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{"id":401666,"date":"2018-09-03T10:15:00","date_gmt":"2018-09-03T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=401666"},"modified":"2018-09-03T10:52:46","modified_gmt":"2018-09-03T08:52:46","slug":"moratoria-wltp","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/moratoria-wltp\/","title":{"rendered":"Moratoria para el WLTP: as\u00ed la ven los interesados"},"content":{"rendered":"<p>Las marcas y fabricantes de autom\u00f3viles respiran ya algo m\u00e1s tranquilas tras el anuncio del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo de otorgar una <strong>moratoria de m\u00e1s de dos a\u00f1os a la implantaci\u00f3n del WLTP<\/strong>. Aunque los consumos y emisiones que veremos en las fichas t\u00e9cnicas de los coches a partir de ahora ser\u00e1n seg\u00fan este ciclo y no el NEDC, los impuestos de matriculaci\u00f3n seguir\u00e1n calcul\u00e1ndose sobre el viejo ciclo mediante una f\u00f3rmula hasta el 31 de diciembre de 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/dudas-resueltas-sobre-el-ciclo-wltp\">\u00bfQu\u00e9 es el ciclo WLTP?<\/a><\/p>\n<p>Para GANVAM,\u00a0la decisi\u00f3n de aceptar una moratoria para la aplicaci\u00f3n del nuevo WLTP es una muestra del respaldo del Gobierno hacia un sector estrat\u00e9gico como es la automoci\u00f3n, ya que la medida <strong>neutralizar\u00e1 la subida de precio de los veh\u00edculos nuevos hasta 2021<\/strong>, lo que permitir\u00e1 mantener la competitividad y la inercia de las ventas.<\/p>\n<p>Concretamente, est\u00e1 previsto aprobar un r\u00e9gimen transitorio que permitir\u00e1 aplicar unos valores correlados hasta diciembre de 2020 para <strong>reducir de un 20% a un 5% de media el impacto de precio que podr\u00edan alcanzar los autom\u00f3viles con el WLTP<\/strong>, debido al cambio de fiscalidad por tener mayores emisiones que con la homologaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<p>Para Vidal de la Pe\u00f1a, el hecho de que el Gobierno se haya posicionado en la misma l\u00ednea que otros pa\u00edses europeos que han optado por este tipo de medidas pone de manifiesto que ha escuchado al sector despu\u00e9s de semanas de negociaci\u00f3n y que hay voluntad pol\u00edtica de seguir haci\u00e9ndolo porque aunque \u201c<em>estamos ante una decisi\u00f3n bienvenida y valorada hay que seguir trabajando<\/em>\u201d pues lo deseable ser\u00eda que en lugar de parchear las medidas de Bruselas, se pusiera en marcha una reforma fiscal que trasvase la presi\u00f3n impositiva de la compra al uso.<\/p>\n<p>En este sentido, <strong>insiste en la necesidad de eliminar el Impuesto de Matriculaci\u00f3n<\/strong>, m\u00e1xime cuando de los grandes mercados europeos, Espa\u00f1a es el \u00fanico con un gravamen de este tipo, lo que reduce artificialmente el tama\u00f1o de su mercado potencial.<\/p>\n<p>Al eliminarlo, se ayudar\u00eda a consolidar la demanda interna a largo plazo al no penalizar la compra. Adem\u00e1s, como actualmente s\u00f3lo tres de cada diez veh\u00edculos pagan este impuesto, la merma econ\u00f3mica para Hacienda no s\u00f3lo ser\u00eda reducida sino que se ver\u00eda compensada por la demanda adicional generada.<\/p>\n<p>Dado que la supresi\u00f3n del Impuesto de Matriculaci\u00f3n no es sencilla de articular pues <strong>va contra la l\u00ednea de flotaci\u00f3n de las cuentas de las comunidades aut\u00f3nomas que lo tienen transferido<\/strong>, Ganvam propone reorientar el Impuesto Municipal de Circulaci\u00f3n para que se base en la emisiones en lugar de en la cilindrada y la potencia. Al vincularlo al CO2 y a la normativa EURO se asociar\u00e1 a la antig\u00fcedad del coche y por tanto, se establece un sistema justo de discriminaci\u00f3n del coche por su potencial contaminante.<\/p>\n<h2>ANFAC valora positivamente la moratoria del WLTP<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-401854\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/campaVW900x564.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/campaVW900x564-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/campaVW900x564-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>ANFAC se muestra optimista con este nuevo bal\u00f3n de ox\u00edgeno que el Ministerio de Industria ha concedido a las marcas y fabricantes, que ahora disponen de m\u00e1s de dos a\u00f1os de margen (hasta el 31 de diciembre de 2020) para adecuarse a la nueva normativa, un per\u00edodo de tiempo en el que tambi\u00e9n podr\u00e1n<strong> mantener su presi\u00f3n para llevar a cabo nuevas propuestas que les beneficien<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan\u00a0Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC, esta medida est\u00e1 en l\u00ednea con el marco europeo y con las pol\u00edticas de otros pa\u00edses del entorno. As\u00ed, los pa\u00edses que tienen una fiscalidad directamente ligada a las emisiones de CO2 est\u00e1n tomando medidas de este tipo para mitigar, en la medida de lo posible, el impacto directo del WLTP. Es el caso de Francia, Austria, Rep\u00fablica Checa, Suecia o B\u00e9lgica, que utilizar\u00e1n este mecanismo de correlaci\u00f3n durante 2019 y 2020.<\/p>\n<p>ANFAC est\u00e1 en conversaciones con el Ministerio de Industria y el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica para un <strong>a<\/strong><strong>cuerdo marco estrat\u00e9gico para el sector<\/strong> que plantee el cambio hacia una nueva fiscalidad para el autom\u00f3vil, que incluya criterios medioambientales y orientada a gravar el uso y no la compra; as\u00ed como potenciar en el mercado y en la producci\u00f3n los veh\u00edculos cero y bajas emisiones y las nuevas soluciones de movilidad, a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de una Mesa de Movilidad.<\/p>\n<h3>Que paguen m\u00e1s los veh\u00edculos m\u00e1s viejos<\/h3>\n<p>Entre las medidas que esperan poder imponer durante este tiempo extra para la entrada en vigor del WLTP est\u00e1 el <strong>modificar la fiscalidad\u00a0integrando los viejos impuestos<\/strong> que gravan hoy el veh\u00edculo en un \u00fanico impuesto, enfocado al uso en lugar de a la compra, de dise\u00f1o m\u00e1s moderno y que penalice las emisiones contaminantes.<\/p>\n<p>Armero remarc\u00f3 que no se puede perder de vista la importancia de la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico. \u201c<em>Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos son los que emiten m\u00e1s CO2, NOx y part\u00edculas y su uso es el que tiene un verdadero impacto en el empeoramiento de la calidad del aire de los centros urbanos<\/em>\u201d, destac\u00f3. As\u00ed, un veh\u00edculo nuevo emite hasta un 84% menos de NOx, un 90% menos de part\u00edculas y un 30% menos de CO2 que otro de m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Es por ello por lo que una nueva fiscalidad m\u00e1s verde discriminar\u00e1 a los veh\u00edculos m\u00e1s emisores de los menos emisores, favoreciendo la presencia de estos \u00faltimos en el parque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Finalmente, el Ministerio de Industria ha otorgado una moratoria de dos a\u00f1os a los fabricantes para aplicar la correcci\u00f3n en los precios que implica el nuevo m\u00e9todo para el c\u00e1lculo de los consumos y las emisiones con el ciclo WLTP. Esto es un bal\u00f3n de ox\u00edgeno para las marcas y compradores.","protected":false},"author":210,"featured_media":401853,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-401666","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Moratoria para el WLTP: as\u00ed la ven los interesados | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al final, el Ministerio de Industria ha concedido una moratoria de 2 a\u00f1os a los fabricantes para adaptarse al nuevo ciclo WLTP.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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