{"id":438948,"date":"2019-08-02T13:37:52","date_gmt":"2019-08-02T11:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=438948"},"modified":"2019-08-02T13:37:52","modified_gmt":"2019-08-02T11:37:52","slug":"las-matriculaciones-de-coches-electricos-crecen-un-87-en-julio","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-matriculaciones-de-coches-electricos-crecen-un-87-en-julio\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos crecen un 87% en julio"},"content":{"rendered":"

Las cifras positivas que han mostrado las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos no son suficientes. Seg\u00fan el informe presentado por\u00a0Aedive<\/a> y Ganvam<\/a>, el crecimiento de la ventas\u00a0de turismos alternativos se mantiene a\u00a0un ritmo insuficiente para cumplir con la senda de descarbonizaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El aumento de un 125%, en lo que llevamos de ejercicio, no ha servido para elevar la cuota de el\u00e9ctricos en el mercado<\/strong> ni a un 1%. Es por esto que,\u00a0los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC), quedan muy lejos. Seg\u00fan este plan, aprobado en febrero de este a\u00f1o, en 2030 debe haber un total de 5 millones de el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n o, lo que es lo mismo, el 15% del parque m\u00f3vil.<\/p>\n

Te puede interesar:\u00a0Los coches el\u00e9ctricos seguir\u00e1n siendo minor\u00eda en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n

El 65% de las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos tuvieron fines corporativos<\/h2>\n

En cuanto a los usuarios de estos veh\u00edculos, la mayor\u00eda de los el\u00e9ctricos matriculados hasta julio<\/strong> se destinaron a flotas. Seg\u00fan\u00a0Aedive y Ganvam, estos datos evidencian que es el canal de empresa quien act\u00faa como motor para introducir estos modelos en el parque. Por este motivo, ambas asociaciones, insisten en que la cultura corporativa es una v\u00eda eficaz para acelerar la implantaci\u00f3n de la movilidad cero emisiones.<\/p>\n

Estudio de tendencias de Movilidad Corportiva de\u00a0Arval\u00a0Mobility Observatory<\/a><\/p>\n

En este sentido, ambas asociaciones apuestan por medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a la electrificaci\u00f3n de su flota. Una de sus propuestas es aplicar deducciones para las compa\u00f1\u00edas que inviertan en veh\u00edculos verdes. Otro ejemplo, que la deducci\u00f3n en el rendimiento en especie para veh\u00edculos de empresa el\u00e9ctricos puros<\/strong> sea de al menos el 50%. Tambi\u00e9n, abogan por permitir que, aquellos veh\u00edculos cuyo precio antes de IVA supere el techo establecido para las ayudas, puedan computar con el m\u00e1ximo coste establecido.<\/p>\n

Por otro lado, el canal particular<\/strong> apenas representa todav\u00eda tres de cada diez de las compras de el\u00e9ctricos. Teniendo en cuenta este dato, desde\u00a0Aedive y Ganvam, piden la puesta en marcha de medidas espec\u00edficas. Entre ellas, la eliminaci\u00f3n o reducci\u00f3n del IVA o que no haya que computar en la declaraci\u00f3n de la renta las ayudas a la compra, de estos veh\u00edculos, como rendimientos del trabajo.<\/p>\n

Casi 12.000 millones de euros de ahorro en sanidad si se cumple el\u00a0PNIEC<\/h2>\n

A la vista de las cifras de matriculaciones de el\u00e9ctricos, ambas asociaciones consideran que el Plan Moves<\/a> no est\u00e1 funcionando como deber\u00eda, por lo que urge un replanteamiento. Concretamente, consideran necesario un programa estatal con bases y convocatoria \u00fanica en lugar de apostar por un funcionamiento territorial, as\u00ed como una revisi\u00f3n de las exigencias de achatarramiento<\/strong>.<\/p>\n

Desde Aedive, piden\u00a0una reforma fiscal verde<\/strong> para cumplir\u00a0los objetivos en descarbonizaci\u00f3n del transporte del PNIEC. Seg\u00fan Arturo P\u00e9rez de Lucia, director de la asociaci\u00f3n, es necesario un proyecto de naci\u00f3n bajo\u00a0el criterio de que quien contamina, paga, junto con un plan de incentivos real, coherente, ambicioso y continuado.<\/p>\n

\u00bfEs posible que exista una movilidad sostenible en Espa\u00f1a?<\/a><\/p>\n

“Las cuentas salen, pues con la estimaci\u00f3n del Gobierno de 30 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030 en Espa\u00f1a, nos ahorrar\u00edamos los costes sanitarios de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n<\/strong>, que se cifran en 2.371\u20ac\/veh\u00edculo, seg\u00fan un informe de Bellona Europa. Esto supondr\u00eda que en Espa\u00f1a dejar\u00edamos de gastar por ese concepto 11.855 millones de euros en 2030. Adem\u00e1s, habr\u00eda que sumar una reducci\u00f3n en la dependencia de importaci\u00f3n de crudo de casi 5.000 millones de toneladas de combustible, con datos de 2018\u201d, ha explicado\u00a0P\u00e9rez de Lucia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En lo que llevamos de a\u00f1o, la venta de el\u00e9ctricos ha subido un 125%. Sin embargo, a pesar del aumento, estos veh\u00edculos alternativos solo representan el 0,6% del mercado total, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica (AEDIVE) y la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (GANVAM).","protected":false},"author":605,"featured_media":434880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1477],"class_list":["post-438948","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos crecen un 87% en julio | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La venta de veh\u00edculos alternativos ha subido un 125% en 2019, pero las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos solo representan el 0,6% del mercado total.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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