{"id":407730,"date":"2018-10-10T17:06:19","date_gmt":"2018-10-10T15:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=407730"},"modified":"2018-10-10T17:06:19","modified_gmt":"2018-10-10T15:06:19","slug":"estos-son-los-planes-de-electrificacion-de-mercedes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/estos-son-los-planes-de-electrificacion-de-mercedes\/","title":{"rendered":"Estos son los planes de electrificaci\u00f3n de Mercedes"},"content":{"rendered":"

Daimler acaba de anunciar su hoja de ruta con respecto a la electrificaci\u00f3n en sus autom\u00f3viles Mercedes y Smart de cara a 2022. Su meta es que esta electrificaci\u00f3n llegue a la cartera completa de productos, algo que supone diversas alternativas ecol\u00f3gicas en cada segmento del mercado, desde el m\u00e1s peque\u00f1o fortwo hasta el m\u00e1s grande de los SUVs. Estos son los planes de electrificaci\u00f3n de Mercedes<\/strong>:<\/p>\n

Par\u00eds deja claro que los fabricantes apuestan por la electricidad<\/a><\/p>\n

Qu\u00e9 Mercedes el\u00e9ctricos est\u00e1n por llegar<\/h2>\n

El fabricante alem\u00e1n tiene previsto introducir durante este per\u00edodo de tiempo m\u00e1s de 130 versiones el\u00e9ctricas de turismos, desde modelos con red de 48 V hasta veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos<\/strong>, pasando evidentemente por una extensa gama de h\u00edbridos enchufables. De hecho, los primeros PHEV (comercializados bajo la denominaci\u00f3n EQ Power) se entregar\u00e1n muy pronto a los clientes. Mercedes<\/a> ha iniciado este proceso con la Clase C (C 300 de), la Clase E (E 300 e y E 300 de) y la Clase S (S 560 e). Sus variantes PHEV<\/strong> cuentan con un peque\u00f1o sistema el\u00e9ctrico que incorpora una bater\u00eda con capacidad para 13,5 kWh y que puede acoplarse a una mec\u00e1nica de gasolina o tambi\u00e9n a una di\u00e9sel. Ofrece una autonom\u00eda (en modo 100% el\u00e9ctrico) que ronda en todas las versiones los 50 km.<\/p>\n

Las ventas de coches el\u00e9ctricos se disparan<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, la marca de la estrella tambi\u00e9n apuesta por la pila de combustible con su modelo GLC F-Cell, que combina el repostaje de hidr\u00f3geno puro con una bater\u00eda adicional. La tracci\u00f3n por energ\u00eda el\u00e9ctrica alcanza los 155 kW de potencia y la autonom\u00eda total llega hasta los 530 km homologados en base al antiguo ciclo NEDC.<\/p>\n

Por supuesto, el recientemente presentado EQC<\/a> o los Smart<\/a> Electric Drive son los mejores ejemplos de que Daimler tambi\u00e9n piensa en la electrificaci\u00f3n al cien por cien.<\/p>\n

D\u00f3nde se fabricar\u00e1n los Mercedes el\u00e9ctricos<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El GLC F-CELL se va a producir en la planta de Bremen con la cooperaci\u00f3n del socio EDAG. Tambi\u00e9n el EQC se producir\u00e1 en estas mismas instalaciones. Adem\u00e1s, junto a esta factor\u00eda, la joint venture<\/em> chino-alemana de producci\u00f3n Beijing Benz Automotive (BBAC) est\u00e1 llevando a cabo un proceso similar para el comienzo de la producci\u00f3n del EQC para el mercado local chino. Seg\u00fan los de Stuttgart, otros centros de trabajo previstos para la producci\u00f3n futura de los modelos Mercedes-Benz EQ<\/strong> son las plantas de Mercedes en Rastatt (Alemania), Sindelfingen (Alemania) y Tuscaloosa (EE.UU.), as\u00ed como la sede francesa situada en Hambach.<\/p>\n

La fabricaci\u00f3n de bater\u00edas tambi\u00e9n es un aspecto importante para la compa\u00f1\u00eda y un requisito indispensable para poder cubrir la demanda. “El r\u00e9gimen global de producci\u00f3n de bater\u00edas de Mercedes constar\u00e1 de ocho plantas en tres continentes distintos. Todas estas factor\u00edas cubren la producci\u00f3n local de veh\u00edculos y est\u00e1n preparadas para la exportaci\u00f3n siempre que sea necesario. En total, la empresa va a invertir m\u00e1s de 1.000 millones de euros en la producci\u00f3n de bater\u00edas<\/strong> en todo el mundo: dos f\u00e1bricas en la ciudad de Kamenz en Sajonia (Alemania) y Stuttgart-Untert\u00fcrkheim (Alemania), respectivamente, y una f\u00e1brica en Sindelfingen (Alemania), Pek\u00edn (China), Tuscaloosa (EE.UU.) y Bangkok (Tailandia).<\/p>\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 camiones, autobuses y furgonetas Mercedes con tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/h3>\n

Esta estrategia de electrificaci\u00f3n llegar\u00e1 tambi\u00e9n a los veh\u00edculos m\u00e1s pesados del grupo. La experiencia de Daimler con camiones, autobuses y furgonetas es igualmente dilatada y, por eso, las mismas tecnolog\u00edas eficientes que ahora est\u00e1n estrenando en los turismos llegar\u00e1n en un futuro cercano a estas m\u00e1quinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes anuncia sus planes de electrificaci\u00f3n de cara al horizonte 2022. 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