{"id":438868,"date":"2019-08-01T13:48:59","date_gmt":"2019-08-01T11:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=438868"},"modified":"2019-08-01T13:48:59","modified_gmt":"2019-08-01T11:48:59","slug":"continental-sistema-de-frenado-automatico","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/continental-sistema-de-frenado-automatico\/","title":{"rendered":"El coche del futuro frenar\u00e1 autom\u00e1ticamente si vas demasiado r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"

Continental<\/a> ha presentado dos sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n, eHorizon y PreviewESC<\/strong>, que tienen como objetivo solucionar los problemas de seguridad y las condiciones peligrosas que pueden causar las condiciones clim\u00e1ticas adversas en las carreteras.<\/p>\n

El sistema eHorizon tiene como funci\u00f3n observar y analizar las condiciones de la carretera<\/strong> para clasificarlas en alguna de estas categor\u00edas:\u00a0seco, mojado, muy mojado, cubierto de nieve o hielo. Una vez se conoce el estado de la v\u00eda, el sistema estima cu\u00e1l es el coeficiente de fricci\u00f3n causado por esas condiciones. Para ambos an\u00e1lisis, utiliza unas\u00a0c\u00e1maras instaladas en el veh\u00edculo y un sistema de control electr\u00f3nico de estabilidad.<\/p>\n

Los datos del coeficiente de fricci\u00f3n se transmiten a la nube y se comparan con el de otros veh\u00edculos en el \u00e1rea. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n examina datos meteorol\u00f3gicos como la precipitaci\u00f3n y la temperatura. Toda esta informaci\u00f3n se procesa y se env\u00eda de regreso a los veh\u00edculos para advertir a los conductores sobre posibles problemas futuros y, as\u00ed, ayudar a predecir situaciones peligrosas<\/strong>. “Piense en eHorizon como un sensor virtual adicional que conecta datos de varias fuentes diferentes, los eval\u00faa de forma inteligente y los transmite a otros veh\u00edculos”, ha explicado\u00a0el gerente de producto de eHorizon, Anton Kl\u00f6ster.<\/p>\n

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PreviewESC: no m\u00e1s accidentes al tomar curvas a demasiada velocidad<\/h2>\n

Otro de los sistemas que ha desarrollado Continental es el\u00a0PreviewESC. Este prototipo se basa en la tecnolog\u00eda del\u00a0eHorizon, pero\u00a0lleva las cosas a\u00fan m\u00e1s lejos.\u00a0Mediante el coeficiente de fricci\u00f3n y el radio de curva de la carretera por delante, determina si un veh\u00edculo viaja demasiado r\u00e1pido o no para tomarla. Si esto ocurre, el sistema puede advertir al conductor que disminuya la velocidad<\/strong>.<\/p>\n

En caso de que no se haga caso al aviso, el sistema puede aplicar autom\u00e1ticamente los frenos<\/strong> para desacelerar el coche. La compa\u00f1\u00eda de neum\u00e1ticos afirma que esta tecnolog\u00eda es \u00fatil para las curvas ciegas. Tambi\u00e9n, seg\u00fan Continental, ayuda si el conductor se distrae o juzga mal las condiciones del camino.\u00a0Adem\u00e1s, la empresa alemana remarca que la intervenci\u00f3n de frenado ocurrir\u00e1 antes en caminos mojados o con hielo.<\/p>\n

Los repartidores del futuro ser\u00e1n veh\u00edculos aut\u00f3nomos y robots<\/a><\/p>\n

Sin embargo, el objetivo de Continental no solo est\u00e1 en el presente. Esta tecnolog\u00eda, seg\u00fan la empresa de neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n es necesaria para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Los coches que se conducen solos deber\u00e1n saber c\u00f3mo manejar las malas condiciones del camino. Al igual, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 explorando otros usos del este sistema, como la posibilidad de determinar el momento \u00f3ptimo para realizar las funciones de frenado de emergencia<\/strong>. “Las maniobras de frenado de emergencia deben iniciarse en diferentes momentos dependiendo del coeficiente de fricci\u00f3n actual de la carretera para evitar de manera segura una colisi\u00f3n con un obst\u00e1culo”, ha afirmado el portavoz de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda de Continental,\u00a0Enno Pigge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La empresa alemana de neum\u00e1ticos, Continental, ha desarrollado una tecnolog\u00eda de seguridad que permite al veh\u00edculo actuar en caso de circular a una velocidad superior a lo debido, seg\u00fan las condiciones de la carretera. 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