{"id":409013,"date":"2018-10-23T08:10:43","date_gmt":"2018-10-23T06:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=409013"},"modified":"2018-10-22T20:51:49","modified_gmt":"2018-10-22T18:51:49","slug":"anfac-expone-el-futuro-del-automovil-ante-el-senado","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-expone-el-futuro-del-automovil-ante-el-senado\/","title":{"rendered":"Anfac expone el futuro del autom\u00f3vil ante el Senado"},"content":{"rendered":"

Mario Armero<\/strong>,\u00a0vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones ANFAC, expuso ayer ante la comisi\u00f3n de Industria del Senado los planes de futuro de la industria para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La finalidad ha sido analizar cu\u00e1l es\u00a0la situaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica en Espa\u00f1a<\/strong> y los retos que enfrenta a futuro, un futuro en el que la\u00a0colaboraci\u00f3n y el trabajo de todas las administraciones y grupos pol\u00edticos espa\u00f1oles es vital para \u201cuna transici\u00f3n ordenada, socialmente rentable y beneficiosa para el medio ambiente y la salud<\/em>\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan el plan expuesto, las f\u00e1bricas espa\u00f1olas recibir\u00e1n en los pr\u00f3ximos 18 meses, 15 nuevas adjudicaciones de modelos<\/strong>. De estos, la mitad llevan aparejadas versiones alternativas que se producir\u00e1n a la vez en las plantas espa\u00f1olas. Pero a estas adjudicaciones hay que sumar otras seis versiones electrificadas que se han adjudicado ya o est\u00e1n valor\u00e1ndose para modelos que ya est\u00e1n en fabricaci\u00f3n en las l\u00edneas actualmente. De este modo, ser\u00edan 13 las versiones alternativas que estar\u00edan en producci\u00f3n en Espa\u00f1a a partir de 2020.<\/p>\n

Este incremento de la producci\u00f3n de modelos con tecnolog\u00edas alternativas es \u201cla senda que las f\u00e1bricas espa\u00f1olas han de seguir para no perder su peso como productor l\u00edder de veh\u00edculos en Europa y en el mundo<\/em>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Armero. En un entorno de fuerte competencia mundial, donde las medidas proteccionistas se multiplican, la industria espa\u00f1ola \u201cha de mantener su posici\u00f3n estrat\u00e9gica, convirti\u00e9ndose en un polo de atracci\u00f3n para la producci\u00f3n de los modelos eficientes y de bajas emisiones que marcar\u00e1n la automoci\u00f3n del futuro<\/em>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El coche el\u00e9ctrico no puede solo con el problema<\/h2>\n

En esta l\u00ednea, el vicepresidente repas\u00f3 el compromiso de los fabricantes de la automoci\u00f3n por la movilidad cero y bajas emisiones, con el foco del principio de neutralidad tecnol\u00f3gica como v\u00eda indispensable para conseguir esta descarbonizaci\u00f3n progresiva. \u201cLas previsiones de ventas de veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el mundo, en los casos m\u00e1s optimistas, apuntan a un 25% en 2023 y un 50% en 2040. Ser\u00e1 necesario apoyarse durante a\u00f1os en tecnolog\u00edas bajas en emisiones<\/em>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Para mantener la competitividad de las f\u00e1bricas en este entorno cambiante, las claves ser\u00edan, tal y como explic\u00f3 el vicepresidente, la flexibilidad laboral y la formaci\u00f3n; una log\u00edstica m\u00e1s eficiente; reducci\u00f3n de costes energ\u00e9ticos y apoyo a las inversiones productivas que permitieran atraer m\u00e1s modelos eficientes.<\/p>\n

Pero sin olvidar la necesidad de trabajar en la uniformidad de las pol\u00edticas de movilidad que se est\u00e1n desarrollando en los diferentes ayuntamientos de Espa\u00f1a, de cara a dar seguridad y confianza a los usuarios y a los mercados. De este modo, con ambos elementos, la demanda de veh\u00edculos cero y bajas emisiones crecer\u00e1 de manera mucho m\u00e1s acusada.<\/p>\n

Sin embargo, el envejecimiento cada vez mayor del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol bloquea que las nuevas tecnolog\u00edas, m\u00e1s eficientes y m\u00e1s sostenibles medioambientalmente<\/strong>, lleguen a las carreteras espa\u00f1olas, un problema que Armero tambi\u00e9n quiso trasladar a los senadores en su exposici\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El vicepresidente de Anfac ha presentado ante la comisi\u00f3n de Industria del Senado el plan de futuro del sector del autom\u00f3vil, en el que se ha desvelado que, de aqu\u00ed a 2020, en Espa\u00f1a se fabricar\u00e1n 15 nuevos modelos y, a partir de 2020, habr\u00e1 13 veh\u00edculos alternativos.","protected":false},"author":195,"featured_media":393540,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-409013","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAnfac expone el futuro del autom\u00f3vil ante el Senado | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El vicepresidente de Anfac ha presentado ante la comisi\u00f3n de Industria del Senado el plan de futuro del sector del autom\u00f3vil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, 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