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{"id":401771,"date":"2018-08-23T11:02:47","date_gmt":"2018-08-23T09:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=401771"},"modified":"2018-08-23T11:03:18","modified_gmt":"2018-08-23T09:03:18","slug":"rechazos-en-la-itv-por-defectos-esteticos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/rechazos-en-la-itv-por-defectos-esteticos\/","title":{"rendered":"Rechazos en la ITV por defectos est\u00e9ticos: c\u00f3mo evitarlos"},"content":{"rendered":"<p>En nuestros <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-pasar-la-itv\">consejos para pasar la ITV<\/a> ya te comentamos que era importante llevar el coche con un buen aspecto y limpio para aumentar las posibilidades de superarla con \u00e9xito. En los \u00faltimos meses parece que en las ITV han recibido instrucciones de prestar una mayor atenci\u00f3n a la carrocer\u00eda de los veh\u00edculos, puesto que <strong>los supensos en la ITV se han disparado<\/strong> por defectos en la misma.<\/p>\n<p>Aunque la mayor\u00eda de los <strong>rechazos en la ITV por defectos en la carrocer\u00eda<\/strong>\u00a0se deben principalmente a la corrosi\u00f3n y fallos evidentes como un paragolpes con los anclajes rotos, hay otros defectos que nos parecen menos graves y que, sin embargo, tambi\u00e9n pueden ser motivo de suspenso en la inspecci\u00f3n peri\u00f3dica.<\/p>\n<p>Probablemente veamos m\u00e1s l\u00f3gico que nos rechacen en la ITV si detectan mucha corrosi\u00f3n en una zona importante de la estructura del coche, como los anclajes de la suspensi\u00f3n, que si el \u00f3xido es en una parte m\u00e1s bien est\u00e9tica como un alet\u00edn. Sin embargo, las inspecciones consideran que muchas cosas, que como usuarios pasamos por alto, son tambi\u00e9n fundamentales para la seguridad y, por lo tanto, <strong>se consideran un fallo grave<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed, una aleta abollada puede parecernos que s\u00f3lo es un defecto est\u00e9tico, pero en las ITV consideran que tambi\u00e9n puede ser peligroso (puede quedar mal fijada y desprenderse, provocar m\u00e1s lesiones en caso de atropello al tener aristas cortantes, etc.), de ah\u00ed que se produzcan rechazos.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 debes revisar de la carrocer\u00eda para pasar la ITV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-398029\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/La-arena-esmerila-los-faros.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/La-arena-esmerila-los-faros-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/La-arena-esmerila-los-faros-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para evitar malas sorpresas al pasar la ITV no est\u00e1 de m\u00e1s que nosotros mismos revisemos algunos elementos para evitar que nos suspendan y tener que volver a perder una ma\u00f1ana o una tarde en una segunda inspecci\u00f3n. \u00c9stos son los principales aspectos que debemos tener en orden para que no nos rechacen la ITV por defectos en la carrocer\u00eda:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Parachoques<\/strong>: los roces y marcas de aparcamiento no son motivo de suspenso. Lo m\u00e1s importante es que no est\u00e9n deformados y, sobre todo, que est\u00e9n bien fijados a la carrocer\u00eda. Son partes muy expuestas a golpes y que van fijados por grapas y presillas que saltan f\u00e1cilmente. Un parachoques mal fijado puede desprenderse en marcha o provocar aver\u00edas al rozar con elementos mec\u00e1nicos o contra los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li><strong>Espejos retrovisores<\/strong>: sin duda son el otro elemento m\u00e1s expuesto a golpes del coche al sobresalir. No s\u00f3lo es importante que el cristal no est\u00e9 rajado ni con manchas en la parte reflectora, tambi\u00e9n la carcasa exterior debe estar en buenas condiciones. Una carcasa agrietada o mal sujeta se puede desprender o puede producir cortes a los peatones si se rozan con ella.<\/li>\n<li><strong>Molduras<\/strong>: las molduras que suelen recorrer el per\u00edmetro de la carrocer\u00eda deben estar bien sujetas. Una moldura a la que le falte una grapa o est\u00e9 mal pegada puede desprenderse en marcha. Esto tambi\u00e9n es extensivo para los faldones, aletines, spoilers, etc.<\/li>\n<li><strong>Rejilla del radiador<\/strong>: tambi\u00e9n es un elemento muy expuesto a golpes de aparcamiento. Debemos comprobar que no est\u00e9 partida y que est\u00e9 bien fijada.<\/li>\n<li><strong>Barras del techo<\/strong>: las barras del techo sobre las que se fijan los portaequipajes tambi\u00e9n deben estar bien fijadas y en buen estado.<\/li>\n<li><strong>Cristales:<\/strong> el parabrisas no debe presentar grietas ni impactos. Tambi\u00e9n es importante que los cristales tintados est\u00e9n en buen estado. Si la l\u00e1mina del tintado presenta grietas o empieza a despegarse puede hacer que nos rechacen en la ITV.<\/li>\n<li><strong>Escobillas limpiaparabrisas y limpialuneta<\/strong>: es m\u00e1s frecuente de lo que creemos el encontrarse con coches que tienen el parabrisas o la luneta trasera rayada por culpa de unas escobillas en mal estado. Esto es motivo de rechazo en las ITV.<\/li>\n<li><strong>Faros y pilotos<\/strong>: la mayor\u00eda de los faros actuales ya no son de cristal sino de material pl\u00e1stico que se pone mate y pierde transparencia con el tiempo, lo cual afecta a su luminosidad y, no s\u00f3lo veremos peor nosotros, tambi\u00e9n produce deslumbramientos al resto del tr\u00e1fico. Debemos comprobar que los pl\u00e1sticos de todos los elementos de iluminaci\u00f3n del veh\u00edculo est\u00e1n en buen estado, que las luces rojas traseras no est\u00e9n descoloridas, que no haya grietas, etc.<\/li>\n<li><strong>Corrosi\u00f3n<\/strong>: los \u00f3xidos que producen burbujas en las partes met\u00e1licas de la carrocer\u00eda son tambi\u00e9n motivo de suspenso en la revisi\u00f3n peri\u00f3dica. Deberemos solucionarlos.<\/li>\n<li><strong>Golpes<\/strong>: aqu\u00ed dependemos m\u00e1s del celo del inspector. Con el reglamento en la mano, cualquier golpe en la carrocer\u00eda es motivo de suspenso, pero no es igual de peligroso tener un peque\u00f1o bollo en una puerta que una aleta rajada y con una arista viva a la vista. Los defectos m\u00e1s graves son grietas o perforaciones en la carrocer\u00eda, aristas o cantos vivos en el cap\u00f3 y aletas delanteras o golpes que hagan que, por ejemplo, las puertas abran o cierren mal.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los rechazos en las ITV por defectos en la carrocer\u00eda se han disparado en los \u00faltimos meses. 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