{"id":407022,"date":"2018-10-04T17:43:52","date_gmt":"2018-10-04T15:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=407022"},"modified":"2018-10-04T17:43:52","modified_gmt":"2018-10-04T15:43:52","slug":"iv-foro-nissan-sobre-movilidad-sostenible-asi-evoluciona-la-electrificacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/iv-foro-nissan-sobre-movilidad-sostenible-asi-evoluciona-la-electrificacion\/","title":{"rendered":"IV Foro Nissan sobre Movilidad Sostenible: as\u00ed evoluciona la electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Este jueves ha tenido lugar en el estadio Wanda Metropolitano de Madrid el IV Foro Nissan sobre Movilidad Sostenible<\/strong> en el que, a grandes rasgos, se ha venido a repasar el desarrollo logrado a nivel europeo y nacional en materia de electrificaci\u00f3n de autom\u00f3viles, as\u00ed como todo lo que queda por conseguir, que todav\u00eda es much\u00edsimo…<\/p>\n

C\u00f3mo ha evolucionado la movilidad sostenible en el \u00faltimo a\u00f1o<\/h2>\n

El consejero y director general de Nissan Iberia, Marco Toro, ha empezado echando la vista atr\u00e1s para contemplar en qu\u00e9 aspectos se ha mejorado con respecto a hace un a\u00f1o<\/strong>, equiparando la situaci\u00f3n actual con las conclusiones obtenidas en la pasada edici\u00f3n. Entonces, si bien se estaba trabajando en los incentivos a la compra, en los incentivos al uso, en la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada y en la divulgaci\u00f3n y la educaci\u00f3n, la infraestructura de recarga y el marco regulador existente en nuestro pa\u00eds dejaba mucho que desear… A d\u00eda de hoy, esta materia ha mejorado sutilmente, aunque Espa\u00f1a sigue estando en la cola de pa\u00edses europeos. En un per\u00edodo de 18 meses, Nissan se ha comprometido a construir 100 puntos de carga r\u00e1pida situados estrat\u00e9gicamente cada 150 km en las autov\u00edas del pa\u00eds.<\/p>\n

Europa aprieta con medidas exigentes<\/h2>\n

En boca del Comisario Europeo de Energ\u00eda y Acci\u00f3n por el Cambio Clim\u00e1tico, Miguel Arias Ca\u00f1ete, quien ha proseguido a la intervenci\u00f3n de Marco Toro, este es un proyecto digno de aplaudir. Sin embargo, para cumplir los objetivos que el Consejo Europeo se ha planteado para Espa\u00f1a<\/strong> en relaci\u00f3n a la infraestructura de carga, son necesarios 220.000 cargadores. Ahora mismo, tan s\u00f3lo se encuentran en funcionamiento unos 2.000.<\/p>\n

El Nissan Leaf fue protagonista; aqu\u00ed pod\u00e9is ver nuestra videoprueba<\/strong><\/a><\/h3>\n

\"Im\u00e1genes<\/p>\n

Otro de los prop\u00f3sitos que maneja la Euroc\u00e1mara es el de recortar en un 40% las emisiones para 2030,<\/strong> en comparaci\u00f3n con los resultados que se obtengan en 2021. Si todos los planes de electrificaci\u00f3n logran su cometido, Espa\u00f1a podr\u00eda gozar de alrededor de 23.000 nuevos puestos de empleo en poco m\u00e1s de una d\u00e9cada y los ciudadanos podr\u00edan beneficiarse de un ahorro anual de 2.000 euros (s\u00f3lo en combustible y mantenimiento), entre otras cosas.<\/p>\n

Objetivo: reducir emisiones contaminantes<\/h2>\n

Por supuesto, la principal ventaja de este programa masivo de movilidad sostenible\u00a0-y por lo que se trabaja desde las instituciones- es el incremento de la calidad del aire y, por tanto, una mayor garant\u00eda de salud<\/strong>. Alcanzando los objetivos y poniendo como horizonte el a\u00f1o 2050, se estima que las emisiones de NOx se reducir\u00edan en un 89% y los registros de CO2 bajar\u00edan hasta un 92%.<\/p>\n

En cualquier caso, las administraciones espa\u00f1olas ya est\u00e1n manos a la obra, empezando por el Gobierno central, que trabaja para un “Plan Renove” mediante el que se pueda modernizar la flota de coches m\u00e1s antiguos y contaminantes<\/strong>, y terminando por los mandos aut\u00f3nomos y locales. Estos suelen coincidir en algunas medidas como electrificar las flotas oficiales y el transporte p\u00fablico, subvencionar la instalaci\u00f3n de infraestructuras y la compra de veh\u00edculos alternativos, formar a los ciudadanos y favorecer el uso del carsharing<\/em>, por ejemplo.<\/p>\n

Una transici\u00f3n as\u00ed requiere orden y calma<\/h2>\n

El sector del autom\u00f3vil se pronuncia (alto y claro) sobre el asunto del di\u00e9sel<\/a><\/p>\n

Todo ello, eso s\u00ed, deber\u00eda realizarse de una forma paulatina, ordenada y, como requiere el vicepresidente ejecutivo de la patronal de fabricantes, Mario Armero, sin cruzadas contra ning\u00fan combustible<\/strong> moderno que, como sabemos, pasan exhaustivos an\u00e1lisis de calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan ha organizado una vez m\u00e1s su foro sobre Movilidad Sostenible. \u00bfC\u00f3mo ha cambiado Espa\u00f1a con respecto al a\u00f1o pasado? \u00bfQu\u00e9 queda por hacer? 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