{"id":426166,"date":"2019-03-28T13:15:42","date_gmt":"2019-03-28T12:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=426166"},"modified":"2019-03-28T13:22:45","modified_gmt":"2019-03-28T12:22:45","slug":"asi-seran-los-airbags-que-protegeran-la-carroceria-de-los-coches","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-seran-los-airbags-que-protegeran-la-carroceria-de-los-coches\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1n los airbags que proteger\u00e1n la carrocer\u00eda de los coches"},"content":{"rendered":"<p>Cuando el <em>airbag<\/em> lleg\u00f3 a la industria de la automoci\u00f3n supuso un excepcional paso adelante en materia de seguridad vial. Hoy en d\u00eda, no nos imaginamos un coche nuevo que no disponga de, al menos, uno en el volante, otro en el salpicadero y alg\u00fan otro repartido por los marcos de las puertas. Tras pasar despu\u00e9s por los cinturones de seguridad e, incluso, por los monos de los pilotos de motociclismo, <strong>este gran invento puede llegar ahora al exterior de los veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n<h2>Los <em>airbags<\/em> en la carrocer\u00eda podr\u00edan evitar muertes por alcance lateral<\/h2>\n<p>La idea que manejan los grandes grupos automovil\u00edsticos es la de incorporarlos en un futuro no muy lejano para que, en caso de colisi\u00f3n lateral o alcance, <strong>se despliegue una enorme bolsa de aire externa y las consecuencias sean menores<\/strong>. Por supuesto, no hablamos de mitigar da\u00f1os materiales en chapa o pintura (que tambi\u00e9n podr\u00edan llegar a reducirse, aminorando as\u00ed la factura del taller), sino de da\u00f1os personales. Hablamos de que unos pocos cent\u00edmetros m\u00e1s o menos de profundidad en un mismo golpe pueden marcar la diferencia entre un herido leve o uno muy grave (incluso el abismo entre la vida y la muerte.) En esto lleva pensando la compa\u00f1\u00eda ZF desde 2013, reconocida en el sector por sus cajas de cambio, por sus sensores y por otros tantos componentes para veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El caso es que hace un par de a\u00f1os ZF ya present\u00f3 sus primeros prototipos de <em>airbags<\/em> para la carrocer\u00eda. Sus directivos est\u00e1n tan convencidos de su efectividad que aseguran que, como muy tarde, <strong>a principios de la nueva d\u00e9cada<\/strong> <strong>este elemento ser\u00e1 ya un hecho<\/strong> en los turismos nuevos. Una innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica as\u00ed implica el tener que equipar un mayor n\u00famero de sensores en nuestro coche y, por ende, las posibilidades de sufrir una aver\u00eda crecen, pero evidentemente es algo que no importa: no cabe duda de que este\u00a0ser\u00eda otro gran avance en el objetivo de llegar a conseguir cero muertes al volante.<\/p>\n<p><em>Fuente: Retina (EP)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El grupo alem\u00e1n de componentes para la automoci\u00f3n ZF asegura que en un par de a\u00f1os los veh\u00edculos nuevos podr\u00edan equipar airbags externos. \u00bfC\u00f3mo funcionar\u00edan?","protected":false},"author":566,"featured_media":426167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-426166","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast 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