{"id":409194,"date":"2018-10-25T08:57:00","date_gmt":"2018-10-25T06:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=409194"},"modified":"2018-10-30T09:52:17","modified_gmt":"2018-10-30T08:52:17","slug":"la-ordenanza-de-movilidad-de-carmena-es-ilegal","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-ordenanza-de-movilidad-de-carmena-es-ilegal\/","title":{"rendered":"La Ordenanza de Movilidad de Carmena es ilegal"},"content":{"rendered":"<p>El bufete de abogados especialista en la defensa de automovilistas Dvuelta ha presentado este mi\u00e9rcoles un <strong>recurso contra la Ordenanza de Movilidad Sostenible<\/strong> del Ayuntamiento de Madrid por entrar en vigor conteniendo ocho presuntas ilegalidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nueva-ordenanza-de-movilidad-en-madrid\">La nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid ya est\u00e1 en vigor<\/a><\/p>\n<p>DVuelta asegura en su comunicado, como informa Europa Press, que la Ordenanza &#8220;infringe el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, la Ley de Procedimiento Administrativo, el principio de legalidad sancionadora o la Ley de Tr\u00e1fico&#8221;. En opini\u00f3n de los abogados, <strong>la Ordenanza viola el principio de legalidad y de jerarqu\u00eda normativa<\/strong>, entre otros. &#8220;El Ayuntamiento no puede crear nuevas infracciones, y mucho menos sanciones, puesto que es algo reservado a la Ley que emana del Parlamento Nacional, seg\u00fan establece el art\u00edculo 25 de la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola&#8221;, indican desde la empresa.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 puntos van contra la Ley en la Ordenanza de Movilidad<\/h2>\n<p>Seg\u00fan DVuelta, en la Ordenanza de Carmena se encuentran <strong>hasta ocho puntos contrarios a diversos art\u00edculos <\/strong>del Reglamento General de Circulaci\u00f3n<strong>\u00a0<\/strong>y a otras leyes administrativas.<\/p>\n<ol>\n<li>Velocidades demasiado bajas en Madrid Central: tal y como se lee en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n (art. 49), no se puede circular a menos de la mitad de la velocidad m\u00e1xima se\u00f1alada (50 km\/h en entornos urbanos). Es decir, circular a 25 km\/h o menos supondr\u00eda un riesgo y estar\u00eda prohibido. En Madrid Central, sin embargo, se se\u00f1ala una velocidad m\u00e1xima en ciertas zonas de 30 km\/h (art. 17 de la Ordenanza.)<\/li>\n<li>Activaci\u00f3n de restricciones de tr\u00e1fico sin suficiente informaci\u00f3n y publicidad para el usuario.<\/li>\n<li>Prohibici\u00f3n de circular a veh\u00edculos\u00a0que no atiendan las medidas incluidas en los decretos municipales.<\/li>\n<li>Sanciones a veh\u00edculos que no apaguen el motor estando estacionados: la Ley no lo contempla.<\/li>\n<li>Multa por no llevar el distintivo medioambiental cuando la DGT no obliga a hacerlo.<\/li>\n<li>Retirada de veh\u00edculos en gr\u00faa con episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Actuaci\u00f3n de la gr\u00faa sin necesidad de que un agente est\u00e9 presente.<\/li>\n<li>Multas coercitivas\u00a0en los supuestos de que un titular de\u00a0una tarjeta de estacionamiento con movilidad reducida no atienda la orden de entrega\u00a0por p\u00e9rdida de vigencia de la misma.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/madrid-central-por-donde-podre-circular-y-donde-podre-aparcar\"><strong>Madrid Central: por d\u00f3nde podr\u00e9 circular y d\u00f3nde podr\u00e9 aparcar<\/strong><\/a><\/h3>\n<h2>Carmena deja sin aparcamiento en el SER a los turismos de residentes<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, seg\u00fan denuncian los Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la nueva Ordenanza de Carmena ha suprimido la autorizaci\u00f3n para estacionar como residente en la zona SER <strong>a cerca de 250.000 propietarios de turismos<\/strong>, al no contemplar este tipo de veh\u00edculos en el Art\u00edculo 52 de la nueva norma municipal.<\/p>\n<p>Tal y como manifiesta la organizaci\u00f3n, en el precepto s\u00f3lo se contempla la posibilidad de obtener la tarjeta de residente para estacionar sin l\u00edmites en el SER a &#8220;pick ups, furgonetas de hasta 3.500 kg., derivados de turismos y veh\u00edculos mixtos.&#8221; Sin embargo, &#8220;en la nueva norma <strong>se han olvidado de incluir a los turismos, que son los veh\u00edculos m\u00e1s numerosos<\/strong>, y ello va a provocar que no s\u00f3lo un cuarto de mill\u00f3n de automovilistas no puedan renovar su tarjeta de residente, sino de otros cerca de setecientos mil usuarios no tenga posibilidad de obtenerla.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los especialistas en defensa del conductor DVuelta han recurrido la Ordenanza del Ayuntamiento de Madrid por unas presuntas ilegalidades&#8230;","protected":false},"author":210,"featured_media":403257,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-409194","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Ordenanza de Movilidad de Carmena es 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