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{"id":415350,"date":"2018-12-21T11:32:57","date_gmt":"2018-12-21T10:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=415350"},"modified":"2018-12-21T11:32:57","modified_gmt":"2018-12-21T10:32:57","slug":"bmw-restaura-el-unico-glas-bmw-1600-gt-descapotable","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-restaura-el-unico-glas-bmw-1600-gt-descapotable\/","title":{"rendered":"BMW restaura el \u00fanico BMW 1600 GT convertible de 1967"},"content":{"rendered":"<p>Es probable que eso de Glas al lado de BMW te resulte extra\u00f1o. El motivo es que, por desgracia, hay cientos de marcas de coches que no han llegado hasta nuestros d\u00edas, y una de ellas es Glas, un fabricante alem\u00e1n de coches de gran calidad que fue <strong>absorbido por BMW en 1966<\/strong>. Desde ese momento, los modelos de Glas pasaron a ser BMW, como \u00e9ste que os traemos aqu\u00ed con motivo de su resurrecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Glas era un constructor alem\u00e1n que logr\u00f3 un gran \u00e9xito de ventas fabricando microcoches para una Europa que necesitaba medios de transporte econ\u00f3micos tras la Segunda Guerra Mundial. Su producto estrella fue <strong>el famoso Goggomobil<\/strong>, un coche que hoy nos parecer\u00eda un juguete, pero que cumpli\u00f3 con su cometido a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con el auge econ\u00f3mico de Alemania, Glas se aventur\u00f3 a fabricar modelos m\u00e1s lujosos y de aspecto deportivo. La calidad y el dise\u00f1o de sus carrocer\u00edas (normalmente encargado al dise\u00f1ador Frua) eran sus principales se\u00f1as de identidad. Modelos como los <strong>Glas 1300 GT y 1700 GT eran muy deseados<\/strong>.<\/p>\n<p>En 1966, Glas da un salto m\u00e1s y se lanza a la producci\u00f3n de un verdadero gran turismo, el <strong>Glas 2600 GT y el Glas 3000 GT<\/strong>, ambos con un potente motor V8 y unas l\u00edneas que recordaban a las del <strong>Maserati Sebring y Quattroporte<\/strong> de la misma \u00e9poca, lo que le vali\u00f3 el sobrenombre de &#8220;Glaserati&#8221;.<\/p>\n<p>Por desgracia, las ventas no fueron las esperadas y BMW vio una buena oportunidad de ampliar su gama de modelos a\u00f1adiendo los Glas a su cat\u00e1logo, as\u00ed que en 1966 se hace con la propiedad de Glas. De este modo se deshizo de su rival y <strong>el logo de BMW sustituy\u00f3 al de Glas en estos coches<\/strong>.<\/p>\n<h2>El \u00fanico BMW 1600 GT convertible de 1967<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-415355\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Restauraci\u00f3n-del-\u00fanico-BMW-1600-GT-convertible-Glas-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Restauraci\u00f3n-del-\u00fanico-BMW-1600-GT-convertible-Glas-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Restauraci\u00f3n-del-\u00fanico-BMW-1600-GT-convertible-Glas-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dise\u00f1ado por Frua y por Glas, este ejemplar, que ha sido <strong>restaurado desde cero por BMW<\/strong>, incorpora los dos ri\u00f1ones y el logo de BMW en su coraza, adem\u00e1s de los pilotos traseros de un modelo m\u00e1s conocido por todos, el de la saga 02 de BMW.<\/p>\n<p>Con la intenci\u00f3n de presentar una versi\u00f3n descapotable del modelo con el motor 1.600 Ti de 105 CV, los responsables de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> encargaron a la planta de\u00a0Dingolfing la labor de modificar un ejemplar para mostrarlo al p\u00fablico con la intenci\u00f3n de vender este modelo en los EE.UU. y plantar cara a rivales como<strong> el Alfa Romeo Spider<\/strong>, el conocido Duetto que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-mas-usados-peliculas\">se har\u00eda famoso en la pel\u00edcula &#8220;El Graduado&#8221;<\/a>.<\/p>\n<p>Con la colaboraci\u00f3n de Frua, en noviembre de 1966 se construyeron dos prototipos, uno de los cuales acab\u00f3 siendo desguazado tras un accidente sufrido durante las pruebas din\u00e1micas. Por desgracia, finalmente BMW dio carpetazo al proyecto y <strong>no se llev\u00f3 a la producci\u00f3n en serie el BMW 1600 GT convertible<\/strong>, de modo que s\u00f3lo se produjo este ejemplar, que en realidad es un prototipo.<\/p>\n<p>Aunque se decidi\u00f3 que no se fabricar\u00eda en serie, este coqueto cabrio se gan\u00f3 el coraz\u00f3n de <strong>Herbert Quandt<\/strong>, el hombre que rescat\u00f3 a BMW de la bancarrota y logr\u00f3 que llegase hasta nuestros d\u00edas. Como m\u00e1ximo responsable de la compa\u00f1\u00eda encarg\u00f3 la homologaci\u00f3n de este prototipo y lo incorpor\u00f3 a su garaje para su disfrute personal.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de ser vendido a varios particulares, el \u00fanico BMW 1600 GT convertible fue recuperado por el Centro de Ingenieria de Allianz de M\u00fanich, quien encarg\u00f3 a BMW la restauraci\u00f3n integral del modelo, una labor de la que se han ocupado en la misma factor\u00eda de Dingolfing los aprendices de la escuela de BMW, bajo la supervisi\u00f3n de los especialistas del departamento de hist\u00f3ricos de la marca alemana.<\/p>\n<p>El resultado es el que puedes ver en las im\u00e1genes, un coche de reestreno con 51 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este coqueto descapotable es el \u00fanico ejemplar de estas caracter\u00edsticas que existe y BMW le ha devuelto el esplendor que tuvo en 1967, cuando se present\u00f3 este BMW-Glas 1600 GT convertible. \u00c9sta es su 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