{"id":435378,"date":"2019-06-27T10:20:32","date_gmt":"2019-06-27T08:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=435378"},"modified":"2019-06-27T10:21:21","modified_gmt":"2019-06-27T08:21:21","slug":"documental-sobre-el-circuito-de-nurburgring","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/documental-sobre-el-circuito-de-nurburgring\/","title":{"rendered":"Este v\u00eddeo de N\u00fcrburgring te sorprender\u00e1"},"content":{"rendered":"

Conocido como el infierno verde<\/em> porque sus curvas discurren en medio de un bosque y porque es uno de los circuitos en el que han fallecido m\u00e1s pilotos<\/strong>, N\u00fcrburgring es toda una leyenda y, cuando se cumplen 15 a\u00f1os de su inmortalizaci\u00f3n en el m\u00edtico Gran Turismo de PlayStation<\/strong>, sus responsables le rinden este homenaje en un v\u00eddeo reportaje en el que se muestra c\u00f3mo ha evolucionado con el paso de los a\u00f1os el trazado de esta leyenda de asfalto y cemento.<\/p>\n

Dise\u00f1ado por Otto Creutz<\/strong> hace casi un siglo, la primera piedra del circuito de N\u00fcrburg (en alem\u00e1n a los circuitos los denominan ring, anillo, ya que en un principio las primeras pistas sol\u00edan ser eso, anillos para velocidad, de ah\u00ed lo de N\u00fcburg-ring) se puso en 1925 y s\u00f3lo dos a\u00f1os despu\u00e9s ya se disputaban sobre sus curvas algunas de las carreras m\u00e1s importantes de Europa.<\/p>\n

En estos 92 a\u00f1os ha cambiado mucho el trazado de N\u00fcrburgring<\/strong> y no s\u00f3lo por la calidad del asfalto, tambi\u00e9n su recorrido, acortando sus 28,3 km originales a 20,8 km en el trazado de Nordschleife (en el que se hacen los intentos de batir r\u00e9cords y al que acuden los aficionados) y s\u00f3lo 5,1 para el Gran Premio.<\/p>\n

Precisamente su longitud era una de las pesadillas para los pilotos de Gran Premio. Seg\u00fan Juan Manuel Fangio<\/strong> (tal vez el piloto que m\u00e1s y mejor conoci\u00f3 el m\u00edtico trazado), adem\u00e1s de la dificultad t\u00e9cnica del propio trazado y sus curvas, una de las grandes dificultades de N\u00fcrburgring era su longitud, que hac\u00eda imposible a los pilotos aprend\u00e9rselo de memoria. Adem\u00e1s, era imposible acertar con el equipo de neum\u00e1ticos ya que era muy probable que, mientras en una zona del circuito estuviese jarreando, en otra estuviese completamente seco.<\/p>\n

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Creado en su d\u00eda como una atracci\u00f3n para sanear la econom\u00eda de una de las regiones m\u00e1s deprimidas de Alemania<\/strong>, N\u00fcrburgring atrae cada a\u00f1o a decenas de fabricantes de autom\u00f3viles empe\u00f1ados en batir el r\u00e9cord con sus modelos y a decenas de miles de aficionados que ans\u00edan rodar en \u00e9l. No cabe duda que su proyecto, desde el punto de vista econ\u00f3mico, fue todo un acierto.<\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os el circuito tuvo que adaptarse a nuevas medidas de seguridad<\/strong> y algunas de sus zonas eran imposibles de mejorar y su fisonom\u00eda fue cambiando bastante a lo largo de los a\u00f1os, como ver\u00e1s a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

El v\u00eddeo documental sobre N\u00fcrburgring<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n