Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":402883,"date":"2018-08-31T13:11:19","date_gmt":"2018-08-31T11:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=402883"},"modified":"2018-08-31T13:11:19","modified_gmt":"2018-08-31T11:11:19","slug":"el-monstruo-verde-de-opel-vuelve-la-pista","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-monstruo-verde-de-opel-vuelve-la-pista\/","title":{"rendered":"El Monstruo Verde de Opel vuelve a la pista"},"content":{"rendered":"

El 1 de septiembre abre sus puertas el \u00a0R\u00f8m\u00f8 Motor Festival<\/a>\u00a0y es la excusa perfecta para que Opel le saque el polvo del museo a un autom\u00f3vil excepcional: el “Green Monster” (Monstruo Verde), que volver\u00e1 a rodar a toda velocidad por una pista m\u00e1s de un siglo despu\u00e9s.<\/p>\n

Presentado en 1914, el Opel Green Monster era un b\u00f3lido destinado a batir r\u00e9cords de velocidad<\/strong>, una modalidad deportiva muy en auge en los inicios del automovilismo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que en 1909 el Blitzen Mercedes superase la m\u00edtica barrera de los 200 km\/h<\/strong>, el list\u00f3n se fue poniendo cada vez m\u00e1s alto y multitud de pilotos y mec\u00e1nicos se lanzaron a crear verdaderos engendros, chasis m\u00e1s propios de cami\u00f3n que de autom\u00f3vil sobre los que se montaban enormes motores, la mayor\u00eda provenientes de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

El Monstruo Verde de Opel<\/a> monta un gigantesco motor de 4 cilindros con un cubicaje total de nada menos que 12,3 litros de cilindrada, 10 veces m\u00e1s grande que el motor de un Opel Crossland X actual<\/strong>. Pese al arcaico aspecto de su mec\u00e1nica, se trataba de un concepto muy avanzado en su \u00e9poca y ya contaba con 4 v\u00e1lvulas por cilindro y era capaz de entregar 260 CV de potencia, una cifra asombrosa hace m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n

Aunque no giraba a reg\u00edmenes muy elevados, apenas 1.000 rpm, la enorme carrera de sus gigantescos cilindros hac\u00eda que la velocidad lineal de sus pistones fuese de nada menos que 24 metros por segundo<\/strong>, una barbaridad. Para hacernos una idea, esta cifra es m\u00e1s o menos la que alcanzan los pistones de los F\u00f3rmula 1 actuales, dise\u00f1ados por complejos ordenadores y fabricados en aleaciones ultraligeras que hacen que un pist\u00f3n de un F\u00f3rmula 1 actual pese m\u00e1s de cien veces menos que los de esta mole de Opel.<\/p>\n

Opel Green Monster: Hulk lanzado a 230 km\/h<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Un motor de semejante tama\u00f1o, peso y potencia tiene que ir montado sobre un chasis capaz de soportarlo. En aquellos a\u00f1os era frecuente utilizar bastidores de camiones o de autobuses para lograrlo. En este caso, el Monstruo Verde de Opel se sustenta sobre dos robustas vigas de acero con travesa\u00f1os<\/strong> a los que se ancla el motor, el asiento del conductor y unas arcaicas suspensiones de ballestas para los dos ejes r\u00edgidos.<\/p>\n

Destinado a batir r\u00e9cords de velocidad, lo m\u00e1s importante era mantenerlo estable en l\u00ednea recta, algo muy complicado si tenemos en cuenta que este tipo de carreras no se hac\u00edan sobre una superficie asfaltada como una alfombra como en la actualidad, sino sobre pistas improvisadas sobre la arena de alguna playa o similar, y as\u00ed volver\u00e1 a ser ma\u00f1ana, aunque no se pretende que vuelva a superar los 200 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

Se trata de una pieza \u00fanica muy valiosa y tampoco hoy en d\u00eda es f\u00e1cil encontrar un piloto lo bastante temerario como para arriesgar su vida intentando alcanzar una velocidad que, actualmente, est\u00e1 al alcance de un sencillo Opel Astra.<\/p>\n

Las carreras comienzan en la playa de Lakolk a las 10 de la ma\u00f1ana<\/strong> – al igual que hace casi 100 a\u00f1os recorriendo un octavo de milla (205 m). El lugar es perfecto para el renacimiento de unas carreras legendarias con una superficie amplia y plana de arena casi tan dura como una piedra directamente en la costa y con los espectadores que tambi\u00e9n reviven los “dorados a\u00f1os veinte” con su ropa y accesorios.<\/p>\n

Este es el ambiente adecuado para que el “monstruo verde del cubicaje” de R\u00fcsselsheim, que rememora las pasadas victorias en las carreras de playa de aqu\u00ed y que ha vuelto para continuar la tradici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este b\u00f3lido pionero vuelve a estar listo para rodar a toda velocidad. Se trata del “Green Monster”, una bestia con un motor de m\u00e1s de 12 litros de cilindrada que ruge con un sonido atronador y que es el autom\u00f3vil m\u00e1s brutal jam\u00e1s creado por Opel.","protected":false},"author":195,"featured_media":402885,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-402883","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Monstruo Verde de Opel vuelve a la pista | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este b\u00f3lido pionero de Opel abandona el museo durante un fin de semana para volver a rodar a toda velocidad y atronar con su gigantesco motor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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