el 80% de las matriculaciones de el\u00e9ctricos se produce en tan solo seis pa\u00edses de Europa<\/strong>, los que presentan un mayor PIB per c\u00e1pita. El de Espa\u00f1a es de 26.200 euros.<\/p>\nDe hecho, la mitad de los Estados miembros de la UE tiene una cuota inferior al 1%, aunque la penetraci\u00f3n var\u00eda en proporci\u00f3n del volumen de matriculaciones de cada pa\u00eds.<\/p>\n
Dentro de Espa\u00f1a, el Bar\u00f3metro de Anfac indica que son Pa\u00eds Vasco (21,9), Catalu\u00f1a (20,5) y la Comunidad de Madrid (17,5) las regiones l\u00edderes en electromovilidad.<\/p>\n
Nivel de infraestrucutras de recarga: malos resultados para Espa\u00f1a<\/h2>\n
Asimismo, Espa\u00f1a ocupa los puestos de cola dentro de la Uni\u00f3n Europea (UE) en infraestructuras de recarga. Solo se sit\u00faa por delante de Italia en desarrollo de estos puntos, con un nivel 17,8 sobre 100 de cumplimiento del objetivo de instalaci\u00f3n de puntos de recarga.<\/strong> Holanda (93,2), Noruega (92,5) y Rep\u00fablica Checa (47,7) lideran este ranking.<\/p>\nEn el territorio nacional, el Pa\u00eds Vasco se coloca como la primera comunidad aut\u00f3noma en desarrollo de las infraestructuras de recarga<\/strong>, con un valor 33 de cumplimiento. El 30% de los puntos de recarga en Euskadi es de carga r\u00e1pida o superr\u00e1pida.<\/p>\nMadrid, pese a ser la ciudad con m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctrico, se coloca en d\u00e9cima posici\u00f3n en cuanto a penetraci\u00f3n de las instalaciones de recarga, con un valor 15 del cumplimiento del objetivo general.<\/p>\n
En este contexto, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha destacado la necesidad de que las administraciones se comprometan con el apoyo decidido a este tipo de veh\u00edculos y ha reclamado planes de renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico<\/strong> y ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados.<\/p>\nTambi\u00e9n ha pedido est\u00edmulos fiscales<\/strong>, mejoras en las condiciones para las empresas de cara a hacer m\u00e1s rentable la instalaci\u00f3n de puntos de recarga e incentivos p\u00fablicos para el desarrollo de infraestructuras de recarga r\u00e1pida y superr\u00e1pida.<\/p>\n“El veh\u00edculo el\u00e9ctrico es clave en el desarrollo presente y futuro de la industria de automoci\u00f3n. El compromiso de los fabricantes con la reducci\u00f3n de las emisiones contaminantes y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico es una realidad, sobre todo si se tiene en cuenta que m\u00e1s del 60% de los modelos que van a llegar al mercado en 2019 y 2020 cuenta con versi\u00f3n electrificada<\/strong>“, ha apuntado Armero.<\/p>\nAdem\u00e1s, el directivo ha se\u00f1alado que las factor\u00edas espa\u00f1olas necesitan incrementar su porcentaje de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados, por lo que es “indispensable” un mercado fuerte y una demanda en alza que justifique las adjudicaciones de las compa\u00f1\u00edas matrices de modelos a las plantas nacionales.<\/p>\n
Con el Bar\u00f3metro de la Electromovilidad, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones pretende, de manera trimestral, analizar la evoluci\u00f3n de Espa\u00f1a y sus comunidades aut\u00f3nomas en penetraci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lejos del alcanzar el 10% de cuota de mercado para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, Espa\u00f1a, que solo supera a Italia, est\u00e1 muy lejos de cumplir los objetivos en movilidad el\u00e9ctrica, seg\u00fan Anfac.","protected":false},"author":214,"featured_media":431466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-431595","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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