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{"id":428688,"date":"2019-04-24T10:45:25","date_gmt":"2019-04-24T08:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=428688"},"modified":"2019-04-24T10:48:41","modified_gmt":"2019-04-24T08:48:41","slug":"cuanto-utilizan-el-motor-electrico-los-coches-hibridos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cuanto-utilizan-el-motor-electrico-los-coches-hibridos\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto utilizan el motor el\u00e9ctrico los coches h\u00edbridos?"},"content":{"rendered":"<p>No hay duda alguna de que el cambio clim\u00e1tico, la calidad del aire y la eficiencia energ\u00e9tica han entrado de lleno a formar parte de los principales retos a los que se enfrenta el sector de la automoci\u00f3n y la civilizaci\u00f3n al completo. Un buen ejemplo lo tenemos este\u00a0mismo mi\u00e9rcoles: los conductores de la capital deben lucir\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/desde-el-miercoles-24-de-abril-sera-obligatorio-el-distintivo-de-la-dgt\">obligatoriamente ya en sus coches\u00a0el distintivo medioambiental de la DGT<\/a>. Este sistema, que ayudar\u00e1 a catalogar el parque circulante seg\u00fan antig\u00fcedad y emisiones, otorga innumerables ventajas a los veh\u00edculos Cero y Eco. A d\u00eda de hoy, mucha gente piensa que los h\u00edbridos que recurren a la electrificaci\u00f3n lo hacen para ser menos contaminantes y que en su funcionamiento sigue priorizando el tradicional motor de combusti\u00f3n&#8230; La primera parte es incuestionable, sin embargo, afirmar lo segundo supone caer en una tremenda equivocaci\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9? <strong>\u00bfCu\u00e1nto utilizan los h\u00edbridos el motor el\u00e9ctrico y cu\u00e1nto el de gasolina?<\/strong><\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-toyota-rav4-4x2-feel-2019\">Prueba del Toyota RAV4 4\u00d72 Feel! 2019: evolucionar en el buen camino<\/a><\/p>\n<p>Toyota y el Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (Insia), perteneciente a la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, nos contestan a esa pregunta por medio de un <strong>reciente\u00a0estudio sobre el mecanismo del sistema h\u00edbrido de un Prius<\/strong> de cuarta generaci\u00f3n. Al mismo tiempo, hacen que reconsideremos si el etiquetado de Tr\u00e1fico es el correcto. El caso es que el equipo acad\u00e9mico, comandado por el director del Insia, Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, y por la profesora Natalia Fonseca, ha analizado en condiciones reales el tiempo y la distancia\u00a0que el modelo nip\u00f3n es capaz de realizar en modo el\u00e9ctrico y t\u00e9rmico durante un recorrido concreto por Madrid. Tambi\u00e9n han registrado el consumo de gasolina alcanzado en los ensayos. El resultado, como ver\u00e9is a continuaci\u00f3n, sorprende bastante.<\/p>\n<h2>Los h\u00edbridos pueden ir por ciudad m\u00e1s del 80% del tiempo en modo el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-427198\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-38.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-38-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-38-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para llevar a cabo el experimento, el Insia ha dise\u00f1ado un <strong>trayecto que perfectamente podr\u00eda ser habitual<\/strong> en un trabajador o ciudadano madrile\u00f1o: unos 23 kil\u00f3metros totales, divididos en 11 kil\u00f3metros urbanos y 12 periurbanos, que se completan m\u00e1s o menos en una hora. Los conductores han sido 10 hombres y 10 mujeres que han <strong>circulado siempre en modo Eco<\/strong>, con el aire acondicionado apagado (las pruebas se desarrollaron en enero y febrero) y con el motor ya caliente (la temperatura del refrigerante superaba los 70\u00baC.) Cada conductor realiz\u00f3 el recorrido tres veces (por la ma\u00f1ana -10 horas-, al mediod\u00eda -12:45 horas- y por la tarde -16 horas-) con el objetivo de observar la influencia del tr\u00e1fico u otras circunstancias. En resumidas cuentas, han concluido 60 ensayos y 1.400 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Las cifras obtenidas son <strong>porcentajes de tiempo y distancia\u00a0<\/strong>con varias situaciones distintas (tiempo en modo el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n, sin tracci\u00f3n, en parado, distancia en modo el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n y lo mismo sin tracci\u00f3n.)<\/p>\n<p>Por tanto, tras analizar cada escenario, se deriva que el 61% del recorrido total (en distancia) se completa en modo el\u00e9ctrico. De ello, casi el 61,5%, en cero emisiones sin tracci\u00f3n (es decir, con frenada regenerativa.) En cuanto al tiempo, <strong>el Prius funcion\u00f3 en el\u00e9ctrico nada menos que el 78,5% de esos cerca de 60 minutos<\/strong>, dividi\u00e9ndose en un 35,6% de EV sin tracci\u00f3n, en un 29,1% con tracci\u00f3n y con otro 35,3% del tiempo estando parado.<\/p>\n<h2>La media de consumo registrada en el Prius ha sido de 4l\/100 km<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-425532\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/hybrid.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/hybrid-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/hybrid-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>En el trayecto perif\u00e9rico<\/strong>, el motor de gasolina funcion\u00f3 un 48,6% de esos 12 kil\u00f3metros y un 39,1% del tiempo.) Del 51,4% de la distancia restante en modo el\u00e9ctrico, casi un 68% se realiz\u00f3 sin tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, <strong>durante el recorrido exclusivamente urbano<\/strong>, el mecanismo h\u00edbrido tir\u00f3 el 84,4% del tiempo -una media hora- de la energ\u00eda 100% el\u00e9ctrica, lo que se traduce en que el 70% de los 11 kil\u00f3metros de ciudad -casi ocho kil\u00f3metros- se hicieron sin gastar una sola gota de combustible.<\/p>\n<p>Para constatar el ahorro, el grupo t\u00e9cnico ha publicado que <strong>el consumo medio que obtuvieron no super\u00f3 los 4l\/100 km<\/strong> (3,7 litros en la ida, 3,7 litros en ciudad y 5,2 litros en la vuelta a las instalaciones del Insia.) Adem\u00e1s, y como resulta evidente, tambi\u00e9n afirman que, a medida que el conductor iba cogiendo experiencia en la conducci\u00f3n del Prius, iban registrando un leve aumento en la distancia transitada en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Visto lo visto, llega el momento de preguntarnos si realmente un Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de 680 CV, dotado con la etiqueta Cero Emisiones, es capaz de no emitir sustancias contaminantes o de si el Mercedes-AMG GT 4 de 435 CV con microhibridaci\u00f3n es digno de la etiqueta ECO&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota y el Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (Insia) han analizado el comportamiento de un Prius h\u00edbrido en condiciones reales para averiguar cu\u00e1nto circulan en modo 100% el\u00e9ctrico este tipo de coches. El resultado te va a sorprender&#8230;","protected":false},"author":566,"featured_media":428689,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-428688","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1nto utilizan el motor el\u00e9ctrico los coches h\u00edbridos? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota y el Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (Insia) han analizado el comportamiento de un Prius h\u00edbrido para...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto utilizan el motor el\u00e9ctrico los coches h\u00edbridos? 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