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{"id":429153,"date":"2019-04-29T10:37:03","date_gmt":"2019-04-29T08:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=429153"},"modified":"2019-04-29T10:37:03","modified_gmt":"2019-04-29T08:37:03","slug":"mg-ezs","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mg-ezs\/","title":{"rendered":"MG EZS: regreso al futuro"},"content":{"rendered":"<p>Fue en el a\u00f1o 2005 cuando los espa\u00f1oles dejamos de tener en el mercado modelos de Rover\/MG, puesto que el grupo lleg\u00f3 a una bancarrota de la que no pudo salir. Sin embargo, fue un a\u00f1o m\u00e1s tarde cuando SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp) se hizo con la\u00a0 marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/seres-sf5-suv-chino\">Seres SF5, el SUV chino m\u00e1s potente que un Urus<\/a><\/p>\n<p>Bajo la propiedad de sus nuevos inversores chinos,<strong> MG ha ido lanzando coches de peque\u00f1o tama\u00f1o y de bajo precio,<\/strong> pecando en su mayor\u00eda de anodinos. Por tanto, la tradici\u00f3n de la marca de aquellos peque\u00f1os roadster enfocados al placer de conducci\u00f3n se ha diluido completamente.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-429158\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin embargo, parece que MG volver\u00e1 a nuestro territorio con un producto a la \u00faltima: <strong>un crossover el\u00e9ctrico con un precio muy asequible.<\/strong> El primer el\u00e9ctrico de MG tendr\u00e1 unas bater\u00edas de 45,5 kWh que se ocupara de alimentar un motor el\u00e9ctrico de 147 caballos, por lo que la marca promete una autonom\u00eda total de 428 kil\u00f3metros. Esta cifra parece demasiado optimista, por lo que suponemos que <strong>rondar\u00e1 los 300 kil\u00f3metros con una sola carga<\/strong> (cifra ya muy razonable para la mayor\u00eda de usuarios).<\/p>\n<h2>El MG EZS puede tener todas las claves para ser un \u00e9xito<\/h2>\n<p>Su nombre es MG EZS y es la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del ZS, un SUV que ya vende la marca desde hace unos a\u00f1os. El aspecto es atractivo, con unas llantas de bonito dise\u00f1o, un azul el\u00e9ctrico para enfatizar su car\u00e1cter ecol\u00f3gico y una trasera sin tubos de escape. Por tanto, <strong>MG pretende volver a Europa con un coche del segmento m\u00e1s de moda en el momento, completamente el\u00e9ctrico, con una autonom\u00eda m\u00e1s que aceptable y un precio reducido.<\/strong> Veremos qu\u00e9 suerte tiene en el mercado, pero en principio, tiene todas las claves para convertirse en un \u00e9xito de ventas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-429157\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mg-e-zs-electric-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s, MG promete que su nuevo SUV el\u00e9ctrico tendr\u00e1 buenas prestaciones, por lo que llega a los 50 km\/h en tan s\u00f3lo 3,1 segundos. SAIC tiene como lema que \u201cel alto rendimiento trae super sentimientos\u201d, por lo que parece que no han desarrollado un coche aburrido.<\/p>\n<p>La clave de todo este cocktail es el precio que la marca le ponga para traerlo a Europa, por lo que veremos en los pr\u00f3ximos meses lo que habr\u00e1 que desembolsar para llevarse este MG al garaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG vuelve al mercado europeo con un nuevo SUV el\u00e9ctrico que promete tener todas las claves para convertirse en un duro contrincante para las marcas. Con una autonom\u00eda que rondar\u00e1 los 300 kil\u00f3metros, tendremos que ver cu\u00e1l es su precio para valorar la acogida que tenga en el mercado.","protected":false},"author":210,"featured_media":429161,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-429153","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>MG EZS: regreso al futuro | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MG vuelve al mercado europeo con el nuevo EZS, un crossover el\u00e9ctrico con una autonom\u00eda muy razonable y con un buen precio. 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