{"id":430507,"date":"2019-05-13T12:23:00","date_gmt":"2019-05-13T12:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=430507"},"modified":"2019-05-13T19:21:50","modified_gmt":"2019-05-13T17:21:50","slug":"faconauto-pide-que-se-reactive-el-plan-estrategico-de-la-automocion-cuanto-antes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/faconauto-pide-que-se-reactive-el-plan-estrategico-de-la-automocion-cuanto-antes\/","title":{"rendered":"Faconauto pide que se reactive el Plan Estrat\u00e9gico de la Automoci\u00f3n cuanto antes"},"content":{"rendered":"

La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto) ha instado al futuro Gobierno a reactivar cuanto antes el Plan Estrat\u00e9gico de la Automoci\u00f3n<\/a>, que fue presentado al final de la pasada legislatura por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Seg\u00fan la patronal, el Plan, en el que hubo aportaciones de toda la cadena de valor del autom\u00f3vil, es un buen marco para que el sector no pierda competitividad, empleo y nuevas inversiones.<\/p>\n

En este sentido, Faconauto ha apuntado que los primeros meses de la pr\u00f3xima legislatura son una oportunidad para sentar las bases del futuro del sector de la automoci\u00f3n, siendo el Plan Estrat\u00e9gico de la Automoci\u00f3n y el Plan Nacional de Energ\u00eda y Clima<\/strong> dos palancas que el sector y la Administraci\u00f3n tienen a su disposici\u00f3n para empezar a trabajar conjuntamente.<\/p>\n

En un encuentro con la prensa, Faconauto ha presentado la hoja de ruta que, a su juicio, debe seguir el sector hasta 2025 y que se plasma en siete grandes l\u00edneas de actuaci\u00f3n<\/strong> con medidas concretas:<\/p>\n

    \n
  1. Relaciones comerciales equitativas y marco jur\u00eddico estable.<\/li>\n
  2. Mantenimiento del empleo.<\/li>\n
  3. Transici\u00f3n justa hacia una movilidad descarbonizada.<\/li>\n
  4. Unidad de mercado.<\/li>\n
  5. Digitalizaci\u00f3n y venta online.<\/li>\n
  6. Formaci\u00f3n.<\/li>\n
  7. Planes de igualdad y Responsabilidad Social Corporativa (RSC).<\/li>\n<\/ol>\n

    El presidente de la organizaci\u00f3n, Gerardo P\u00e9rez, ha asegurado que todos los partidos estaban de acuerdo en las propuestas de Faconauto. Para la federaci\u00f3n, los n\u00fameros negativos del sector tienen que ver “con el ruido ambiental en torno al autom\u00f3vil, que ha de solventarse manteniendo los puestos de trabajo y con un respeto absoluto al medio ambiente”.<\/p>\n

    Por ello, los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os son determinantes para saber c\u00f3mo se va a articular la movilidad en Espa\u00f1a. “Gracias a nuestras propuestas, se sumar\u00edan al parque 200.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables<\/strong> y saldr\u00edan de circulaci\u00f3n 2,5 millones de veh\u00edculos de m\u00e1s de diez a\u00f1os”, ha comentado P\u00e9rez.<\/p>\n

    Aunque el veh\u00edculo el\u00e9ctrico ser\u00e1 el futuro del sector, Faconauto ha denunciado que su precio actual lo convierte en un producto de lujo. Aunque son fundamentales para el proceso de descarbonizaci\u00f3n, la organizaci\u00f3n ha se\u00f1alado que el 99% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola “no puede acceder a esos coches en la actualidad<\/strong>“, por lo que defiende que su precio debe oscilar entre los 16.000 y 21.000 euros.<\/p>\n

    Adem\u00e1s, P\u00e9rez ha criticado que los puntos de recarga que hay en Espa\u00f1a son “de risa”.<\/strong> De los 4.000 puntos disponibles en la actualidad, una cifra muy inferior a la que se encuentra en pa\u00edses como Holanda, que supera los 40.000, se estima que solo 1.700 est\u00e1n operativos. “No tiene sentido, con la aportaci\u00f3n de 300 millones de euros a puntos de carga r\u00e1pida tendr\u00edamos infraestructura que soporte la posible demanda”, que la patronal estima que en 2025 suponga el 15% del mercado.<\/p>\n

    Faconauto reclama un marco jur\u00eddico estable<\/h2>\n

    Faconauto ha recordado que Espa\u00f1a es el \u00fanico pa\u00eds europeo en el que no existe una legislaci\u00f3n conjunta entre relaciones comerciales de fabricantes y concesionarios. “El inversor que crea riqueza nacional tiene que tener muy claras las reglas del juego, y Espa\u00f1a es un pa\u00eds que no tiene claras las normativas<\/strong>“, ha destacado P\u00e9rez, y ha indicado que para la federaci\u00f3n, la rigidez y la inversi\u00f3n que necesita un concesionario no la tiene un banco que pueda vender un coche.<\/p>\n

    En este sentido, los concesionarios han solicitado la unidad del mercado a nivel nacional<\/strong>, porque hay comunidades que no la han cumplido a\u00fan. “Si no se unifica, tendremos muchos planes distintos en funci\u00f3n de ayuntamientos y comunidades, por lo que las exigencias no ser\u00edan las mismas en todas las comunidades”.<\/p>\n

    Asimismo, ha reclamado que la movilidad descarbonizada debe tener una transici\u00f3n ordenada<\/strong>, donde el foco principal est\u00e9 en la antig\u00fcedad del parque. Para ello, propone un marco fiscal verde, un plan nacional de calidad del aire y el endurecimiento de las inspecciones de la ITV, que para Faconauto se han convertido en una tasa, cuando deber\u00eda ser m\u00e1s rigurosa para aquellos coches que no cumplan una m\u00ednima normativa medioambiental.<\/p>\n

    Plan Nacional de Achatarramiento para rejuvenecer el parque<\/h2>\n

    Faconauto considera que el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC), que tendr\u00e1 que ser ratificado en los pr\u00f3ximos meses, es una oportunidad para articular planes ambiciosos de achatarramiento y de impulso de los veh\u00edculos 0 emisiones.<\/p>\n

    Para ello, Faconauto ha propuesto la puesta en marcha de un Plan Nacional de Achatarramiento 2020-2025 que deber\u00eda contar, para ser eficiente, con un presupuesto de 2.500 millones de euros para achatarrar 2,5 millones de veh\u00edculos y 3.500 tractores.<\/strong> Esto permitir\u00eda dar de baja 2,5 millones de veh\u00edculos antiguos y frenar el envejecimiento del parque, cuya edad media se sit\u00faa actualmente en 12,3 a\u00f1os.<\/p>\n

    Seg\u00fan ha explicado Gerardo P\u00e9rez, esta inyecci\u00f3n econ\u00f3mica tendr\u00eda un retorno por recaudaci\u00f3n de impuestos y otros ingresos de m\u00e1s de 10.000 millones de euros, as\u00ed como un importante impacto en los referente a reducci\u00f3n de emisiones y ahorro de combustible.<\/p>\n

    En este sentido, ha explicado que, al igual que se ha hecho en planes anteriores como el PIVE, el sector (fabricantes y concesionarios) tambi\u00e9n har\u00eda un esfuerzo para apoyar la renovaci\u00f3n<\/strong> del envejecido parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol.<\/p>\n

    No obstante, P\u00e9rez ha resaltado que el plan que propone la federaci\u00f3n no contempla que el cliente tenga que adquirir un autom\u00f3vil nuevo para recibir los 1.000 euros de subvenci\u00f3n por parte de los fondos p\u00fablicos por dar de baja uno antiguo.<\/p>\n

    “Es imprescindible avanzar hacia un modelo adecuado de movilidad sostenible y descarbonizada, sin discriminar tecnolog\u00eda, con plazos suficientes y poniendo el foco sobre el principal problema que enfrenta el sector: un parque de autom\u00f3viles muy envejecido de 12,3 a\u00f1os. Seg\u00fan nuestras previsiones, dicha edad aumentar\u00e1 hasta 13,7 a\u00f1os en 2025 si no se toman las medidas adecuadas”, ha asegurado P\u00e9rez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El plan reducir\u00eda la edad del parque hasta los 11,8 a\u00f1os y recaudar\u00eda m\u00e1s de 7.700 millones de euros en cinco a\u00f1os","protected":false},"author":214,"featured_media":395838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-430507","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFaconauto pide que se reactive el Plan Estrat\u00e9gico de la Automoci\u00f3n cuanto antes | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El plan reducir\u00eda la edad del parque hasta los 11,8 a\u00f1os y recaudar\u00eda m\u00e1s de 7.700 millones de euros en cinco a\u00f1os\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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