{"id":418445,"date":"2019-01-24T16:54:00","date_gmt":"2019-01-24T15:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=418445"},"modified":"2019-01-24T18:36:03","modified_gmt":"2019-01-24T17:36:03","slug":"solo-en-espana-se-habla-de-prohibir-los-coches-de-combustion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/solo-en-espana-se-habla-de-prohibir-los-coches-de-combustion\/","title":{"rendered":"S\u00f3lo en Espa\u00f1a se habla de prohibir los coches de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La patronal espa\u00f1ola de fabricantes, Anfac, ha lanzado un comunicado en el que asegura que ning\u00fan otro pa\u00eds del entorno de Espa\u00f1a ha aprobado veto alguno en referencia a la propuesta del Gobierno socialista de prohibir la venta de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n a partir de 2040<\/strong><\/a> o su circulaci\u00f3n desde 2050. Asimismo, tampoco nadie ha hecho algo parecido en lo que respecta al planteamiento de Baleares, de adelantarlo a 2025 para los di\u00e9sel y a 2035 para el resto de modelos de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Reacciones del sector al posible (pero improbable) fin de los motores de combusti\u00f3n<\/a><\/p>\n

“Aunque sus promotores argumentan que estos objetivos se alinean con la l\u00ednea m\u00e1s prudente de los pa\u00edses europeos<\/strong>, que est\u00e1n aprobando incluso plazos m\u00e1s cortos para esta prohibici\u00f3n, ning\u00fan ordenamiento jur\u00eddico de nuestro entorno ha aprobado una limitaci\u00f3n similar en ninguna norma con rango de ley o vinculante”, subraya Anfac en su documento.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n ha indicado que las distintas iniciativas orientadas en nuestro pa\u00eds a vetar la matriculaci\u00f3n y\/o circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con emisiones directas de CO2, como la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico de Baleares, dibujan un panorama para el sector de la automoci\u00f3n in\u00e9dito en Europa. No obstante, Anfac recuerda, tal y como recoge Europa Press<\/em>, que varios pa\u00edses han anunciado medidas para la descarbonizaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico<\/strong>, aunque destaca que el fondo y la forma difieren bastante del car\u00e1cter prohibicionista que se pretende implantar en Espa\u00f1a.<\/p>\n

En este sentido, la patronal se\u00f1ala que pocos pa\u00edses han tomado verdaderamente medidas legislativas respecto a programas de incentivos o a la finalizaci\u00f3n de las ventas de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. En todos los casos, la acci\u00f3n legislativa aprobada no es vinculante<\/strong>, sino que las restricciones se articulan a trav\u00e9s de documentos estrat\u00e9gicos que se\u00f1alan objetivos. Anfac reconoce que en varios pa\u00edses europeos s\u00ed se han establecido zonas de bajas emisiones en diferentes entornos urbanos en las que est\u00e1 prohibida la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel y de gasolina, pero no se ha llegado hasta el extremo propuesto en territorio nacional.<\/p>\n

La descarbonizaci\u00f3n del transporte no puede realizarse tan r\u00e1pido<\/h2>\n

“Las medidas de restricci\u00f3n vienen acompa\u00f1adas de abultados presupuestos orientados a la descarbonizaci\u00f3n del transporte desde distintos puntos de vista: desde ayudas directas a la renovaci\u00f3n del parque o a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos de cero emisiones, hasta impulsos a la instalaci\u00f3n de infraestructuras, mejora de la movilidad ciudadana o apoyo a las inversiones industriales”, declara la organizaci\u00f3n.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, se destaca que los fabricantes comparten plenamente el objetivo de descarbonizaci\u00f3n del parque y est\u00e1n haciendo esfuerzos multimillonarios para ampliar sus flotas de veh\u00edculos de cero y bajas emisiones. Sin embargo, tal y como advierte Anfac, no se pueden adoptar medidas basadas en el prohibicionismo<\/strong> y contrarias al principio de neutralidad tecnol\u00f3gica, algo que refrenda Europa con sus medidas. En cualquier caso, como se ha repetido en alg\u00fan caso, la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s sostenible ha de llevarse a cabo de un modo concreto pero sosegado y organizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La patronal de fabricantes lanza un comunicado en el que advierte a la sociedad de que ning\u00fan pa\u00eds europeo ha aprobado una sola ley que contemple prohibir las ventas de coches con motor de combusti\u00f3n como se habla en Espa\u00f1a.","protected":false},"author":210,"featured_media":418643,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-418445","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nS\u00f3lo en Espa\u00f1a se habla de prohibir los coches de combusti\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La patronal de fabricantes lanza un comunicado en el que 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