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{"id":441240,"date":"2019-09-02T15:55:33","date_gmt":"2019-09-02T13:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=441240"},"modified":"2019-09-03T18:23:07","modified_gmt":"2019-09-03T16:23:07","slug":"matriculaciones-en-agosto-2019","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/matriculaciones-en-agosto-2019\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de turismos cierran agosto con una ca\u00edda r\u00e9cord (-30,8%)"},"content":{"rendered":"<p>Las matriculaciones de<strong> turismos y todoterrenos<\/strong> <strong>han descendido por cuarto mes consecutivo<\/strong>, alcanzando las 74.490 unidades. Seg\u00fan Anfac, esta ca\u00edda se debe, sobre todo, al efecto\u00a0WLTP que dispar\u00f3 las entregas de veh\u00edculos un 48% en agosto de 2018, hasta las 107.692 unidades.<\/p>\n<p>Esta subida respondi\u00f3 a la entrada en vigor el 1 de septiembre del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/dudas-resueltas-sobre-el-ciclo-wltp\">nuevo m\u00e9todo para medir los consumos y emisiones<\/a>. Las marcas y concesionarios se vieron obligados a sacar antes de esa fecha los veh\u00edculos no homologados y, por eso, el incremento. Este mes de agosto, sin efectos extraordinarios, las entregas vuelven a <strong>vol\u00famenes similares a los registrados en 2017<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/normativa-rde-medicion-emisiones-nox-europa\">Normativa RDE, en vigor la medici\u00f3n de emisiones m\u00e1s exigente<\/a><\/p>\n<p>En cuanto al acumulado del a\u00f1o, las entregas de veh\u00edculos turismos y todoterrenos han ca\u00eddo en ocho meses un 9,2%, hasta las 883.649 unidades.<\/p>\n<p>&#8220;La ca\u00edda sostenida de los \u00faltimos 12 meses supondr\u00e1 un \u00faltimo cuatrimestre en el que veremos tasas de crecimiento, por el efecto comparaci\u00f3n, pero <strong>el mercado seguir\u00e1 registrando una importante debilidad<\/strong> en las comercializaciones, sobre todo a los particulares. Es necesario revertir esta tendencia cuanto antes con un plan de choque y medidas de est\u00edmulo a la compra de veh\u00edculos nuevos\u201d, ha explicado\u00a0Noemi Navas, directora de comunicaci\u00f3n de Anfac.<\/p>\n<h2>Matriculaciones en agosto de 2019 por canales<\/h2>\n<p>Respecto a los canales de ventas,<strong> los particulares<\/strong> han registrado un descenso\u00a0del 27,5%, hasta las 41.657 unidades. Aunque son los menos afectados por las ca\u00eddas en el mes de agosto, las entregas a particulares\u00a0son las que m\u00e1s est\u00e1n sufriendo en el acumulado del a\u00f1o (-14,3% con 395.055 unidades).<\/p>\n<p>Por el lado contrario, el <strong>canal de\u00a0<em>rent a car<\/em><\/strong> es el que registra este mes una tasa de descenso mayor, con un 36% de ca\u00edda. Pero, en el acumulado del a\u00f1o, las entregas a alquiladores sufren la menor ca\u00edda (-4,1%).<\/p>\n<p>Entre ambos se encuentran las matriculaciones a trav\u00e9s del <strong>canal de empresa<\/strong>, que han descendido un 34,4%. En el caso del acumulado del a\u00f1o la ca\u00edda en las entregas de este sector es del 4,1%.<\/p>\n<h2>Matriculaciones de comerciales ligeros e industriales<\/h2>\n<p>En agosto, se han matriculado 15.394 unidades de comerciales ligeros. Este dato representa un estancamiento de las entregas, ya que en el mismo periodo del a\u00f1o pasado se comercializaron el mismo n\u00famero de estos veh\u00edculos. Aunque, en los ocho primeros meses, la venta de estos veh\u00edculos registra un crecimiento del 2,4%, con 151.139 unidades.<\/p>\n<p>Por otra parte, las<strong> matriculaciones de veh\u00edculos industriales<\/strong>, autobuses, autocares y microbuses han vuelto a reducirse, un 25,9% y con 1.285 unidades. De este ca\u00edda, el principal responsable son los veh\u00edculos industriales con una reducci\u00f3n de las ventas del 32,2%. En el acumulado del a\u00f1o, las ventas de este segmento de mercado se redujeron ligeramente, con un descenso del 0,7% y 17.817 unidades.<\/p>\n<h2>La opini\u00f3n del experto, por I. Garc\u00eda Roj\u00ed<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-390770\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/135_G\u00aa_Roji\u0301.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dada la excepcionalidad del pasado mes de Agosto de 2018, condicionada por el efecto WLTP, no podemos hablar de hecatombe en las matriculaciones como tal, sino m\u00e1s bien de una <strong>continuidad en la tendencia de descenso<\/strong> moderado.<\/p>\n<p>Considerando esta &#8220;distorsi\u00f3n&#8221;, debemos fijarnos en que el acumulado anual de algo m\u00e1s de 77.000 unidades supone un crecimiento de algo m\u00e1s de 5% respecto el mismo dato de 2017, un 19% respecto 2016 y un significativo 36% respecto Agosto 2015.<\/p>\n<p>Sin embargo, cabe destacar, por un lado, que no se ha producido el previsible aumento en el volumen de las automatriculaciones ante la llegada de la normativa europea de medici\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/normativa-rde-medicion-emisiones-nox-europa\">emisiones RDE<\/a>, lo que indica un claro agotamiento en la capacidad de los concesionarios para hacer frente a dicha pr\u00e1ctica.<\/p>\n<p>Por otro lado, debemos considerar que el descenso en el canal de particulares, es menor del que la cifra indica debido, al desvi\u00f3 al canal de empresas que suponen las <strong>operaciones de renting a particulares<\/strong>, lo que sigue reforzando la idoneidad de trasladar por parte del gobierno central o de algunas administraciones regionales, algunas de las ventajas fiscales de dicha modalidad a los usuarios particulares que se decanten por esta.<\/p>\n<p>Esta medida deber\u00eda ir acompa\u00f1ada de un nuevo sobreesfuerzo, esta vez por parte de las entidades financieras que permita una rebaja de tipos, m\u00e1s cercanas a las de otros mercados vecinos e incluso al de motocicletas actual, que hagan a\u00fan <strong>m\u00e1s atractivas las cuotas financieras<\/strong> no solo del r\u00e9gimen de renting, sino de cualquier modalidad de financiaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac) muestran que las matriculaciones de turismos en agosto han descendido un 30,8% respecto del mismo periodo del a\u00f1o pasado.","protected":false},"author":605,"featured_media":362619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1477],"class_list":["post-441240","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las matriculaciones de turismos cierran agosto con una ca\u00edda r\u00e9cord (-30,8%) | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las matriculaciones de turismos en agosto han descendido un 30,8% respecto del mismo periodo de 2018, seg\u00fan la patronal espa\u00f1ola de fabricantes (Anfac).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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