{"id":404130,"date":"2018-09-12T13:51:24","date_gmt":"2018-09-12T11:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=404130"},"modified":"2018-09-12T13:51:24","modified_gmt":"2018-09-12T11:51:24","slug":"hidrogeno-mejor-opcion-luchar-contra-la-contaminacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hidrogeno-mejor-opcion-luchar-contra-la-contaminacion\/","title":{"rendered":"\u00bfEs el hidr\u00f3geno la mejor opci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

La poluci\u00f3n es un problema global que influye en la movilidad de forma directa y que se hace todav\u00eda m\u00e1s notorio en las grandes ciudades. Luchar contra ello est\u00e1 obligando a fabricantes, administraciones y consumidores a evolucionar a contrarreloj<\/strong>. Los \u00faltimos tienen ahora un enorme abanico de alternativas “ecol\u00f3gicas”, entre los que se encuentran los coches h\u00edbridos, los el\u00e9ctricos, los de pila de combustible (hidr\u00f3geno) o los de gas, entre otros. Absolutamente todos contaminan de una manera u otra, pero los ciudadanos de las principales urbes europeas est\u00e1n forzados a elegir entre una de ellas si quieren entrar con sus veh\u00edculos al n\u00facleo de sus municipios. Todas esas opciones son ya generalmente conocidas en nuestro pa\u00eds excepto una: el hidr\u00f3geno.\u00a0\u00bfEs el hidr\u00f3geno la mejor opci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Madrid Central: por d\u00f3nde podr\u00e9 circular y d\u00f3nde podr\u00e9 aparcar<\/a><\/p>\n

M\u00e1s de 15 millones de toneladas menos al a\u00f1o<\/h2>\n

Estos autom\u00f3viles basan su funcionamiento en la generaci\u00f3n de electricidad<\/strong> a trav\u00e9s de una pila de combustible. Adem\u00e1s, cuentan con la ventaja que supone lucir la etiqueta de “Cero Emisiones” de la DGT. Un \u00faltimo estudio realizado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Hidr\u00f3geno revela que esta industria podr\u00eda tener tambi\u00e9n beneficiosas repercusiones en el terreno econ\u00f3mico y social -por supuesto, adem\u00e1s del medioambiental-. De este modo, se estima que en 2030 el hidr\u00f3geno podr\u00eda alcanzar un volumen de negocio de 1.300 millones al a\u00f1o y generar cerca de 230.000 puestos de trabajo. Su utilizaci\u00f3n conllevar\u00eda, seg\u00fan la AeH2, el ahorro de 15,12 millones de toneladas de CO2 anuales<\/strong>, gracias a la estimaci\u00f3n de 140.000 veh\u00edculos que poblar\u00e1n nuestras carreteras dentro de 12 a\u00f1os. Esto terminar\u00eda por confirmar el papel esencial que jugar\u00eda el hidr\u00f3geno en la descarbonizaci\u00f3n del sector transporte.<\/p>\n

Tal y como manifiesta el presidente de la AeH2, Javier Brey, en la actualidad unas 200 entidades trabajan para que estas estimaciones se convierten en una realidad con una inversi\u00f3n acumulada de 3.560 millones de euros a 2030. De momento, han conseguido que el Toyota Mirai (un veh\u00edculo FCEV) pise por primera vez el asfalto de Madrid para que los invitados a la presentaci\u00f3n del an\u00e1lisis llevado a cabo por dicha asociaci\u00f3n pudieran comprobar in situ<\/em> sus bondades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Hidr\u00f3geno ha publicado un estudio en el que nos dicen cu\u00e1les ser\u00edan los principales beneficios de usar este combustible. 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