{"id":417725,"date":"2019-01-20T08:08:00","date_gmt":"2019-01-20T07:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=417725"},"modified":"2019-01-18T14:26:03","modified_gmt":"2019-01-18T13:26:03","slug":"psa-cree-que-la-reduccion-de-emisiones-para-coches-fijada-por-la-ue-perjudicara-al-empleo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/psa-cree-que-la-reduccion-de-emisiones-para-coches-fijada-por-la-ue-perjudicara-al-empleo\/","title":{"rendered":"\u00bfPerjudicar\u00e1 al empleo la reducci\u00f3n de emisiones fijada por la UE?"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Parece que ya nadie duda de que el futuro de la automoci\u00f3n pasa por una movilidad sostenible que garantice la conservaci\u00f3n del planeta. Precisamente por ello trabajan en Bruselas, desde donde salen y saldr\u00e1n las medidas que encarrilar\u00e1n el devenir de, entre otras muchas cosas, la industria automotriz, pero… \u00bfperjudicar\u00e1 al empleo la reducci\u00f3n de emisiones fijada por la UE?<\/strong> Pues el director general de Comercio del Grupo PSA para Espa\u00f1a y Portugal, Christophe Mandon, opina que s\u00ed. En concreto, considera que el acuerdo alcanzado por el Parlamento Europeo para fijar un objetivo de reducci\u00f3n de emisiones contaminantes para coches del 37,5% para 2030 (La UE recorta las emisiones de CO2 en los coches para 2030<\/em><\/a>) ser\u00e1 muy complicado de alcanzar y\u00a0tendr\u00e1 consecuencias negativas sobre el empleo.<\/p>\n

Espa\u00f1a tendr\u00e1 que fabricar bater\u00edas si quiere producir coches el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n

En un encuentro con la prensa espa\u00f1ola en Madrid y en l\u00ednea con lo expresado por el m\u00e1ximo responsable del consorcio franc\u00e9s, Carlos Tavares, Mandon ha opinado que la pretensi\u00f3n de los gobiernos de la Uni\u00f3n Europea (UE) es muy ambiciosa y que, adem\u00e1s, deber\u00eda estar acompa\u00f1ada de medidas que ayuden a sostener la competitividad de la industria de automoci\u00f3n<\/strong>, seg\u00fan informa la agencia\u00a0Europa Press<\/em>.<\/p>\n

Los Veintiocho confirmaron este mi\u00e9rcoles el acuerdo alcanzado con el Parlamento Europeo para fijar un objetivo de reducci\u00f3n de emisiones contaminantes para coches del 37,5% y del 31% para furgonetas en 2030. El pacto entre ambas instituciones comunitarias incluye un objetivo intermedio de reducci\u00f3n de emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) en 2025 del 15%<\/strong>, tanto para coches como para furgonetas, as\u00ed como una cl\u00e1usula para una posible revisi\u00f3n de los objetivos y para la introducci\u00f3n de metas vinculantes para 2035 y 2040.<\/p>\n

Por otro lado, el directivo ha deseado un Brexit que tenga el menor impacto posible sobre la industria automovil\u00edstica europea, ya que varios veh\u00edculos que salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta de PSA en Figueruelas (Zaragoza) van destinados al pa\u00eds brit\u00e1nico.<\/p>\n

Las plantas de Vigo y Figueruelas seguir\u00e1n con vida<\/h2>\n

Mandon tambi\u00e9n ha aprovechado para tranquilizar a los trabajadores de las factor\u00edas espa\u00f1olas del consorcio, <\/strong>quienes promete que tienen asegurada su actividad durante los pr\u00f3ximo a\u00f1os, por ejemplo, con llegadas como la del primer Opel 100% el\u00e9ctrico a Figueruelas.<\/p>\n

Las plantas nacionales de la compa\u00f1\u00eda francesa ensamblaron 916.000 veh\u00edculos en 2018, con Citro\u00ebn como la marca que m\u00e1s unidades fabrica en suelo espa\u00f1ol. Un 60% de las ventas de la marca del doble chevron se fabrica en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Sobre las ca\u00eddas de ventas de veh\u00edculos di\u00e9sel, Mandon explica que PSA se mantiene en l\u00ednea con el resto de fabricantes, pero destaca, tal y como informa EP, que en 2018 el fabricante franc\u00e9s resisti\u00f3 la tendencia negativa del gas\u00f3leo “mejor que el mercado”.<\/p>\n

De cara a este a\u00f1o, el directivo considera que el mercado espa\u00f1ol experimentar\u00e1 un “ligero” crecimiento<\/strong>, en torno a un 2%, en comparaci\u00f3n a 2018, debido al contexto “desafiante” y a la “incertidumbre” que rodea al sector de la automoci\u00f3n. “La incertidumbre, las dudas, el ruido, todos los comentarios que se hacen generan la espera de algunos clientes en el momento de renovar sus veh\u00edculos”, apunt\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los directivos del Grupo PSA asegura que los objetivos impuestos por la Uni\u00f3n Europea en materia de reducci\u00f3n de emisiones afectar\u00e1 de forma directa al empleo de la industria.","protected":false},"author":210,"featured_media":417966,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-417725","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfPerjudicar\u00e1 al empleo la reducci\u00f3n de emisiones fijada por la UE? 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