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{"id":404018,"date":"2018-09-11T14:53:19","date_gmt":"2018-09-11T12:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=404018"},"modified":"2018-09-11T14:53:19","modified_gmt":"2018-09-11T12:53:19","slug":"la-asociacion-amda-defiende-el-diesel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-asociacion-amda-defiende-el-diesel\/","title":{"rendered":"La asociaci\u00f3n AMDA defiende el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>Hace diez a\u00f1os nos vend\u00edan el di\u00e9sel como la compra inteligente por su eficacia, bajos consumos y reducidas emisiones de CO2. Ahora que <strong>se ha demostrado que muchos fabricantes recurr\u00edan a trampas ilegales para enga\u00f1ar a las autoridades sobre las verdaderas emisiones de sus coches<\/strong> y que la opini\u00f3n p\u00fablica no quiere saber nada de di\u00e9sel, resulta que nos equivocamos, que el problema son los di\u00e9sel antiguos, pero ahora s\u00ed que contaminan poco.<\/p>\n<p>La realidad es que a los fabricantes les est\u00e1 pasando un poco lo mismo que en <em>la f\u00e1bula de Pedro y el Lobo<\/em>, su credibilidad est\u00e1 casi tan por los suelos, como las ventas de coches di\u00e9sel. Esto es un problema porque las marcas y sus f\u00e1bricas tienen unas inercias enormes y en los \u00faltimos 20 a\u00f1os sus estructuras se han dimensionado para <strong>vender coches en una proporci\u00f3n de casi 7 coches di\u00e9sel de cada 10 fabricados<\/strong>. Invertir esta producci\u00f3n no se puede hacer de la noche a la ma\u00f1ana, como s\u00ed lo ha hecho el mercado, as\u00ed que empiezan los problemas: paradas de producci\u00f3n en las l\u00edneas de montaje, acumulaci\u00f3n de stocks en las campas de las marcas, etc.<\/p>\n<h2>Los nuevos di\u00e9sel son m\u00e1s limpios<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-176654\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Sistema-Adblue-de-tratamiento-de-gases-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Sistema-Adblue-de-tratamiento-de-gases-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Sistema-Adblue-de-tratamiento-de-gases-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.amdamadrid.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AMDA<\/a>, la Asociaci\u00f3n Madrile\u00f1a de Distribuidores de Autom\u00f3viles, presenta una serie de ventajas del di\u00e9sel frente a otros combustibles para dejar claro que, ahora s\u00ed, los di\u00e9sel son limpios. Lo cierto es que los que ya se vendieron tambi\u00e9n deber\u00edan serlo, pero entre las trampas de los fabricantes y las que hacemos los propietarios (que levante la mano el que no ha hecho o al menos se ha planteado el eliminar el filtro antipart\u00edculas tras sus constantes aver\u00edas, la EGR, etc.). La mayor\u00eda de los sistemas que se est\u00e1n vendiendo ahora como la \u00faltima novedad para hacer limpios los di\u00e9sel existen desde hace a\u00f1os y te los nombramos en este <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-reducen-las-emisiones-los-coches\">reportaje sobre sistemas de reducci\u00f3n de emisiones<\/a>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan AMDA, los di\u00e9sel actuales son muy limpios porque equipan, entre otros:<\/p>\n<ul>\n<li>Comenzamos por el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/las-averias-del-filtro-anti-particulas\">filtro de part\u00edculas<\/a>, que va instalado en el escape. Filtra los gases de escape mediante una serie de tamices met\u00e1licos muy finos, quemando las part\u00edculas en suspensi\u00f3n de los gases de escape. Para ello, necesita de una temperatura muy alta para funcionar correctamente, que s\u00f3lo se alcanza tras varios minutos de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La <strong>EGR<\/strong>, la v\u00e1lvula de recirculaci\u00f3n de gases de escape, tambi\u00e9n reduce la emisi\u00f3n de part\u00edculas contaminantes desde el motor.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Los di\u00e9sel m\u00e1s modernos, y fabricados a partir del a\u00f1o 2009, equipan sistemas anticontaminaci\u00f3n adicionales. El m\u00e1s conocido es el\u00a0sistema de inyecci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-el-adblue-como-funciona-y-para-que-sirve\">AdBlue<\/a> sobre los gases de escape. El AdBlue es un l\u00edquido sint\u00e9tico que se roc\u00eda sobre los gases de escape, reduciendo las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx), un compuesto contaminante inherente a la quema del gas\u00f3leo. Algunos coches evitan usar el AdBlue y recurren a una trampa de NOx, que viene a ser una versi\u00f3n avanzada de un catalizador. Todos estos sistemas a\u00f1aden complejidad a un di\u00e9sel moderno.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Desde AMDA hacen hincapi\u00e9 en <strong>la necesidad de que estos sistemas est\u00e9n correctamente mantenidos<\/strong> y que su funcionamiento sea correcto. En este sentido conviene decir que los usuarios y algunos talleres tenemos nuestra parte de culpa en el problema de contaminaci\u00f3n en grandes ciudades, al anular o eliminar estos sistemas para reducir el coste de mantenimiento y las aver\u00edas que suelen padecer.<\/p>\n<p>Seg\u00fan las propias palabras de AMDA, los motores di\u00e9sel siempre han sido los mejores para recorrer largas distancias con un bajo consumo. Los sistemas anticontaminaci\u00f3n modernos necesitan de una temperatura alta y un r\u00e9gimen constante para funcionar correctamente, por lo que es importante cuidar el motor haciendo una conducci\u00f3n lo m\u00e1s respetuosa posible con el medio ambiente y con el propio veh\u00edculo.<\/p>\n<p>No obstante, el problema de calidad del aire de las ciudades no es tanto el CO2\u00a0como otras part\u00edculas que emiten los veh\u00edculos di\u00e9sel. En este sentido, ser\u00eda importante que\u00a0 hubiera desde el Gobierno un enfoque integral para el sector de la distribuci\u00f3n del autom\u00f3vil que recoja una fiscalidad nueva y m\u00e1s verde que fomente la renovaci\u00f3n del parque; la unificaci\u00f3n de estos temas en todo el territorio espa\u00f1ol; as\u00ed como el fomento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y de bajas emisiones.<\/p>\n<p>La futura <strong>subida del impuesto al di\u00e9sel<\/strong> no debe justificarse por las emisiones contaminantes de \u00e9ste. Los veh\u00edculos nuevos di\u00e9sel emiten hasta un 84% menos de emisiones contaminantes NOx y un 90% menos de part\u00edculas que los veh\u00edculos de gasoil con m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Una mayor innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha ayudado progresivamente a disminuir el NOx y las part\u00edculas que emiten los motores di\u00e9sel, igual\u00e1ndolos as\u00ed a los de gasolina. Las nuevas tecnolog\u00edas que mencion\u00e1bamos antes est\u00e1n contribuyendo a que se consigan mayores reducciones. Adem\u00e1s, gracias a las mayores exigencias introducidas por los nuevos reglamentos WLTP y RDE, las emisiones de los veh\u00edculos cada vez van a ser m\u00e1s bajas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de demostrase los constantes enga\u00f1os por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles sobre sus emisiones y ante una opini\u00f3n p\u00fablica cada vez m\u00e1s desfavorable, a las asociaciones como AMDA no les queda m\u00e1s remedio que tratar de convencer a los compradores de que el di\u00e9sel es la mejor alternativa&#8230; o al menos no tan mala como se cree.","protected":false},"author":195,"featured_media":404019,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-404018","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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