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{"id":439332,"date":"2019-08-06T10:42:42","date_gmt":"2019-08-06T08:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=439332"},"modified":"2019-08-06T10:47:25","modified_gmt":"2019-08-06T08:47:25","slug":"asi-han-evolucionado-los-rinones-de-bmw","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-han-evolucionado-los-rinones-de-bmw\/","title":{"rendered":"As\u00ed han evolucionado los ri\u00f1ones de BMW"},"content":{"rendered":"<p>El 7 de marzo de 1916, hace casi 103 a\u00f1os y medio, es la fecha considerada oficialmente como el nacimiento de BMW. Los inicios de la marca b\u00e1vara estuvieron muy ligados a la fabricaci\u00f3n de motores para aviones. De hecho, no fue hasta 1928 con la compra de Automobilwerk Eisenach cuando se construy\u00f3 el primer modelo de coche dentro de la firma alemana. Aunque es cierto que no todos los autom\u00f3viles de BMW comparten los dos ri\u00f1ones de la parrilla en sus frontales, s\u00ed se ha convertido en un absoluto s\u00edmbolo que se repite en la inmensa mayor\u00eda de sus modelos desde que se estrenara en 1933 en el BMW 303.\u00a0<strong>As\u00ed han evolucionado los ri\u00f1ones de BMW en todos estos a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-x7-pick-up\">BMW X7 pick up: una locura \u00fanica<\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan explica la propia compa\u00f1\u00eda, los primeros <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> que utilizaron este ic\u00f3nico elemento de dise\u00f1o luc\u00edan <strong>una parrilla muy distinta a la que conocemos hoy en d\u00eda<\/strong>. Los dos ri\u00f1ones ten\u00edan un dise\u00f1o alargado y estrecho, y ocupaban todo el frontal de cada modelo. Adem\u00e1s, presentaban marcos cromados y una rejilla met\u00e1lica en el interior.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo han crecido los ri\u00f1ones de BMW<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-439390\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/P90361917_highRes_riones-bmw-evolucin.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/P90361917_highRes_riones-bmw-evolucin-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/P90361917_highRes_riones-bmw-evolucin-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&#8220;El BMW 315\/1 de 1934 ya mostraba una parrilla frontal m\u00e1s inclinada y aerodin\u00e1mica. Pero <strong>la primera gran evoluci\u00f3n de este elemento lleg\u00f3 con el elegante BMW 328 Roadster del 36<\/strong>, obra de Peter Szymanowski. Sus aletas delanteras y el alojamiento de los faros ganaron superficie en el frontal, que ya no es exclusivo de la zona del radiador y la parrilla. Esta muestra un dise\u00f1o curvo, influido por el dise\u00f1o aeron\u00e1utico y los avances de la aerodin\u00e1mica. Los marcos cromados est\u00e1n m\u00e1s enrasados con la carrocer\u00eda y la rejilla interior tiene una trama m\u00e1s elaborada y cinco grandes barras verticales por ri\u00f1\u00f3n. El legendario BMW 328 Mille Miglia Touring Coup\u00e9 -doble ganador de la Mille Miglia- llev\u00f3 al extremo esa configuraci\u00f3n&#8221;, narra el comunicado.<\/p>\n<p>Con el BMW 1500, el dise\u00f1o pas\u00f3 a estar marcado por unas formas muy sencillas y trazos rectos, al estilo de las tendencias de los 60. Los estrechos y cortos ri\u00f1ones romp\u00edan la horizontalidad de la parrilla en la que se inclu\u00edan los faros. <strong>El BMW 2002 refin\u00f3 esas l\u00edneas<\/strong> y poco despu\u00e9s, con la nueva serie de coup\u00e9s dise\u00f1ada por Karmann a finales de la d\u00e9cada (entre los que se encontraban los 2800 CS y 3.0 CS), se incorpor\u00f3 la mirada de cuatro ojos que marc\u00f3 las d\u00e9cadas posteriores. Durante los a\u00f1os 70 (Turbo Concept, Serie 5, Serie 3, Serie 7&#8230;) sigui\u00f3 esa l\u00ednea de calandra estrecha y poco protagonista hasta la llegada de la generaci\u00f3n E36 del Serie 3 en 1990 y sus ri\u00f1ones trapezoidales.<\/p>\n<p>Desde entonces, este elemento tan caracter\u00edstico de BMW se ha alimentado de anabolizantes a\u00f1o tras a\u00f1o. En la actualidad, sobre todo <strong>a partir del nuevo y mastod\u00f3ntico BMW X7<\/strong>, las nuevas generaciones de los m\u00edticos ri\u00f1ones han tomado por completo el frontal de los productos de la marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los ri\u00f1ones frontales son a BMW lo que la Torre Eiffel a Par\u00eds o el flamenco a Andaluc\u00eda&#8230; Te detallamos c\u00f3mo han ido cambiando con el paso de los a\u00f1os.","protected":false},"author":566,"featured_media":439333,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-439332","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed han evolucionado los ri\u00f1ones de BMW | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los ri\u00f1ones frontales son a BMW lo que la Torre Eiffel a Par\u00eds o el flamenco a Andaluc\u00eda... 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