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{"id":433470,"date":"2019-06-07T12:11:27","date_gmt":"2019-06-07T10:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=433470"},"modified":"2019-06-07T12:11:55","modified_gmt":"2019-06-07T10:11:55","slug":"fiat-500-jolly-electrificado","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/fiat-500-jolly-electrificado\/","title":{"rendered":"Fiat 500 Jolly: la \u00faltima maravilla de Garage Italia"},"content":{"rendered":"<p>Electrificar los coches cl\u00e1sicos est\u00e1 de moda y est\u00e1 generando mucho trabajo y dinero en otros pa\u00edses donde la legislaci\u00f3n no es tan obtusa como en el nuestro. Un buen ejemplo es este <strong>Fiat 500 Jolly electrificado por Garage Italia.<\/strong><\/p>\n<p>Tomando como punto de partida el carism\u00e1tico <strong>Fiat 500 Jolly de 1958<\/strong>, los de <a href=\"https:\/\/www.garage-italia.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Garage Italia<\/a> han hecho un trabajo muy serio para adaptarlo a los tiempos modernos, no s\u00f3lo se han limitado a sacar el motor de 2 cilindros y cambiarlo por uno el\u00e9ctrico y unas bater\u00edas.<\/p>\n<p>Para empezar, el monocasco lo han reforzado y han mejorado su rigidez estructural, para lo cual ha sido necesario modificar el arco del parabrisas y el propio parabrisas, as\u00ed como los pontones laterales y el suelo.<\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo no han querido renunciar a los peculiares asientos de mimbre del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\">Fiat<\/a> cl\u00e1sico ni a ese look retro minimalista del modelo original, pero dot\u00e1ndolo de las \u00faltimas tecnolog\u00edas con un nuevo cuadro de instrumentos detr\u00e1s de su volante de pasta.<\/p>\n<p>En un coche tan peque\u00f1o no hay mucho espacio para meter unas bater\u00edas demasiado grandes, pero como es ligero se las han apa\u00f1ado para lograr una<strong> autonom\u00eda de 120 km y una velocidad m\u00e1xima de 85 km\/h<\/strong>, unas prestaciones mejores que las del modelo original de combusti\u00f3n.<\/p>\n<h2>Fiat 500 Jolly el\u00e9ctrico: cuidando cada detalle<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-433477\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Fiat-500-Jolly-electrificado-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Fiat-500-Jolly-electrificado-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Fiat-500-Jolly-electrificado-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No es nada sencillo mantener la esencia de un cl\u00e1sico y transformarlo en un coche el\u00e9ctrico. Algo tan simple como la toma de alimentaci\u00f3n para recargar las bater\u00edas suele acabar convirti\u00e9ndose en un espantoso a\u00f1adido. Aqu\u00ed lo han disimulado tras la coraza del logo frontal y pasa totalmente inadvertida.<\/p>\n<p>Los colores, las texturas de los materiales, el dise\u00f1o de los elementos nuevos como los mandos, instrumentaci\u00f3n o la palanca de cambios <strong>se han elegido respetando el concepto del modelo original<\/strong>.<\/p>\n<p>El resultado es el que puedes ver en la galer\u00eda de im\u00e1genes y no ha dejado a nadie indiferente, hasta el punto de que los de Garaje Italia est\u00e1n dispuestos ya para su siguiente proyecto: <strong>el m\u00edtico Fiat Panda original<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El emblem\u00e1tico Fiat 500 Jolly, una monada dise\u00f1ada como coche tur\u00edstico y playero hace m\u00e1s de medio siglo, se actualiza gracias al trabajo de esta gente de Garage Italia que lo ha convertido en un el\u00e9ctrico respetuoso con el medio 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