{"id":420607,"date":"2019-02-11T18:28:09","date_gmt":"2019-02-11T17:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=420607"},"modified":"2019-05-21T15:32:25","modified_gmt":"2019-05-21T13:32:25","slug":"los-concesionarios-espanoles-representaron-el-32-del-pib-en-2018","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-concesionarios-espanoles-representaron-el-32-del-pib-en-2018\/","title":{"rendered":"Los concesionarios espa\u00f1oles representaron el 3,2% del PIB en 2018"},"content":{"rendered":"

En su discurso de inauguraci\u00f3n del XXVIII Congreso Faconauto<\/a>, Gerardo P\u00e9rez, presidente de la patronal de los concesionarios, ha recordado el peso del sector de la distribuci\u00f3n oficial en la econom\u00eda espa\u00f1ola, ya que, con una facturaci\u00f3n de 46.240 millones de euros, los concesionarios representaron un 3,2% del PIB nacional el pasado a\u00f1o. Esta cifra, que supone un incremento del 44% en comparaci\u00f3n con los 32.145 millones que ingres\u00f3 en el ejercicio precedente, se corresponde en 34.467 millones a la venta de coches nuevos, 6.810 a la de usados y 4.963 a los trabajos de posventa.<\/p>\n

El presidente de Faconauto ha se\u00f1alado tambi\u00e9n que los concesionarios est\u00e1n inmersos en un proceso de transformaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n que les est\u00e1 obligando ya a abordar fuertes inversiones productivas. De este modo, la organizaci\u00f3n prev\u00e9 que las inversiones del sector se incrementar\u00e1n un 8,5% en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, hasta 2.000 millones de euros, lo que permitir\u00e1 al sector crear 21.000 puestos de trabajo hasta 2022.<\/strong><\/p>\n

En este contexto, P\u00e9rez ha urgido a dotar al sector de un marco jur\u00eddico transparente y justo que les permita seguir invirtiendo y creando puestos de trabajo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. De hecho, ha se\u00f1alado 2019 como un a\u00f1o clave para el futuro del sector de la distribuci\u00f3n y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos, que vive un momento de “fuerte cambio” y en el que es “urgente” establecer un marco de seguridad jur\u00eddica que le permita alcanzar sus objetivos<\/strong> marcados para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os: apuesta por la inversi\u00f3n local y regional, la capacitaci\u00f3n digital y la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n

Contratos de distribuci\u00f3n descompesados<\/h2>\n

“El sector no puede esperar m\u00e1s. Hay que buscar en el pr\u00f3ximo semestre un equilibrio regulatorio en las relaciones comerciales entre marcas y concesionarios que vele por el adecuado funcionamiento de la competencia, mediante soluciones integrales que tengan en cuenta los derechos de miles de pymes y trabajadores”, ha puntualizado el presidente de Faconauto.<\/p>\n

Seg\u00fan el directivo, Espa\u00f1a es “de los pocos” pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea (UE) que no tiene en su ordenamiento jur\u00eddico una soluci\u00f3n razonable y equilibrada que mitigue el efecto de contratos de distribuci\u00f3n en muchos casos descompensados a favor de una de las partes.<\/p>\n

“Hoy existe un limbo jur\u00eddico debido a la ausencia de unas reglas de juego en lo que se refiere a los contratos suscritos entre marcas de automoci\u00f3n y sus distribuidores<\/strong>, y esto hace que el desequilibrio entre partes sea excepcional en nuestro pa\u00eds comparado con los pa\u00edses de nuestro entorno. Es preciso darle una soluci\u00f3n a este problema si queremos que el sector siga creando riqueza”, ha recalcado.<\/p>\n

Faconauto se\u00f1ala el Plan Renove del Gobierno vasco como un ejemplo a seguir<\/h2>\n

P\u00e9rez ha asegurado que el mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol va a estar muy “mediatizado” por el envejecimiento del parque. Predice que la antig\u00fcedad de los coches en circulaci\u00f3n alcanzar\u00e1 los 13,7 a\u00f1os de media<\/strong> en 2025, frente a los 12,5 a\u00f1os actuales, lo que obliga, a su juicio, a poner en marcha un “plan ambicioso de saneamiento” del parque que no excluya ninguna tecnolog\u00eda.<\/p>\n

“El parque va a seguir envejeciendo de aqu\u00ed a 2025, por lo que no podemos permitirnos el lujo de desechar ninguna tecnolog\u00eda<\/strong> para renovarlo, teniendo como horizonte, claro est\u00e1, la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad”, apunt\u00f3 P\u00e9rez, subrayando que la apuesta por todas las tecnolog\u00edas permitir\u00eda que cualquier ciudadano pueda acceder a esa movilidad “m\u00e1s segura y eficiente” independientemente de su nivel de renta.<\/p>\n

As\u00ed, puso de ejemplo al Gobierno vasco con su Plan Renove de veh\u00edculos<\/a> y pidi\u00f3 al resto de administraciones, especialmente a la central, que pongan en marcha medidas en la misma l\u00ednea.<\/p>\n

Respecto a las matriculaciones de turismos y veh\u00edculos comerciales, desde Faconauto predicen que se mantendr\u00e1n planas este a\u00f1o respecto a 2018 (1,53 millones unidades registradas), para “decrecer” posteriormente y alcanzar la l\u00ednea de tendencia normal en 2025, con 1,47 millones de unidades comercializadas.<\/p>\n

Por su parte, las transacciones de veh\u00edculos usados continuar\u00e1n creciendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, hasta rozar los tres millones de operaciones, lo que elevar\u00eda la ratio veh\u00edculo usado<\/a> frente a veh\u00edculo nuevo<\/a> en 2 a 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con un incremento del 44% y una facturaci\u00f3n de 46.240 millones, el sector de la distribuci\u00f3n y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos represent\u00f3 un 3,2% del PIB espa\u00f1ol en 2018. 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