{"id":410580,"date":"2018-11-08T12:56:31","date_gmt":"2018-11-08T11:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=410580"},"modified":"2018-11-08T12:56:31","modified_gmt":"2018-11-08T11:56:31","slug":"faconauto-sale-en-defensa-del-diesel-una-vez-mas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/faconauto-sale-en-defensa-del-diesel-una-vez-mas\/","title":{"rendered":"Faconauto sale en defensa del di\u00e9sel una vez m\u00e1s"},"content":{"rendered":"

El presidente de la patronal espa\u00f1ola de concesionarios (Faconauto), Gerardo P\u00e9rez Gim\u00e9nez, ha vuelto a salir p\u00fablicamente en defensa del di\u00e9sel y lo ha hecho por medio de un escrito de opini\u00f3n que ha lanzado a las principales administraciones europeas y, sobre todo, nacionales. En \u00e9l se pueden leer, de forma clara y concisa, los brillantes argumentos con los que Faconauto reprocha al Gobierno de S\u00e1nchez la persecuci\u00f3n que est\u00e1 orquestando hacia el gas\u00f3leo<\/strong> mediante elevados impuestos con los que pretenden fomentar la movilidad el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, Gerardo P\u00e9rez les recuerda la gran falta de compromiso y apoyos que est\u00e1n demostrando precisamente en ese objetivo de impulsar el veh\u00edculo alternativo, entre otras muchas cosas.<\/p>\n

El sector del autom\u00f3vil se pronuncia (alto y claro) sobre el asunto del di\u00e9sel<\/a><\/p>\n

Carta abierta de Faconauto al Gobierno<\/h2>\n

“Ojo con las banderas verdes contra el autom\u00f3vil”<\/strong><\/h3>\n

“El debate medioambiental en torno al autom\u00f3vil est\u00e1 de moda. Alguien, por alg\u00fan motivo que no alcanzamos a entender, o quiz\u00e1s s\u00ed, pretende cargar sobre nuestro sector el gran peso de la contaminaci\u00f3n en las ciudades, cuando nuestra parte al\u00edcuota se estipula entre el 25% y el 35%. Esto se hace poniendo en entredicho un derecho fundamental de los ciudadanos, el derecho a la movilidad.<\/em><\/p>\n

El desconocimiento del desarrollo tecnol\u00f3gico de nuestros autom\u00f3viles modernos y eficientes y la agitaci\u00f3n electoral de la bandera \u201cverde\u201d pone en riesgo miles de empleos y hace que no sirvan para nada los grandes avances que las nuevas tecnolog\u00edas incorporan para evitar los niveles de contaminaci\u00f3n de hace una d\u00e9cada.<\/em><\/p>\n

Desde las redes de concesionarios espa\u00f1oles, recuerdo que somos 2.300 con 162.000 trabajadores, llevamos tiempo alertando del efecto en cadena que podr\u00eda acarrear seguir recibiendo ataques injustificados y sin base t\u00e9cnica que los sustenten. Debemos cuidar el 10,5% del PIB que representa el autom\u00f3vil y eso solo ser\u00e1 posible con un plan. No es tan dif\u00edcil.<\/em><\/p>\n

La ministra de Hacienda anunciaba hace unas semanas que el 30% de lo recaudado por la subida del impuesto al di\u00e9sel (201 millones de euros) ir\u00eda a parar a un plan para renovar el parque, pero s\u00f3lo previsto para la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. La medida va en l\u00ednea con lo que el sector (y me atrever\u00eda a decir, la sociedad) est\u00e1 planteando desde hace a\u00f1os, pero limitar el cambio de veh\u00edculo a esas dos tecnolog\u00edas lo har\u00e1 poco eficiente e impedir\u00e1 alcanzar sus objetivos.<\/em><\/p>\n

Un plan para renovar el parque debe ser neutral tecnol\u00f3gicamente, es decir, deber\u00eda contemplar todos los combustibles y convivir adem\u00e1s con otro espec\u00edfico para impulsar los veh\u00edculos propulsados por energ\u00edas alternativas e instalaci\u00f3n de infraestructura de recarga para dichos veh\u00edculos. Seamos ambiciosos para quitar de la circulaci\u00f3n los coches m\u00e1s contaminantes e inseguros.<\/em><\/p>\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico, cuya gama es cada vez es m\u00e1s amplia y con mayor autonom\u00eda, seguro que ser\u00e1, en un futuro pr\u00f3ximo, una de las palancas que nos permitir\u00e1n un desplazamiento m\u00e1s eficaz y limpio. Pero no ser\u00e1 hasta que las autonom\u00edas y recargas r\u00e1pidas permitan al usuario desplazamientos de largo recorrido. Estamos cerca de conseguirlo, y el compromiso de los concesionarios para su impulso es total. Necesitamos ese mismo compromiso por parte de las Administraciones P\u00fablicas, que deber\u00edan contemplar la movilidad el\u00e9ctrica como algo estrat\u00e9gico, como ocurre en otros pa\u00edses de nuestro entorno. Esto se tiene que traducir en una apuesta presupuestaria ambiciosa y continuada para su impulso; de lo contrario, se confirmar\u00e1n las peores previsiones: seg\u00fan nuestros datos, hasta 2022 no conseguiremos que sus ventas se acerquen al 10% del total. Mientras, las matriculaciones de el\u00e9ctricos se estancar\u00e1n o incluso caer\u00e1n.<\/em><\/p>\n

Las prohibiciones siempre caen sobre las espaldas de los que menos recursos tienen. Imponer una tasa al di\u00e9sel, y con ello pretender incentivar la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, es pedirnos a todos ingresar en una hucha donde solamente podr\u00e1n acceder unos pocos. El propietario de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico hoy tiene que hacer una inversi\u00f3n mayor y, en la mayor\u00eda de los casos, disponer de plaza de garaje en propiedad.<\/em><\/p>\n

Esperamos que durante la tramitaci\u00f3n de los Presupuestos no se busque en el autom\u00f3vil y el medioambiente una excusa f\u00e1cil para subir impuestos. El autom\u00f3vil ya no admite m\u00e1s tributaci\u00f3n y los grandes creadores de empleo que hemos sido concesionarios y fabricantes de autom\u00f3viles y de componentes podemos dejar de serlo. Hist\u00f3ricamente, las ca\u00eddas en el autom\u00f3vil anticipan situaciones dif\u00edciles ya vividas tristemente para el empleo y la riqueza en nuestra todav\u00eda no totalmente recuperada econom\u00eda.<\/em><\/p>\n

Aprovechemos las oportunidades que las nuevas formas de movilidad y propulsi\u00f3n nos brindan, las redes de concesionarios de este pa\u00eds ya lo hacemos, instalando puntos de recarga, formando a nuestros equipos en estas nuevas tecnolog\u00edas e invirtiendo dos mil millones en formaci\u00f3n, cantidad nunca vista.<\/em><\/p>\n

Esta apuesta de los empresarios que creamos riqueza local debe ser acompa\u00f1ada por un plan, no nos cansamos de repetirlo. Esperamos que la mesa por la movilidad creada por el Ministerio de Industria sirva para poner cordura en este debate que tanto nos perjudica a todos, pero sobre todo a los ciudadanos que asisten estupefactos a la prohibici\u00f3n de uno de sus derechos fundamentales, cosa que, a mi juicio, no debemos permitir.<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La patronal espa\u00f1ola de concesionarios ha emitido una carta al Gobierno de Pedro S\u00e1nchez en la que dejan claro que los coches di\u00e9sel no son los mayores culpables de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, como las principales administraciones quieren hacer ver.","protected":false},"author":566,"featured_media":404019,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-410580","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFaconauto sale en defensa del 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