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{"id":401751,"date":"2018-08-22T14:13:56","date_gmt":"2018-08-22T12:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=401751"},"modified":"2018-08-22T14:13:56","modified_gmt":"2018-08-22T12:13:56","slug":"las-rotondas-puntos-negros-de-nuestra-circulacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-rotondas-puntos-negros-de-nuestra-circulacion\/","title":{"rendered":"Las rotondas, puntos negros de nuestra circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Las rotondas suponen uno de los puntos m\u00e1s delicados a la hora de circular tanto en ciudad como en carretera. En los \u00faltimos a\u00f1os, <strong>la mortalidad ha aumentado de manera considerable en este tipo de intersecciones,<\/strong> por lo que se debe hacer algo para intentar que la tendencia\u00a0 no siga el mismo camino. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha propuesto la realizaci\u00f3n de auditorias externas para controlar su eficacia y la realizaci\u00f3n de campa\u00f1as para recordar su uso a los conductores.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-normas-para-circular-correctamente-en-una-rotonda\">10 normas para circular correctamente en una rotonda<\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan un estudio realizado por AEA, <strong>las rotondas m\u00e1s peligrosas son las que est\u00e1n situadas en carretera,<\/strong> puesto que son en las que la gente entra a una mayor velocidad. Podemos apreciar que<strong> desde 2012 a 2016, el n\u00famero de accidentes mortales se ha duplicado en este tipo de intersecciones<\/strong> (hemos pasado de 17 a 36). Mucho mayor fue el incremento en las rotondas urbanas, donde pasamos de 15 fallecimientos en 2012 a 28 en 2016.<\/p>\n<p>Durante el quinquenio que se ha analizado, la proporci\u00f3n de accidentes con v\u00edctimas ocurridos en rotondas en comparaci\u00f3n con los ocurridos fuera de ellas tambi\u00e9n ha aumentado: del 37,5% existente en el a\u00f1o 2012 se pas\u00f3 a un 39,0% en 2016.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-401754\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/10-normas-para-circular-correctamente-en-una-rotonda.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/10-normas-para-circular-correctamente-en-una-rotonda-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/10-normas-para-circular-correctamente-en-una-rotonda-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Las rotondas son peligrosas aunque han demostrado su eficacia<\/h2>\n<p>Como hemos dicho anteriormente, son las rotondas situadas en las carreteras las que tienen un mayor peligro. Es preocupante que los accidentes en este tipo de rotondas tambi\u00e9n ha aumentado: en el a\u00f1o 2012, veintisiete de cada cien accidentes se produc\u00eda en este tipo de intersecciones; en 2016, eran treinta y cuatro de cada cien. En zonas urbanas tambi\u00e9n hay un leve incremento, aunque nada que ver con el anterior (16 de cada 100 en 2012 frente a 18 de cada 100 en 2016).<\/p>\n<p>A pesar de los datos proporcionados por el estudio de AEA, se considera que l<strong>as rotondas giratorias son el elemento m\u00e1s adecuado para marcar cambios en el r\u00e9gimen de circulaci\u00f3n de las intersecciones.<\/strong> Se ha demostrado que son eficaces a la hora de obligar a reducir la velocidad a los conductores.<\/p>\n<p>Sin embargo, AEA propone como posible soluci\u00f3n la <strong>realizaci\u00f3n de auditor\u00edas t\u00e9cnicas externas para valorar si el tipo de glorieta que se ha construido en cada sitio<\/strong> (minirotonda, rotonda doble, semaforizada\u2026) <strong>es la m\u00e1s adecuada para el lugar.<\/strong> La implantaci\u00f3n de rotondas que no son adecuadas para el flujo de circulaci\u00f3n existente es uno de los factores que puede incidir en la accidentalidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las rotondas suponen uno de los puntos m\u00e1s delicados a la hora de circular, puesto que una gran cantidad de los incidentes que hay se producen en estas intersecciones. Lo m\u00e1s preocupante es que la mortalidad en este tipo de accidentes aumenta cada vez m\u00e1s.","protected":false},"author":210,"featured_media":401753,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-401751","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las rotondas, puntos negros de nuestra circulaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El uso de las rotondas es un punto controvertido cuando estamos circulando. La accidentalidad en estas intersecciones ha ido en aumento. 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