{"id":407493,"date":"2018-10-10T08:11:00","date_gmt":"2018-10-10T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=407493"},"modified":"2018-10-10T13:08:45","modified_gmt":"2018-10-10T11:08:45","slug":"la-ue-aboga-por-reducir-un-35-las-emisiones-de-coches-en-2030","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-ue-aboga-por-reducir-un-35-las-emisiones-de-coches-en-2030\/","title":{"rendered":"La UE aboga por reducir un 35% las emisiones de coches en 2030"},"content":{"rendered":"

Los ministros de Medio Ambiente de los pa\u00edses que forman la Uni\u00f3n Europea han acordado finalmente, tras haber estado reunidos durante unas 14 horas, establecer un objetivo de reducci\u00f3n de emisiones contaminantes para autom\u00f3viles del 35% para 2030<\/strong> (con meta intermedia del 15% para 2025), respecto a los niveles que se registren en 2021. Las negociaciones con el Parlamento Europeo, la otra instituci\u00f3n europea con poderes legislativos que aboga por elevar la ambici\u00f3n al 40%, comienza este mismo mi\u00e9rcoles, aunque parece que no ser\u00e1 un camino de rosas para los Veintiocho mantener ese l\u00edmite.<\/p>\n

Fabricantes vs Euroc\u00e1mara: la guerra de las emisiones<\/a><\/p>\n

El acuerdo final mantiene el recorte del 15% en 2025 para las furgonetas, pero rebaja al 30% la ambici\u00f3n de cara al final de la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Tambi\u00e9n han acordado realizar una revisi\u00f3n de estos porcentajes en 2023, seg\u00fan informa la agencia Europa Press.<\/p>\n

“Hemos conseguido llegar a un acuerdo en el \u00faltimo momento”, ha anunciado la ministra austriaca de Medio Ambiente, Elisabeth K\u00f6stinger, que este semestre ostenta la presidencia de la UE, despu\u00e9s de que los ministros constatasen en la sala de reuniones que la \u00faltima propuesta contaba con los apoyos suficientes.<\/p>\n

\u00bfConoces el distintivo ambiental de tu coche?<\/a><\/p>\n

Alemania, contra la postura de Francia, Italia y los n\u00f3rdicos<\/h2>\n

<\/h3>\n

Se ha impuesto de esta forma una tesis intermedia a la postura<\/strong> que defend\u00edan, por un lado, Alemania y los pa\u00edses del Este (partidarios de limitar el recorte al 30%); por otro, el grupo de pa\u00edses que, como Francia, Italia o los n\u00f3rdicos, reclamaban una mayor ambici\u00f3n y apostaban por una meta de al menos el 40%.<\/p>\n

De hecho, algunos de estos pa\u00edses se han expresado sus reservas con el acuerdo final. Irlanda, por ejemplo, ha hablado de “decepci\u00f3n” por el consenso alcanzado, al que encuentra peor que el planteamiento con el que comenz\u00f3 el encuentro. Tal y como comunica Europa Press, Luxemburgo, Suecia, Eslovenia y Dinamarca han apoyado la posici\u00f3n irlandesa. Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n ha intervenido para aclarar que no est\u00e1 satisfecho con el resultado final.<\/p>\n

El texto, sin embargo, ha contado con el apoyo de pa\u00edses<\/strong> como Alemania, Hungr\u00eda, Bulgaria, Ruman\u00eda o Eslovaquia, que durante la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana se hab\u00edan opuesto en principio a apoyar un objetivo superior al 30%, que es el que propuso la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n

En conjunto, el texto finalmente aprobado ha sido respaldado por 20 pa\u00edses<\/strong>, mientras que cuatro han votado en contra y otros cuatro se han abstenido, seg\u00fan ha detallado K\u00f6stinger en la rueda de prensa posterior a la reuni\u00f3n.<\/p>\n

El comisario de Energ\u00eda y Acci\u00f3n Clim\u00e1tica, Miguel Arias Ca\u00f1ete, tambi\u00e9n ha tomado la palabra despu\u00e9s de se confirmarse el acuerdo para celebrar el mismo y que se puedan iniciar las negociaciones con la Euroc\u00e1mara.<\/p>\n

Una oportunidad para la industria espa\u00f1ola<\/h2>\n

La ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera, ha destacado que el acuerdo logrado entre los Veintiocho es una buena ocasi\u00f3n para la innovaci\u00f3n y la competitividad de la industria del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a<\/strong>. “Este acuerdo es una oportunidad para que la industria del autom\u00f3vil lidere la transici\u00f3n hacia una movilidad libre de emisiones de CO2, principal gas causante del calentamiento global”, ha destacado en un comunicado del que se hace eco Europa Press.<\/p>\n

En concreto, la responsable de Medio Ambiente del Gobierno ha se\u00f1alado que este pacto permitir\u00e1 al sector espa\u00f1ol del autom\u00f3vil “poner en marcha una hoja de ruta coherente con los objetivos comunitarios” y que visibilice c\u00f3mo se anticipa y se prepara para innovar y realizar la necesaria transici\u00f3n hacia una movilidad limpia y respetuosa con el medio ambiente y la salud,.<\/p>\n

El Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica ha explicado que Espa\u00f1a ha apoyado un acuerdo progresista y ambicioso del 35% hacia arriba, pero “pensando m\u00e1s en que la decisi\u00f3n final se quede entre el 35% y el 40%”.<\/p>\n

As\u00ed es la nueva Ordenanza de Movilidad en Madrid<\/strong><\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los pa\u00edses que constituyen la Uni\u00f3n Europea han alcanzado finalmente el acuerdo de fijar una reducci\u00f3n del 35% en las emisiones para 2030.","protected":false},"author":210,"featured_media":370465,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-407493","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa UE aboga por reducir un 35% las emisiones de coches en 2030 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los pa\u00edses que constituyen la Uni\u00f3n Europea han alcanzado finalmente el acuerdo de fijar una reducci\u00f3n del 35% en las emisiones para 2030.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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