{"id":440876,"date":"2019-08-28T09:43:25","date_gmt":"2019-08-28T07:43:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=440876"},"modified":"2019-08-28T09:43:25","modified_gmt":"2019-08-28T07:43:25","slug":"porsche-taycan-electrico-record-nurburgring","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-taycan-electrico-record-nurburgring\/","title":{"rendered":"El Porsche Taycan debuta con r\u00e9cord en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

Apenas unos d\u00edas antes de su presentaci\u00f3n oficial en suelo europeo, el Porsche Taycan se estrena con r\u00e9cord como la berlina el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pida del mundo<\/strong> en el circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife. El primer coche 100% el\u00e9ctrico de la firma de Zuffenhausen ha logrado parar el cron\u00f3metro en 7:42 minutos tras realizar un extra\u00f1o recorrido de 20,6 km (la zona antigua del trazado alem\u00e1n tiene una distancia de 20,8 km.) A esta gesta se suma otra conseguida recientemente, cuando el Taycan complet\u00f3 durante un d\u00eda entero en la pista de Nard\u00f2 m\u00e1s de 3.420 km a una velocidad media que rondaba los 200 km\/h.<\/p>\n

Porsche nos desvela las claves del interior del Taycan<\/a><\/p>\n

V\u00eddeo on board<\/em> de la vuelta del Taycan a N\u00fcrburgring<\/h2>\n

En N\u00fcrburgring, el responsable de llevar al Taycan hacia el \u00e9xito ha sido el piloto de pruebas Lars Kern. “Pese a ser un veh\u00edculo de calle, tambi\u00e9n se muestra muy eficaz en un circuito<\/strong>. As\u00ed lo ha demostrado de manera convincente sobre el asfalto m\u00e1s desafiante del mundo. No deja de impresionarme lo estable que puede llegar a ser en las secciones m\u00e1s r\u00e1pidas, como Kesselchen, y su comportamiento neutro a la hora de acelerar en las partes m\u00e1s estrechas, como Adenauer Forst”,\u00a0explica.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Lo cierto es que este deportivo el\u00e9ctrico ya hab\u00eda pisado el Infierno Verde con anterioridad -al menos en simulaci\u00f3n-, ya que los ingenieros comenzaron all\u00ed su desarrollo para determinar cu\u00e1l era la gesti\u00f3n t\u00e9rmica m\u00e1s adecuada<\/strong>. “Elementos como los sistemas de chasis, que reaccionan en una fracci\u00f3n de segundo, as\u00ed como la excelente aerodin\u00e1mica, han contribuido a este buen rendimiento y eficiencia de la mec\u00e1nica, tambi\u00e9n a altas velocidades”, comenta el vicepresidente de Producto del modelo, Stefan Weckbach.<\/p>\n

C\u00f3mo es el nuevo Porsche Taycan<\/h2>\n

Aunque todav\u00eda no se han desvelado todos sus datos t\u00e9cnicos, s\u00ed se sabe que equipar\u00e1 dos motores el\u00e9ctricos (uno por cada eje)<\/strong>, que llegar\u00e1 en varias versiones (Taycan, Taycan Carrera 4S y Taycan Turbo) y que la m\u00e1s potente superar\u00e1 la barrera de los 600 CV. Adem\u00e1s, se habla de que su autonom\u00eda quedar\u00e1 cerca de los 500 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer el\u00e9ctrico de Porsche est\u00e1 a punto de llegar al mercado y lo har\u00e1 siendo la berlina el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pida en el famos\u00edsimo Ring.","protected":false},"author":566,"featured_media":440880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-440876","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Porsche Taycan debuta con r\u00e9cord en N\u00fcrburgring | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El primer el\u00e9ctrico de Porsche est\u00e1 a punto de llegar al mercado y lo har\u00e1 siendo la berlina el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pida en el famos\u00edsimo Ring.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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