{"id":419779,"date":"2019-02-05T10:26:12","date_gmt":"2019-02-05T09:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=419779"},"modified":"2019-02-05T10:26:12","modified_gmt":"2019-02-05T09:26:12","slug":"la-dgt-tendra-que-devolver-el-dinero-y-los-puntos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-tendra-que-devolver-el-dinero-y-los-puntos\/","title":{"rendered":"La DGT tendr\u00e1 que devolver el dinero y los puntos"},"content":{"rendered":"

Automovilistas Europeos Asociados (AEA<\/a>) vuelve a resaltar las malas artes a la hora de aplicar los m\u00e1rgenes de error de los radares por parte de la DGT que son denunciadas con frecuencia por parte de los conductores a quienes los tribunales acaban dando la raz\u00f3n, condenando a la DGT a devolver el importe de la multa y los puntos del carnet retirados<\/strong>.<\/p>\n

La \u00faltima sentencia dictada es del\u00a0pasado 22 de enero por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo n\u00ba 1 de Pontevedra que, con la finalidad de unificar criterios, considera que la velocidad captada por los radares y que aparece sobreimpresionada en las fotograf\u00edas debe corregirse \u201cen funci\u00f3n del margen de error del cinem\u00f3metro\u201d<\/em>.<\/em><\/strong>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Esta sentencia se une a las ya dictadas por los juzgados n\u00fam. 1 de Albacete; n\u00fams. 1 y 3 de Alicante; n\u00fams. 1, 4, 5, 9, 11 y 15 de Barcelona; n\u00fam. 2 de Bilbao; n\u00fams. 1 y 2 de Burgos; n\u00fam. 1 de Cartagena; n\u00fams. 2 y 4 de A Coru\u00f1a; n\u00fam. 5 de C\u00f3rdoba; n\u00fam. 1 de Elche; n\u00fam. 1 de Ferrol; n\u00fam. 1 de Gij\u00f3n; n\u00fam. 1 de Huesca; n\u00fam. 1 de Jerez de la Frontera; n\u00fam. 2 de Logro\u00f1o; n\u00fams. 1, 5, 7, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 26, 31, 33, 34 de Madrid; n\u00fams. 2 y 6 de Oviedo; n\u00fam. 1 de Palencia; n\u00fams. 1 y 2 de Pamplona; n\u00fam. 2 de San Sebasti\u00e1n; n\u00fams. 3, 6 y 13 de Sevilla; n\u00fam. 1 de Segovia; n\u00fams. 1 y 2 de Tarragona; n\u00fam. 4 de Valencia; n\u00fam. 2 de Vigo; n\u00fam. 3 de Vitoria;\u00a0 n\u00fams. 2 y 4 de Zaragoza, entre otros, as\u00ed como las dictadas por los Tribunales Superiores de Justicia de Andaluc\u00eda y Castilla-La Mancha.<\/p>\n

La DGT debe dar una soluci\u00f3n a la inseguridad jur\u00eddica que genera<\/h2>\n

Para AEA, la resoluci\u00f3n dictada por el juzgado gallego da en el punto clave al afirmar que “el cinem\u00f3metro no realiza una medici\u00f3n exacta de la velocidad del veh\u00edculo\u201d, <\/em><\/strong>frente a la tesis de los Abogados del Estado que sostienen que \u201c<\/em><\/strong>el cinem\u00f3metro nada tiene que corregir, porque el tipo legal infractor toma como \u00fanico par\u00e1metro para determinar si se cometi\u00f3 o no el exceso de velocidad la captada por la m\u00e1quina, sin aplicaci\u00f3n de \u00edndice corrector, resultando indiferente que coincida o no con la velocidad real del veh\u00edculo\u201d.<\/em><\/p>\n

Sobre esta cuesti\u00f3n la sentencia reconoce que \u201cdistintos Juzgados de lo Contencioso-Administrativo est\u00e1n adoptando criterios y soluciones dispares\u201d<\/em>, poni\u00e9ndose as\u00ed en evidencia \u201cuna situaci\u00f3n de inseguridad jur\u00eddica en esta jurisdicci\u00f3n contencioso-administrativa, al no existir en principio la posibilidad de que la Sala 3\u00aa del Tribunal Supremo con su jurisprudencia aclare y unifique el criterio a seguir (dada la peque\u00f1a cuant\u00eda de cada uno de estos pleitos)\u201d.<\/em><\/p>\n

Sin embargo, la sentencia establece que \u201cel criterio correcto que debe seguirse de ahora en adelante<\/em><\/strong> es que debe corregirse en cada caso la velocidad detectada por el radar, aplicando a la baja el \u00edndice m\u00e1ximo de error admisible seg\u00fan la mencionada Orden ITC\/3123\/2010, de 26 de noviembre<\/em><\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n

Es decir, que si la velocidad del veh\u00edculo detectada por el cinem\u00f3metro es igual o inferior a 100 km\/h, deben rest\u00e1rsele 5 km\/h si la medici\u00f3n la realiz\u00f3 en posici\u00f3n est\u00e1tica o 7 km\/h si la efectu\u00f3 desde veh\u00edculo en movimiento. Y si la velocidad supera los 100 km\/h se aplicar\u00e1n, respectivamente, los porcentajes del 5 o del 7%, ya que, como se indica en la sentencia: \u201cEs la \u00fanica manera de evitar que se pueda llegar a sancionar a quien en realidad, por los mencionados errores de medici\u00f3n<\/strong>, no ha llegado a cometer el hipot\u00e9tico exceso de velocidad detectado por el aparato, aplic\u00e1ndose as\u00ed el principio \u201cin dubio pro reo\u201d caracter\u00edstico del derecho penal y del administrativo sancionador.\u201d<\/em><\/p>\n

Seg\u00fan AEA, este tipo de abusos por parte de la DGT<\/strong> se llevan dando desde la entrada en vigor en mayo de 2010 de la reforma de la Ley de Tr\u00e1fico en materia de sanciones, lo que ha supuesto un gran coste para los conductores, tanto en puntos<\/a> como en euros.<\/p>\n

as distintas Admnistraciones con competencia en materia de tr\u00e1fico (DGT, Servei Catal\u00e0 de Tr\u00e1nsit y Gobierno Vasco) siguen imponiendo sanciones y detracci\u00f3n de puntos que, conforme a las reiteradas resoluciones judiciales, son ilegales.<\/p>\n

Por eso el presidente de AEA, Mario Arnaldo<\/strong>, a pesar de expresar su satisfacci\u00f3n por este nuevo \u00e9xito jur\u00eddico obtenido por su organizaci\u00f3n, ha advertido que \u201cla sentencia favorable que hemos obtenido vuelve a poner de manifiesto la necesidad de los automovilistas de tener un buen asesoramiento especializado por parte de expertos en derecho de la circulaci\u00f3n y no de meros tramitadores de multas, para que sus leg\u00edtimos derechos no sigan siendo conculcados\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Automovilistas Europeos Asociados (AEA) vuelve a hacerse eco de una nueva sentencia del juzgado de Pontevedra en la que se cuestionan las multas econ\u00f3micas y los puntos retirados al aplicar mal los m\u00e1rgenes de error de los 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