{"id":424415,"date":"2019-03-12T09:16:00","date_gmt":"2019-03-12T09:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=424415"},"modified":"2019-05-21T15:29:31","modified_gmt":"2019-05-21T13:29:31","slug":"volkswagen-coches-electricos-70-modelos-nuevos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-coches-electricos-70-modelos-nuevos\/","title":{"rendered":"Volkswagen apuesta por los coches el\u00e9ctricos: lanzar\u00e1 hasta 70 nuevos modelos en 10 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> tiene claro que el futuro de la movilidad pasa por los coches el\u00e9ctricos y, de hecho, la multinacional ha suscrito un programa integral de descarbonizaci\u00f3n con el objetivo de alcanzar un equilibrio totalmente neutral de di\u00f3xido de carbono en todas las \u00e1reas de la compa\u00f1\u00eda, desde la flota o la producci\u00f3n hasta la administraci\u00f3n, para el 2050. En este contexto, el consorcio alem\u00e1n ha pisado el acelerador de la electrificaci\u00f3n de su gama de modelos y, en el marco de su conferencia anual de prensa en Wolfsburgo, ha anunciado que ha ampliado su objetivo de producci\u00f3n, pasando de 15 a 22 millones de unidades y de 50 a 70 nuevos modelos<\/strong>. Estos objetivos deber\u00edan verse cumplidos en 2028.<\/p>\n

El objetivo de Volkswagen para 2025 es reducir un 30% la huella de di\u00f3xido de carbono (CO2) de su flota de veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con los niveles de 2015. En este sentido, el consorcio con sede en Wolfsburg invertir\u00e1 m\u00e1s de 30.000 millones de euros para 2023 en la electrificaci\u00f3n de su gama de veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n

En total, prev\u00e9 destinar 44.000 millones de euros a la electromovilidad, conducci\u00f3n aut\u00f3noma, nuevos servicios de movilidad y a la remodelaci\u00f3n de sus plantas. Como parte de este monto, 11.000 millones de euros corresponder\u00e1n a la marca Volkswagen, que destinar\u00e1 9.000 millones a la familia ID.<\/p>\n

La fabricaci\u00f3n del Volkswagen ID.<\/a> se pondr\u00e1 en marcha a finales de a\u00f1o en la factor\u00eda del grupo Volkswagen en Zwickau (Alemania), que pasa de ser un centro de fabricaci\u00f3n de modelos de combusti\u00f3n a una planta centrada en la electromovilidad.<\/p>\n

Por su parte, la marca de los cuatro aros ensambla en la factor\u00eda del grupo en Bruselas (neutra de emisiones de CO2) el Audi e-tron<\/a>, mientras que el primer 100% el\u00e9ctrico de Porsche, el Taycan<\/a>, se presentar\u00e1 en septiembre<\/strong> y llegar\u00e1 al mercado antes de final de a\u00f1o.<\/p>\n

Otros modelos de esta primera oleada de el\u00e9ctricos del consorcio automovil\u00edstico alem\u00e1n ser\u00e1n el ID. Crozz, el Seat el-Born<\/a>, el Skoda Vision E, el ID. Buzz y el ID. Vizzion<\/a>.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n transformar\u00e1 sus plantas alemanas de Emden y Hanover en factor\u00edas de producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y establecer\u00e1 su segundo centro de movilidad el\u00e9ctrica en el Estado federal de Baja Sajonia (Alemania).<\/p>\n

En el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra, el grupo Volkswagen anunci\u00f3 que abrir\u00e1 su plataforma modular el\u00e9ctrica MEB a la producci\u00f3n de otros fabricantes<\/strong>, con el objetivo de lograr una reducci\u00f3n “significativa” en el coste de la movilidad el\u00e9ctrica mediante econom\u00edas de escala. La firma alemana e.GO Mobile ser\u00e1 el primer socio externo en utilizar la plataforma modular el\u00e9ctrica de la corporaci\u00f3n.<\/p>\n

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