{"id":407071,"date":"2018-10-05T10:14:00","date_gmt":"2018-10-05T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=407071"},"modified":"2018-10-05T11:10:48","modified_gmt":"2018-10-05T09:10:48","slug":"volkswagen-y-siemens-disenan-semaforos-que-informan-con-antelacion-al-conductor-si-puede-circular","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-y-siemens-disenan-semaforos-que-informan-con-antelacion-al-conductor-si-puede-circular\/","title":{"rendered":"Los sem\u00e1foros interactivos de Volkswagen y Siemens"},"content":{"rendered":"

Gracias a la tecnolog\u00eda “Car2X” (comunicaci\u00f3n entre el coche y todo lo que le rodea) Volkswagen<\/a> y Siemens est\u00e1n dise\u00f1ando una prueba piloto en la ciudad alemana de Wolfsburg<\/strong> para testear un nuevo sistema gracias al cual los sem\u00e1foros informar\u00e1n con antelaci\u00f3n al conductor si puede seguir circulando sin tener que parar.<\/p>\n

Lo que han hecho es instalar en una calle con 10 sem\u00e1foros consecutivos una red WLANp de manera que, tanto los 10 sem\u00e1foros entre s\u00ed como \u00e9stos con el autom\u00f3vil est\u00e1n en comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

De este modo, el conductor puede saber si, por ejemplo, los sem\u00e1foros sucesivos est\u00e1n en verde. As\u00ed, podr\u00eda evitar frenar o acelerar de forma innecesaria. En un futuro, funciones de asistencia podr\u00e1n hacerlo sin la intervenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Los promotores del proyecto esperan que esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n contribuya a la seguridad vial en general, por lo que dos cruces en Wolfsburg se han equipado tambi\u00e9n con una moderna tecnolog\u00eda de sensores para detectar peatones y ciclistas<\/strong>.<\/p>\n

“Los cruces equipados con la tecnolog\u00eda de sensores de radar pueden incrementar la precisi\u00f3n a la hora de detectar peatones y ciclistas. As\u00ed, se proporciona informaci\u00f3n que los veh\u00edculos no pueden detectar, especialmente en cruces complicados y puntos negros de accidentes<\/em>“, explica el director de Siemens Mobility Germany, Manfred Fuhg.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda Car2X para mejorar la seguridad y la fluidez del tr\u00e1fico<\/h2>\n

Para distribuir los datos objetivos de los sensores desde la infraestructura de tr\u00e1fico hasta el veh\u00edculo, la tecnolog\u00eda WLANp para Car2X<\/strong>, que Volkswagen introducir\u00e1 el a\u00f1o que viene, se suplementar\u00e1 con mensajes adicionales.<\/p>\n

La adici\u00f3n permitir\u00e1 implementar funciones de seguridad cooperativa, las cuales intervienen en situaciones en las que el conductor o el veh\u00edculo no pueden reconocer a los usuarios cercanos de la v\u00eda con sus propios sentidos o sensores, o solo pueden hacerlo en una fase muy tard\u00eda.<\/p>\n

Esto ofrecer\u00e1 una mayor protecci\u00f3n a peatones y ciclistas en particular, los cuales suelen estar involucrados en accidentes. “Basados en sistemas con inteligencia artificial en los sistemas de sem\u00e1foros, los m\u00e9todos de control inteligente pueden proporcionar a los veh\u00edculos informaci\u00f3n sobre las fases de luz roja y verde de forma mucho m\u00e1s precisa que antes<\/em>“, asegura Fuhg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ciudad alemana de Wolfsburg ha sido elegida para ensayar y desarrollar un nuevo tipo de sem\u00e1foros que, adem\u00e1s de informarnos sobre el cruce que ellos mismos est\u00e1n regulando, nos anticipar\u00e1n c\u00f3mo se circula en las proximidades, mejorando la fluidez del tr\u00e1fico y, sobre todo, la 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