Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":419508,"date":"2019-02-01T13:41:00","date_gmt":"2019-02-01T13:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=419508"},"modified":"2019-05-21T15:33:36","modified_gmt":"2019-05-21T13:33:36","slug":"matriculaciones-enero-2019","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/matriculaciones-enero-2019\/","title":{"rendered":"El n\u00famero de matriculaciones desciende por quinto mes consecutivo"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos ofrecidos por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las matriculaciones de turismos y todoterrenos han,\u00a0con\u00a093.546 unidades vendidas, cerrado el mes de enero con una ca\u00edda del 8% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del ejercicio precedente, siendo el primer mes de enero desde 2014 que registra un retroceso del n\u00famero de ventas.<\/p>\n

Con esta nueva bajada, el mercado de autom\u00f3viles espa\u00f1ol acumula cinco meses consecutivos en descenso, un fen\u00f3meno que no se registraba desde los a\u00f1os de la crisis econ\u00f3mica. El inicio de este decrecimiento se encuentra en septiembre, cuando entr\u00f3 el nuevo ciclo\u00a0homologaci\u00f3n de consumos y emisiones WLTP.<\/p>\n

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Las principales asociaciones de la automoci\u00f3n espa\u00f1ola han recalcado que el principal responsable de este descenso de las entregas en enero fue el canal de particulares.<\/p>\n

Los clientes particulares compraron 47.244 autom\u00f3viles el mes pasado, lo que se traduce en un retroceso del 9,6%. “La incertidumbre y la confusi\u00f3n que se est\u00e1 generando entre los clientes, con los sucesivos anuncios de prohibiciones y restricciones, sumado a las perspectivas econ\u00f3micas negativas, est\u00e1n paralizando el mercado<\/strong>“, denuncian Anfac, Faconauto y Ganvam.<\/p>\n

Las flotas no compensaron las menores ventas a particulares como ha ocurrido en meses anteriores, debido a que las expectativas econ\u00f3micas se est\u00e1n resistiendo y los veh\u00edculos seminuevos<\/a> est\u00e1n perdiendo valor residual, destacan las distintas asociaciones. Las compras corporativas se situaron en 31.374 unidades, un 5,5% menos, mientras que los alquiladores adquirieron 14.928 autom\u00f3viles el mes pasado, un 8% menos.<\/p>\n

De su lado, el di\u00e9sel continu\u00f3 por detr\u00e1s de la gasolina en enero.<\/strong> As\u00ed, el mes pasado, el 60% de las entregas correspondi\u00f3 a modelos de gasolina, frente al 28,9% de los di\u00e9sel y al 11,1% de los h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El comentario del experto Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“El a\u00f1o empieza con lo que ser\u00e1 una constante a lo largo de este 2019: ralentizaci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n

Lo peor de todo es que tras cinco meses de ca\u00eddas consecutivas, asistimos a la confirmaci\u00f3n de que los diferentes mensajes sobre el futuro de los motores de combusti\u00f3n han calado en el subconsciente de consumidor.<\/p>\n

El da\u00f1o est\u00e1 hecho y ya no hay marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Como consecuencia de ello, y junto las circunstancias socioecon\u00f3micas actuales, nos situamos en un mercado en el que los compradores est\u00e1n retrasando la compra en espera de que por un lado, el mercado aumente el n\u00ba de modelos “0” a la venta con modelos m\u00e1s asequibles y por otro, que existan las suficientes y necesarias infraestructuras que garanticen su movilidad en todo el territorio nacional.”<\/p>\n

Matriculaciones de coches en 2019: malas previsiones<\/h2>\n

La directora de Comunicaci\u00f3n de Anfac, Noemi Navas, explic\u00f3 que es “preocupante” el hecho de que el canal de particulares registre una ca\u00edda continuada desde hace ya cinco meses.<\/p>\n

“Las familias siguen retrasando su decisi\u00f3n de compra por la incertidumbre del mercado y la confusi\u00f3n sobre qu\u00e9 coche adquirir. La demanda se sigue debilitando. Prevemos, en este sentido, un estancamiento de las matriculaciones en el a\u00f1o en curso<\/strong>“, ha asegurado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, advirti\u00f3 de que en las primeras semanas de enero se vendieron el mismo n\u00famero de veh\u00edculos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os que de coches nuevos, lo que supone un hecho “muy negativo” para la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico, cuya edad media sigue creciendo.<\/p>\n

Por su parte, el director de Comunicaci\u00f3n de Faconauto, Ra\u00fal Morales, resalt\u00f3 que los datos de matriculaciones se salvaron “un poco” en enero por las automatriculaciones<\/strong> de \u00faltima hora.<\/p>\n

Al igual que Anfac, Faconauto detecta que las dudas que tienen los compradores respecto a qu\u00e9 autom\u00f3vil comprar es una de las principales causas que est\u00e1n haciendo que las ventas de turismos y todoterrenos caigan y avisa de que el mercado est\u00e1 en “punto muerto”.<\/p>\n

“Para devolver la confianza es necesario que se construyan pol\u00edticas y normativas precisas que fomenten la renovaci\u00f3n,<\/strong> incentivando la compra de veh\u00edculos con tecnolog\u00edas de cero y bajas emisiones, sin discriminar las motorizaciones di\u00e9sel y gasolnia de \u00faltima generaci\u00f3n”, ha apuntado el director de Comunicaci\u00f3n de Ganvam, Alberto Tapia.<\/p>\n

Todos los segmentos decrecieron en el primer mes del curso, a excepci\u00f3n de los de utilitarios (+3,9%), deportivos (+8,2%), premium (+5,4%), todocaminos peque\u00f1os (+6,1%) y medios (+0,2%). El que mayor ventas registr\u00f3 fue el de todocaminos medios<\/strong>, con 20.727 unidades comercializadas, seguido del de utilitarios y compactos, con 20.477 y 18.577 unidades (-18,4%), respectivamente.<\/p>\n

Las marcas m\u00e1s vendidas en enero de 2019<\/h2>\n
    \n
  1. Seat.<\/li>\n
  2. Peugeot.<\/li>\n
  3. Volkswagen.<\/li>\n
  4. Toyota.<\/li>\n
  5. Opel.<\/li>\n
  6. Renault.<\/li>\n
  7. Dacia.<\/li>\n
  8. Citro\u00ebn.<\/li>\n
  9. Hyundai.<\/li>\n
  10. Audi.<\/li>\n<\/ol>\n

    Los modelos m\u00e1s vendidos en noviembre de 2019<\/h2>\n
      \n
    1. Dacia Sandero.<\/li>\n
    2. Seat Le\u00f3n.<\/li>\n
    3. Seat Ibiza.<\/li>\n
    4. Volkswagen Golf.<\/li>\n
    5. Nissan Qashqai.<\/li>\n
    6. Peugeot 3008.<\/li>\n
    7. Volkswagen Polo.<\/li>\n
    8. Seat Arona.<\/li>\n
    9. Toyota C-HR.<\/li>\n
    10. Peugeot 208.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con una bajada del 8% en enero, las matriculaciones acumulan ya cinco meses consecutivos en descenso, algo que suced\u00eda desde los a\u00f1os de la crisis econ\u00f3mica. Las principales asociaciones del sector han se\u00f1alado como uno de las principales causas la incertidumbre y la confusi\u00f3n que se est\u00e1 generando entre los clientes. 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