Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":421290,"date":"2019-02-18T11:42:46","date_gmt":"2019-02-18T10:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=421290"},"modified":"2019-02-18T11:43:05","modified_gmt":"2019-02-18T10:43:05","slug":"se-puede-electrificar-un-clasico-como-este-mini","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/se-puede-electrificar-un-clasico-como-este-mini\/","title":{"rendered":"\u00bfSe puede electrificar un cl\u00e1sico como este Mini?"},"content":{"rendered":"

En varios pa\u00edses europeos, principalmente en el Reino Unido, no paran de proliferar las empresas especializadas en electrificar coches, sobre todo cl\u00e1sicos. Por desgracia, intentar algo as\u00ed en Espa\u00f1a es una pesadilla burocr\u00e1tica que est\u00e1 provocando dos cosas: que no se puedan abrir este tipo de talleres (que generan bastante dinero y empleos en otros pa\u00edses) y que se vayan a la chatarra coches que podr\u00edan seguir circulando, como este Mini electrificado por Swind<\/strong>.<\/p>\n

Hace justo un a\u00f1o que se present\u00f3 en el Sal\u00f3n de Nueva York un Mini cl\u00e1sico 100% el\u00e9ctrico<\/strong>. En aquella ocasi\u00f3n se trataba de un prototipo realizado por la propia compa\u00f1\u00eda propiedad de BMW y su funci\u00f3n era anticipar que Mini<\/a> fabricar\u00eda en serie un modelo 100% el\u00e9ctrico de estilo retro<\/strong>.<\/p>\n

El modelo que os presentamos aqu\u00ed es otra alternativa, m\u00e1s asequible y fiel al original. La compa\u00f1\u00eda Swindon Powertrain<\/a> ha cogido un Mini original y ha eliminado el motor, la caja de cambios, el dep\u00f3sito de combustible y el radiador del agua y ha rellenado todo el hueco que ocupaban estos elementos con un compacto motor el\u00e9ctrico y las bater\u00edas. El resultado es este Mini E Classic<\/strong>, un aut\u00e9ntico Mini<\/a> ideal para moverse en un coche ic\u00f3nico y pr\u00e1ctico sin emitir gases.<\/p>\n

Mini E Classic de Swindon Powertrain<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Exteriormente no hay nada que nos haga pensar que lo que tenemos delante es un Mini con un sistema el\u00e9ctrico de \u00faltima generaci\u00f3n. S\u00f3lo dos detalles lo delatan: la ausencia de un tubo de escape y la toma de corriente en lugar de la boca de llenado de gasolina. Por todo lo dem\u00e1s es el mismo Mini que ha enamorado a millones de personas durante sus casi 60 a\u00f1os de historia<\/strong>.<\/p>\n

En lugar del vetusto motor de fundici\u00f3n, los de Swindon han integrado un motor el\u00e9ctrico de 80 kW<\/strong> (casi el triple de potencia que la de algunos modelos del Mini, como el Mini 850) y unas bater\u00edas de i\u00f3n de litio de 24 kWh<\/strong>. Con este sistema, el Mini E Classic es capaz de alcanzar los 130 km\/h, acelerar de 0 a 100 km\/h en apenas 9 segundos y disponer de una autonom\u00eda de 200 km<\/strong>.<\/p>\n

El conjunto s\u00f3lo pesa 80 kg m\u00e1s que el Mini original<\/strong> y es que, el peso ahorrado al eliminar el pesado motor de fundici\u00f3n con la caja de cambios en el c\u00e1rter del cl\u00e1sico y cambiarlo por un motor el\u00e9ctrico mucho m\u00e1s compacto, se va al traste al tener que montar los grupos de bater\u00edas necesarios, mucho m\u00e1s pesados que el min\u00fasculo dep\u00f3sito de gasolina del original.<\/p>\n

Por desgracia, darse el capricho de tener un coche urbano perfecto (su radio de giro es de apenas 9 metros y se aparca en cualquier sitio) y con una est\u00e9tica de lo m\u00e1s sugerente es caro: 90.000 euros<\/strong>, una cifra disparatada si tenemos en cuenta que hay varios talleres especializados en electrificar coches cl\u00e1sicos en el Reino Unido que hacen transformaciones similares por menos de la mitad.<\/p>\n

De este modo los de Swindon se aseguran que ser\u00e1n capaces de asumir la demanda y que podr\u00e1n llevar a cabo estos modelos sin “pillarse los dedos” como les ha pasado a Tesla con el Model 3, adem\u00e1s de garantizar una elevada rentabilidad por cada unidad vendida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mientras que en el Reino Unido no paran de surgir nuevas empresas que dan trabajo y dinero a miles de personas electrificando coches cl\u00e1sicos, en Espa\u00f1a sigue siendo una pesadilla burocr\u00e1tica siquiera intentarlo. As\u00ed han dejado este Mini 100% el\u00e9ctrico los de Swind.","protected":false},"author":195,"featured_media":421293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-421290","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfSe puede electrificar un cl\u00e1sico como este Mini? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quieren que tengamos coches el\u00e9ctricos y en otros pa\u00edses lo ponen f\u00e1cil pudiendo electrificar el que ya tenemos. 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