\u00bfCu\u00e1l es el mantenimiento de un coche el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\nSeg\u00fan un informe hecho por la compa\u00f1\u00eda Wisdom Tree, hace seis a\u00f1os, un coche el\u00e9ctrico cubr\u00eda una distancia de entre 129 y 145 kil\u00f3metros con una carga completa. Actualmente, en caso de llenar sus bater\u00edas al 100%, la distancia que se podr\u00e1 recorrer oscila entre los 241 y los 402 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Estas mejoras en la autonom\u00eda est\u00e1n impulsadas por los avances tecnol\u00f3gicos que las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> han tenido en t\u00e9rminos de densidad, qu\u00edmica y utilizaci\u00f3n de materias primas, ya que est\u00e1n reduciendo sus costes, y se espera que para 2025 estos veh\u00edculos sean competitivos en costes en comparaci\u00f3n a los de motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\nLos tiempos de carga y la infraestructura tambi\u00e9n han evolucionado<\/h2>\n Asimismo, el tiempo para cargar uno de estos coches tambi\u00e9n se ha reducido,<\/strong> pasando de los 40 o 60 minutos de media que necesitaba en 2010 al entorno de los 20 o 45 minutos que necesita en promedio en 2019.<\/p>\nDe forma paralela, la infraestructura de carga tambi\u00e9n se est\u00e1 actualizando.<\/strong> La Comisi\u00f3n Europea ya anunci\u00f3 en octubre de 2018 su intenci\u00f3n de invertir 100.000 millones de euros en el desarrollo de la capacidad de producci\u00f3n de las bater\u00edas de iones de litio. El organismo tambi\u00e9n espera invertir otros 50 millones de euros para alcanzar su objetivo de satisfacer la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mediante su propia producci\u00f3n de este tipo de bater\u00edas.<\/p>\nEn materia regulatoria, tambi\u00e9n “clave” para el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica, Europa ha implementado regulaciones “agresivas” en la reducci\u00f3n del efecto invernadero para cumplir con el Acuerdo Clim\u00e1tico de Par\u00eds. Apunta a un promedio de 117 gramos de emisiones de CO2 por kil\u00f3metro para 2021,<\/strong> as\u00ed como a una reducci\u00f3n adicional del 15% para 2025 y una reducci\u00f3n del 37,5% para 2030 en los veh\u00edculos nuevos.<\/p>\nUn mercado de “r\u00e1pido crecimiento”<\/h2>\n A ra\u00edz de todos estos impulsos, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crecieron un 33% el \u00faltimo a\u00f1o en el mercado europeo,<\/strong> al mismo tiempo que la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos tradicionales se est\u00e1 desacelerando en todo el mundo.<\/p>\nEn 2018, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en todos los mercados aumentaron hasta los 2,1 millones de unidades, lo que supone una penetraci\u00f3n por encima del 2,3% en el mercado total de turismos.<\/p>\n
Seg\u00fan este informe, el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos “est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente”, habi\u00e9ndose multiplicado por seis desde 2013 y duplicado desde 2015. El 61,8% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados fueron de bater\u00eda pura (EV), seguidos por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables (PHEV), en un 31,7%, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a pila bater\u00eda de combustible (FCEV), con tan solo un 0.2% de cuota.<\/p>\n
En China, que cuenta con una participaci\u00f3n del 55% del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) prev\u00e9 para 2019 un incremento de 1,6 millones de unidades en las ventas de nuevos veh\u00edculos de energ\u00eda, en l\u00ednea con su pol\u00edtica ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La venta de este tipo de veh\u00edculos crece un 33% en 2018 en Europa","protected":false},"author":210,"featured_media":404894,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-427569","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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