{"id":436742,"date":"2019-07-10T11:11:00","date_gmt":"2019-07-10T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=436742"},"modified":"2019-07-10T19:28:43","modified_gmt":"2019-07-10T17:28:43","slug":"ganvam-pide-la-creacion-de-un-organo-regulador-externo-para-la-relacion-entre-fabricantes-y-distribucion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ganvam-pide-la-creacion-de-un-organo-regulador-externo-para-la-relacion-entre-fabricantes-y-distribucion\/","title":{"rendered":"Ganvam pide la creaci\u00f3n de un \u00f3rgano regulador externo para la relaci\u00f3n entre fabricantes y distribuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Tras su reciente nombramiento como m\u00e1ximo ejecutivo de Ganvam, Ra\u00fal Palacios<\/a> ha aprovechado su primer encuentro informal con los medios para hacer un repaso por la actualidad del sector de la distribuci\u00f3n, que se encuentra, en estos momentos, en un contexto marcado por la ca\u00edda de la rentabilidad y la adaptaci\u00f3n al entorno digital.<\/p>\n

La incipiente entrada de los fabricantes en el canal online supone un importante esfuerzo inversor por parte de las redes para adaptarse al nuevo entorno digital y la venta online<\/em>. En este sentido, Palacios, ha defendido la necesidad de poner en marcha un \u00f3rgano regulador externo que elimine “arbitrariedades” y vele por el equilibrio de las relaciones entre fabricantes y el sector de la distribuci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

El directivo ha considerado oportuno que se revisen las relaciones contractuales entre las marcas y sus redes con el objetivo de “no comprometer el futuro” de las pymes de la automoci\u00f3n. “Si el fabricante tiene previsto asumir parte del volumen de ventas deber\u00e1 redefinir los objetivos y las exigencias de inversi\u00f3n que impone a sus redes<\/strong>“, ha subrayado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la asociaci\u00f3n pide la puesta en marcha de un plan de incentivo a la compra de coches que incluya el achatarramiento y que impulse el cambio de un veh\u00edculo de m\u00e1s de diez a\u00f1os por uno nuevo o usado de hasta tres a\u00f1os, respetando la neutralidad tecnol\u00f3gica y siguiendo el ejemplo de planes Renove como los aprobados en el Pa\u00eds Vasco<\/a> o en Galicia.<\/p>\n

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“La puesta en marcha de estos programas de incentivo al achatarramiento no solo contribuir\u00e1 a frenar el envejecimiento del parque<\/strong>, en el que el 67% tiene m\u00e1s de diez a\u00f1os, sino tambi\u00e9n a impulsar un mercado de coches usados<\/a> de mayor calidad, al retirar de la circulaci\u00f3n los modelos que actualmente suponen el grueso de las compras”, ha reivindicado Ganvam.<\/p>\n

Ganvam propone la eliminaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n<\/h2>\n

No obstante, considera que los planes de incentivo deben completarse con la puesta en marcha de una nueva fiscalidad para el autom\u00f3vil, que grave el uso y no la compra, suprimiendo el impuesto de matriculaci\u00f3n y reorientando el impuesto de circulaci\u00f3n para que se base en la emisiones en lugar de en la cilindrada y la potencia.<\/p>\n

“El modelo fiscal actual no est\u00e1 en l\u00ednea ni con la realidad de los veh\u00edculos que est\u00e1n circulando ni con lo que se pretende a nivel gubernamental”, ha argumentado Palacios.<\/p>\n

En este contexto, ha incidido en la necesidad de despejar la incertidumbre que se ha creado entorno a los modelos de combusti\u00f3n interna<\/strong>, sobre todo los di\u00e9sel. “No son los coches nuevos que salen de los concesionarios los que contaminan, sino el coche antiguo.<\/p>\n

“Tenemos una demanda retenida<\/strong>, provocada, en parte, por la incertidumbre sobre el modelo tecnol\u00f3gico que tiene que imperar en el veh\u00edculo. Queremos que Espa\u00f1a sea un referente en concienciaci\u00f3n medioambiental, pero con los mensajes que se han lanzado se est\u00e1 consiguiendo el efecto totalmente contrario. Ahora mismo tenemos el segundo parque m\u00e1s antiguo de Europa, tan solo por detr\u00e1s de Grecia, y esto no es coherente con que queramos ser los m\u00e1s limpios de Europa”, ha argumentado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En un desayuno informativo celebrado en Madrid, el nuevo presidente de Ganvam ha analizado la actualidad del sector y ha defendido la necesidad de revisar las relaciones contractuales entre las marcas y sus redes de distribuci\u00f3n.","protected":false},"author":214,"featured_media":430570,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-436742","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nGanvam pide la creaci\u00f3n de un \u00f3rgano regulador externo para la relaci\u00f3n entre fabricantes y distribuci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En un 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