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{"id":427777,"date":"2019-04-12T08:01:00","date_gmt":"2019-04-12T06:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=427777"},"modified":"2019-04-12T10:59:29","modified_gmt":"2019-04-12T08:59:29","slug":"pacto-de-estado-por-la-seguridad-vial-2","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/pacto-de-estado-por-la-seguridad-vial-2\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00eda un posible Pacto de Estado por la Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Varias organizaciones dedicadas a la Seguridad Vial, como son la Fundaci\u00f3n Mapfre, la Asociaci\u00f3n por la Prevenci\u00f3n de Accidentes de Tr\u00e1fico (Aesleme) y la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC), han elaborado un documento que incluye hasta 90 medidas con las que pretenden <strong>lograr un gran Pacto de Estado por la Seguridad Vial<\/strong> que luche por el objetivo de &#8220;Cero V\u00edctimas&#8221; en la carretera para 2050. Este escrito va dirigido a todos los partidos pol\u00edticos de cara a las pr\u00f3ximas elecciones generales del 28-A y persigue tambi\u00e9n que, como tarde, en 2030 no se registre ni una v\u00edctima en las ciudades.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/operacion-salida-especial-semana-santa\">Operaci\u00f3n Salida Semana Santa 2019: c\u00f3mo evitar atascos y multas<\/a><\/p>\n<p>Por medio de esta decisi\u00f3n, los signatarios exigen a las formaciones que <strong>introduzcan la Seguridad Vial en el debate pol\u00edtico y que incluyan acciones concretas<\/strong> en sus programas electorales, con el fin de cambiar la tendencia al alza de la siniestralidad vial que se viene produciendo desde 2014. En concreto, tal y como informa la agencia de noticias <em>Europa Press<\/em>, recoge 90 medidas que est\u00e1n vinculadas a los \u00e1mbitos de la sanidad, infraestructuras, justicia, educaci\u00f3n, formaci\u00f3n o seguridad de veh\u00edculos.<\/p>\n<h2>Reducir la velocidad m\u00e1xima en ciudades<\/h2>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-se-puede-reducir-la-siniestralidad-vial\">\u00bfC\u00f3mo se puede reducir la siniestralidad vial?<\/a><\/p>\n<p>En el \u00e1mbito pol\u00edtico, adem\u00e1s de solicitar a los partidos que recojan en sus programas un apartado dedicado a la seguridad vial en el que se contemplen propuestas para reducir la siniestralidad, las asociaciones piden la creaci\u00f3n de una Agencia Estatal de Seguridad Vial, que est\u00e9 adscrita a Vicepresidencia del Gobierno y que tenga amplias facultades ejecutivas de coordinaci\u00f3n interministerial.<\/p>\n<p>El documento urge a aprobar la medida que <strong>generaliza la velocidad m\u00e1xima en ciudades a 30 km\/h<\/strong> y exige la puesta en marcha de campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n para todos los usuarios sobre los peligros del uso de las nuevas tecnolog\u00edas, tanto al volante como caminando por la calle. En ciudad tambi\u00e9n sugieren la obligatoriedad del casco para todos los ciclistas, independientemente de la edad del usuario.<\/p>\n<p>En el \u00e1mbito sanitario, proponen la <strong>incorporaci\u00f3n en las Urgencias de los hospitales de psic\u00f3logos especializados para atender a v\u00edctimas de siniestros<\/strong> de tr\u00e1fico, as\u00ed como en temas de violencia de g\u00e9nero o de cat\u00e1strofes; la ampliaci\u00f3n del n\u00famero de las denominadas &#8220;unidades sanitarias p\u00fablicas de lesionados graves&#8221;; y la revisi\u00f3n de los ex\u00e1menes psicot\u00e9cnicos para conductores mayores de 70 a\u00f1os.<\/p>\n<h2>La conservaci\u00f3n de las carreteras, un punto esencial<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-384949\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/carreteras-en-mal-estado.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/carreteras-en-mal-estado-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/carreteras-en-mal-estado-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con respecto a infraestructuras, <strong>piden una mayor inversi\u00f3n en carreteras<\/strong>, en concreto de 300 millones de euros en un periodo de ocho a\u00f1os, para la conservaci\u00f3n y refuerzo de firmes, y unos 600 millones m\u00e1s al a\u00f1o, tambi\u00e9n durante ocho ejercicios, para las v\u00edas que dependen de las comunidades aut\u00f3nomas y diputaciones forales.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n solicitan un Plan Espec\u00edfico de Seguridad Vial en Carreteras Convencionales, donde circula aproximadamente el 40% del tr\u00e1fico total del pa\u00eds y <strong>donde se producen el 75% de los accidentes y v\u00edctimas mortales<\/strong>; as\u00ed como un Plan de Carreteras 2+1, v\u00edas en las que cada sentido de circulaci\u00f3n alterna la existencia de un carril adicional durante un n\u00famero determinado de kil\u00f3metros, con el objetivo de evitar los choques frontales como consecuencia de adelantamientos.<\/p>\n<p>Igualmente, proponen el desarrollo de un <strong>programa espec\u00edfico para la seguridad de los usuarios de Veh\u00edculos de Movilidad Personal<\/strong> (VMP), como patinetes. En este sentido, abogan por la restricci\u00f3n de su uso a las calzadas donde no haya coexistencia con tr\u00e1fico motorizado a gran velocidad.<\/p>\n<p>Sobre la seguridad de los veh\u00edculos, las asociaciones quieren que los ayuntamientos adopten Ordenanzas Municipales para que autobuses, furgonetas y veh\u00edculos pesados <strong>est\u00e9n obligados a incorporar sistemas ADAS<\/strong> (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) y que se incentiven con beneficios fiscales a las empresas que aceleren la incorporaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas en los veh\u00edculos. Especialmente abogan por la instalaci\u00f3n de &#8216;cajas negras&#8217;, limitadores de velocidad y &#8216;alcolocks&#8217; (sistemas que no dejan arrancar el veh\u00edculo si se da positivo en alcohol).<\/p>\n<h2>M\u00e1s formaci\u00f3n en Seguridad Vial<\/h2>\n<p>El documento tambi\u00e9n recoge una serie de medidas en el \u00e1mbito de la educaci\u00f3n y de la <strong>formaci\u00f3n de los futuros conductores<\/strong>. As\u00ed, las entidades apuestan por una Ley de Educaci\u00f3n consensuada por los partidos que contemple la ense\u00f1anza de contenidos relacionados con la seguridad vial y la movilidad sostenible en todo el curr\u00edculo escolar (infantil, primaria, secundaria, bachillerato y ciclos).<\/p>\n<p>Y que se establezca en los planes de estudios universitarios, grados o postgrados, asignaturas relacionadas con la seguridad vial, la accesibilidad universal y la discapacidad, as\u00ed como que se incluya en los planes de estudios de FP2 una titulaci\u00f3n de &#8216;Profesor de Seguridad Vial&#8217; para ser profesor de autoescuela.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-414666\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Prueba-Kia-Stinger-diesel.619.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Prueba-Kia-Stinger-diesel.619-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Prueba-Kia-Stinger-diesel.619-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En lo relativo a la formaci\u00f3n, apuestan por el <strong>refuerzo de los cursos de recuperaci\u00f3n de puntos del carn\u00e9<\/strong> y que estos a\u00f1adan la realizaci\u00f3n de entrevistas individuales para comprobar que se mantienen las condiciones y actitudes necesarias para la conducci\u00f3n segura. Tambi\u00e9n quieren que se promueva el uso de simuladores de conducci\u00f3n como complemento a la formaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica para sacarse el carn\u00e9, y la formaci\u00f3n en primeros auxilios para toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El documento tambi\u00e9n extiende una serie de propuestas sobre <strong>educaci\u00f3n y formaci\u00f3n en las empresas<\/strong>. Las entidades pretenden que se den incentivos fiscales a aquellas que incorporen en sus flotas veh\u00edculos con nuevos y eficaces sistemas de seguridad y medioambientales, y que se otorguen puntos adicionales en las licitaciones p\u00fablicas a las empresas con mejores registros y programas de seguridad vial laboral.<\/p>\n<h2>Mayor inmediatez en los tribunales<\/h2>\n<p>En el apartado de Justicia, piden &#8220;inmediatez&#8221; mediante el fomento de los juicios r\u00e1pidos, que se aplique de manera &#8220;estricta&#8221; la ley para evitar la &#8220;variabilidad injustificada en condenas y sentencias&#8221;.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n exigen que se <strong>mejore la atenci\u00f3n a las v\u00edctimas en los tribunales<\/strong>; la intervenci\u00f3n de la Fiscal\u00eda en todos los procesos penales por siniestros con alguna persona fallecida o con heridas graves; protocolos de unificaci\u00f3n a la hora de elaborar atestados; y mayor formaci\u00f3n sobre el baremo de indemnizaci\u00f3n a las v\u00edctimas que entr\u00f3 en vigor el 1 de enero de 2016 para fiscales y magistrados.<\/p>\n<p>Dentro de este punto tambi\u00e9n son partidarios de que se tipifique en el C\u00f3digo Penal el uso del m\u00f3vil en el transporte escolar y de viajeros como conducci\u00f3n temeraria.<\/p>\n<p>&#8220;El modelo de &#8216;sociedad de las prisas&#8217; debe de contrarrestarse con un modelo de sociedad que reclama una eco-movilidad sostenible y segura. Crear la cultura de la seguridad vial significa un compromiso institucional que comience por un pacto de sociedad: porque de la vida todos somos responsables&#8221;, concluye el documento de medidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Algunas de las principales organizaciones de Seguridad Vial de nuestro pa\u00eds reclaman a la clase pol\u00edtica un gran Pacto de Estado por la Seguridad Vial para lograr un objetivo de &#8220;Cero V\u00edctimas&#8221; en las carreteras para 2050.","protected":false},"author":210,"featured_media":226192,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-427777","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed ser\u00eda un posible Pacto de Estado por la 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