel y el 6,4% h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Los modelos de gasolina coparon el 57,3% de las entregas de coches en los siete primeros meses del a\u00f1o actual, al tiempo que los di\u00e9sel se hicieron con una cuota del 36,8% y los h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, del 5,9%.<\/p>\n

En cuanto a los segmentos, los urbanos (-7,9%), los deportivos (-13,9%), los monovol\u00famenes peque\u00f1os (-18,1%) y los todocaminos premium (-26,3%) bajaron sus ventas en julio y los modelos medios (-7%), los deportivos (-6,7%), los grandes (-0,1%), los monovol\u00famenes peque\u00f1os (-10,5%) y los monovol\u00famenes grandes (-18,2%), en lo que va de 2018.<\/p>\n

Los m\u00e1s vendidos en julio de 2018<\/h2>\n

Los modelos de turismos m\u00e1s vendidos<\/strong><\/h3>\n
    \n
  1. Nissan Qashqai: 4.372 unidades.<\/li>\n
  2. Renault Megane: 4.293\u00a0unidades.<\/li>\n
  3. Seat Le\u00f3n: 3.117\u00a0unidades.<\/li>\n
  4. Seat Ibiza: 2.996\u00a0unidades.<\/li>\n
  5. Renault Clio: 2.943 unidades.<\/li>\n
  6. Volkswagen Golf: 2.906\u00a0unidades.<\/li>\n
  7. Dacia Sandero: 2.817\u00a0unidades.<\/li>\n
  8. Renault Captur: 2.634\u00a0unidades.<\/li>\n
  9. Volkswagen Tiguan: 2.567\u00a0unidades.<\/li>\n
  10. Citro\u00ebn C4: 2.346\u00a0unidades.<\/li>\n<\/ol>\n

    Top marcas de veh\u00edculos comerciales<\/strong><\/h3>\n
      \n
    1. Peugeot: 2.601 unidades.<\/li>\n
    2. Citro\u00ebn: 2.035\u00a0unidades.<\/li>\n
    3. Ford: 1.703\u00a0unidades.<\/li>\n
    4. Renault: 1.443\u00a0unidades.<\/li>\n
    5. Dacia: 1.184\u00a0unidades.<\/li>\n
    6. Volkswagen: 701\u00a0unidades.<\/li>\n
    7. Fiat: 662\u00a0unidades.<\/li>\n
    8. Nissan: 605\u00a0unidades.<\/li>\n
    9. Toyota: 293\u00a0unidades.<\/li>\n
    10. Mercedes: 251\u00a0unidades.<\/li>\n<\/ol>\n

      En julio se han matriculado 19.066 comerciales ligeros -10.507 a empresas, 6.602 a aut\u00f3nomos y 1.957 a alquiladoras- (un 5,3% m\u00e1s); en el per\u00edodo enero-julio, 132.217 unidades (un 10,6% m\u00e1s).<\/p>\n

      Top marcas de veh\u00edculos industriales<\/strong><\/h3>\n
        \n
      1. Iveco: 389\u00a0unidades.<\/li>\n
      2. Renault Trucks: 344 unidades.<\/li>\n
      3. DAF: 271\u00a0unidades.<\/li>\n
      4. Scania: 249\u00a0unidades.<\/li>\n
      5. Man: 225\u00a0unidades.<\/li>\n
      6. Mercedes: 225 unidades.<\/li>\n<\/ol>\n

        Durante julio se han registrado 2.215 veh\u00edculos industriales, lo que supone un aumento 1,9% respecto al mismo mes de 2017; en el acumulado de este a\u00f1o, las ventas de estos veh\u00edculos han alcanzado las 16.130 unidades (un 5,3% m\u00e1s.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuelven a subir las matriculaciones, aunque el mercado empieza a mostrar s\u00edntomas de ciertas distorsiones debidas a la entrada en vigor del protocolo de homologaci\u00f3n de emisiones WLTP, el pr\u00f3ximo 1 de septiembre. 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