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{"id":411229,"date":"2018-11-15T09:15:46","date_gmt":"2018-11-15T08:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=411229"},"modified":"2018-11-14T22:16:09","modified_gmt":"2018-11-14T21:16:09","slug":"laurin-klement-bsc-de-1908-un-deportivo-unico-de-skoda","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/laurin-klement-bsc-de-1908-un-deportivo-unico-de-skoda\/","title":{"rendered":"Laurin &#038; Klement BSC de 1908: un deportivo \u00fanico de Skoda"},"content":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 mejor manera de soplar 110 velas que entrando por la puerta grande del <strong>Museo de Skoda<\/strong> despu\u00e9s de un esmerado proceso de restauraci\u00f3n de m\u00e1s de dos a\u00f1os. As\u00ed luce ahora el \u00fanico ejemplar superviviente de las 12 unidades producidas del <strong>Laurin &amp; Klement BSC de 1908<\/strong> que ahora descansar\u00e1 eternamente joven el museo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-skoda\">la marca de la flecha alada<\/a>.<\/p>\n<p>El \u00fanico Laurin &amp; Klement BSC superviviente, que ahora se puede ver en el Museo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/skoda\">Skoda<\/a>, fue completado el 12 de julio de 1908. El n\u00famero de motor 5635 confirma la autenticidad del veh\u00edculo. Esta rareza cambi\u00f3 de manos a menudo y experiment\u00f3 varias modificaciones. Por ejemplo, <strong>el L&amp;K BSC fue convertido en un coche de carreras para la pel\u00edcula &#8216;D\u011bde\u010dek automobil&#8217;<\/strong> (El Abuelo Autom\u00f3vil) de Alfr\u00e9d Radok, que se estren\u00f3 en los cines checoslovacos el 27 de marzo de 1957. M\u00e1s tarde, la forma del cap\u00f3 y el guardabarros del BSC, as\u00ed como muchos otros detalles, fueron cambiados para aparecer en otras pel\u00edculas. Sin embargo, se han conservado todas las piezas mec\u00e1nicas esenciales, y el veh\u00edculo, que siempre ha sido apto para la conducci\u00f3n, es una de las grandes estrellas de la escena de los coches vintage en Checoslovaquia.<\/p>\n<p>En 2016, el \u00fanico Laurin &amp; Klement BSC entr\u00f3 en el inventario del <strong>Museo Skoda en Mlad\u00e1 Boleslav<\/strong>, donde los expertos analizaron primero la condici\u00f3n del veh\u00edculo al detalle para luego buscar su historial en los archivos. M\u00e1s tarde, empezaron el proceso complejo de restaurar el BSC del modo m\u00e1s cercano posible a su condici\u00f3n en 1908. El BSC es ahora <strong>una de las piezas m\u00e1s valiosas del Museo Skoda<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>Bicicletas, motos y coches: los antecedentes de Skoda<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-411237\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras lanzar la producci\u00f3n de bicicletas a finales de 1895, <strong>la compa\u00f1\u00eda de V\u00e1clav Laurin y V\u00e1clav Klement ampli\u00f3 su gama en 1899 para incluir las motocicletas<\/strong>. Pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde, a partir de principios de 1905, los dos emprendedores presentaron la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su primer autom\u00f3vil: el Laurin &amp; Klement Voiturette A.<\/p>\n<p>Durante los dos a\u00f1os siguientes, los j\u00f3venes fabricantes automovil\u00edsticos siguieron desarrollando su gama de modelos e implementando una gran cantidad de profundos cambios estructurales. El r\u00e1pido incremento de la demanda de veh\u00edculos modernos de Mlad\u00e1 Boleslav con su buena relaci\u00f3n calidad-precio supuso un r\u00e1pido crecimiento de las cifras de producci\u00f3n: de unas pocas docenas de autom\u00f3viles en 1906 hasta casi 500 unidades en 1908.<\/p>\n<p>La gama de modelos BS se estableci\u00f3 en una posici\u00f3n importante en estos a\u00f1os. En contraste con los Voiturette tipo A, B y B2 con motores en V de dos cilindros fabricados al principio, las \u00faltimas gamas BS ten\u00edan un motor de dos cilindros con un cubicaje de 1.399 cc y 10 CV (7,4 kW) de potencia.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-411244\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Unico-superviviente-del-Laurin-Klement-bsc-de-1908-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La ambiciosa compa\u00f1\u00eda estaba alineada de forma consistente con las necesidades de sus clientes, por lo que<strong> los modelos Laurin &amp; Klement de la familia BS<\/strong> ten\u00edan caracter\u00edsticas dise\u00f1adas espec\u00edficamente para distintos grupos de clientes, como doctores o gente de negocios. La gama de modelos inclu\u00eda un m\u00ednimo de seis distancias entre ejes distintas, entre 1.905 y 2.380 mil\u00edmetros, y cinco anchos de v\u00eda, de 1.120 a 1.300 mil\u00edmetros. Sobre estas bases, el fabricante ofrec\u00eda numerosos tipos de carrocer\u00eda, que iban desde las &#8216;Personen-Voiturettes&#8217; -t\u00e9rmino franc\u00e9s para los coches peque\u00f1os- hasta taxis y veh\u00edculos comerciales ligeros. Entre 1908 y 1909, se fabricaron 66 veh\u00edculos L&amp;K de la gama BS.<\/p>\n<p><strong>Las versiones m\u00e1s valiosas incluyen 12 veh\u00edculos en la variante deportiva BSC<\/strong>. La potencia de sus motores se increment\u00f3 desde los 10 CV (7,4 kW) hasta los 12 CV (8,8 kW). El primer BSC sali\u00f3 de las instalaciones de la f\u00e1brica Laurin &amp; Klement el 10 de junio de 1908, mientras que el \u00faltimo lo hizo el 20 de octubre de 1908. El modelo deportivo BSC estaba disponible como chasis listo para circular y como veh\u00edculo completo con carrocer\u00eda. El chasis, para el que los clientes pod\u00edan encargar luego carrocer\u00edas personalizadas, costaba 5.000 coronas austroh\u00fangaras. El veh\u00edculo completo de dos plazas con carrocer\u00eda abierta de serie se pod\u00eda adquirir en L&amp;K por 5.500 coronas austroh\u00fangaras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 110 a\u00f1os a sus espaldas, el Laurin Klement BSC de 1908 que ves en estas im\u00e1genes es todo un superviviente, concretamente  el \u00fanico ejemplar que queda de este deportivo checo, antecesor de los modelos que ahora conocemos de Skoda.","protected":false},"author":195,"featured_media":411232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-411229","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Laurin &amp; Klement BSC de 1908: un deportivo \u00fanico de Skoda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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