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{"id":435772,"date":"2019-07-01T11:01:00","date_gmt":"2019-07-01T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=435772"},"modified":"2019-07-02T09:44:08","modified_gmt":"2019-07-02T07:44:08","slug":"matriculaciones-turismos-junio-2019-2","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/matriculaciones-turismos-junio-2019-2\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de turismos registran el peor mes de junio en 3 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Espa\u00f1a han ca\u00eddo un 8,3% en junio de 2019 con respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado. Seg\u00fan los datos de la asociaci\u00f3n de fabricantes Anfac, <strong>durante este \u00faltimo mes se han vendido 130.519 unidades de coches nuevos<\/strong>. Si ponemos la lupa en el primer semestre del ciclo actual, la cifra alcanza las 692.472 unidades. Esto se traduce en una disminuci\u00f3n del 5,7% comparado al registro obtenido en los seis primeros meses de 2018.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Anfac, la bajada de junio se produce\u00a0por el <strong>comportamiento del canal de particulares<\/strong> y por contar con un d\u00eda laborable menos, situ\u00e1ndose como el peor mes de junio desde 2015. Su vicepresidente ejecutivo, Mario Armero, advierte de que las ventas de veh\u00edculos encadenan ya tres meses de ca\u00edda. &#8220;La situaci\u00f3n representa una importante crisis en el sector de la automoci\u00f3n cuando no hay ning\u00fan indicador econ\u00f3mico que sustente este descenso m\u00e1s all\u00e1 de la incertidumbre de los consumidores&#8221;, dice.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/plan-estrategico-del-automovil-futuro-industria-espanola\">As\u00ed es el futuro de la industria espa\u00f1ola del autom\u00f3vil tras las elecciones<\/a><\/p>\n<p>Por su parte, la vicepresidenta ejecutiva de la patronal de concesionarios (Faconauto), Marta Bl\u00e1zquez, destaca que fue en los \u00faltimos dos d\u00edas de junio cuando se acumul\u00f3 el grueso de las matriculaciones, con un total de 35.000 veh\u00edculos. Muchas de ellas son, por supuesto, las denominadas como automatriculaciones.<\/p>\n<h2>Matriculaciones por canales<\/h2>\n<p>En los seis primeros meses del a\u00f1o, las entregas a clientes particulares cayeron un 12,3% hasta las 295.445 unidades, mientras que <strong>en junio el retroceso se situ\u00f3 en el 17,9%<\/strong> hasta alcanzar 50.408 unidades.<\/p>\n<p>El canal de empresas, sube un 1,7% en el acumulado del a\u00f1o hasta las 214.932 unidades, pero <strong>ha ca\u00eddo un 6,8% en junio<\/strong>, con 39.139 unidades. Las compras de las empresas de alquiler bajaron un 2,2% desde enero, con 182.095 unidades, y <strong>subieron un 5% en el c\u00f3mputo mensual<\/strong>, hasta 40.972 unidades.<\/p>\n<p>En lo que va de a\u00f1o, el 61,7% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Espa\u00f1a corresponde a modelos de gasolina. Del resto, el 27,7% son modelos di\u00e9sel y un 10,5% son coches impulsados con energ\u00edas alternativas.<\/p>\n<h2>La opini\u00f3n del experto, por Ignacio Garc\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-369799\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p style=\"font-weight: 400;\">&#8220;De nuevo llueve sobre mojado. A la ya de por s\u00ed alarmante ca\u00edda de ventas por d\u00e9cimo mes consecutivo, tenemos que a\u00f1adir la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n industrial por s\u00e9ptimo mes consecutivo. No s\u00f3lo no se venden m\u00e1s coches, sino que adem\u00e1s fabricamos menos (con las consiguientes consecuencias socioecon\u00f3micas derivadas de ello).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ni siquiera las automatriculaciones han podido contribuir a salvar el mes no ya en el total, sino ni siquiera en el canal de empresas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dada la situaci\u00f3n pol\u00edtica actual que dificulta la aprobaci\u00f3n de un plan de achatarramiento, las diferentes asociaciones deben empezar a hacer foco en acciones que no dependan de una dotaci\u00f3n econ\u00f3mica a cargo de los PGE como los planes de est\u00edmulo para la compra, sino en solicitar adem\u00e1s y con mayor insistencia acciones de r\u00e1pida implementaci\u00f3n como una revisi\u00f3n urgente del sistema de etiquetado medioambiental actual as\u00ed como el traslado de ventajas fiscales del <em>renting<\/em> a los clientes particulares.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El sistema de etiquetado medioambiental discrimina de manera flagrante a mec\u00e1nicas diesel de bajas emisiones en favor de mec\u00e1nicas con sistema de micro hibridaci\u00f3n y cuyas emisiones son superiores a las de su hom\u00f3logos diesel.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, dada su creciente popularidad, trasladar algunas de las ventajas fiscales a los usuarios particulares que se decanten por la opci\u00f3n del <em>renting<\/em> contribuir\u00eda sin duda a mejorar los resultados.&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed es experto en Veh\u00edculo Nuevo de Autocasi\u00f3n y Unoauto.<\/p>\n<h2>Las marcas m\u00e1s vendidas en junio de 2019<\/h2>\n<ol>\n<li>SEAT: 12.656 unidades.<\/li>\n<li>Volkswagen: 10.873\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Renault: 10.644\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Peugeot: 10.266\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Opel: 9.022\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Citro\u00ebn: 7.545\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Toyota: 6.679\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Dacia: 5.932\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Fiat: 5.716\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Kia: 5.681\u00a0unidades.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Los modelos m\u00e1s vendidos en junio de 2019<\/h2>\n<ol>\n<li>Dacia Sandero: 3.759 unidades.<\/li>\n<li>SEAT Arona: 3.587\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Renault Megane: 3.536\u00a0unidades.<\/li>\n<li>SEAT Le\u00f3n: 3.489\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Volkswagen Golf: 3.273\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Renault Clio: 2.734\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Fiat 500: 2.675\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Peugeot 208: 2.672\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Opel Corsa: 2.570\u00a0unidades.<\/li>\n<li>Nissan Qashqai: 2.567 unidades.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las matriculaciones de coches nuevos caen m\u00e1s de un 8% en junio de 2019, con 130.519 unidades vendidas. 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