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{"id":443555,"date":"2019-09-23T18:22:43","date_gmt":"2019-09-23T16:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=443555"},"modified":"2019-09-23T18:24:21","modified_gmt":"2019-09-23T16:24:21","slug":"la-industria-automovilistica-se-opone-un-brexit-duro","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-industria-automovilistica-se-opone-un-brexit-duro\/","title":{"rendered":"La industria automovil\u00edstica se opone a un Brexit duro"},"content":{"rendered":"<p>A falta de un mes para que el Reino Unido abandone la Uni\u00f3n Europea, la industria automovil\u00edstica europea ha manifestado su preocupaci\u00f3n ante la posibilidad de que se produzca un Brexit sin acuerdo. En un comunicado conjunto, los principales representantes de la industria de la automoci\u00f3n en cada pa\u00eds, entre los que se encuentra la <strong>Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC)<\/strong>, ha unido fuerzas para manifestar su oposici\u00f3n a una salida sin acuerdo del Reino Unido, subrayando el impacto que un Brexit duro podr\u00eda tener en uno de los activos econ\u00f3micos m\u00e1s valiosos del Viejo Continente.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ANFAC y el resto de socios europeos, la industria del autom\u00f3vil es una de las mayores historias de \u00e9xito de la UE. Produce 16,5 millones de autom\u00f3viles al a\u00f1o y <strong>emplea a 13,8 millones de personas, uno de cada 16 trabajadores de la UE<\/strong>, por lo que se trata de una industria que contribuye decisivamente al crecimiento y la econom\u00eda de los pa\u00edses.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-se-fabrica-un-coche-en-cuatro-pasos\">C\u00f3mo se fabrica un coche, en cuatro pasos<\/a><\/p>\n<p>Una de las claves de este \u00e9xito ha sido la profunda integraci\u00f3n de la industria, en t\u00e9rminos de mercados, comercio y proveedores, que ha tratado de maximizar los beneficios de un \u00fanico mercado y de la uni\u00f3n aduanera en beneficio de las empresas de toda la UE.<\/p>\n<p>Los representantes de la industria automovil\u00edstica europea han advertido hoy de que <strong>las repercusiones del Brexit sin acuerdo ser\u00e1n muy graves<\/strong>. La salida del Reino Unido de la UE sin un acuerdo provocar\u00eda un cambio radical en las actuales condiciones comerciales, con miles de millones de euros de aranceles, que amenazar\u00edan con afectar a la competitividad y asequibilidad de la industria y a las posibilidades de elecci\u00f3n de los consumidores a ambos lados del Canal. El fin del comercio sin barreras podr\u00eda suponer una grave alteraci\u00f3n de la cadena de producci\u00f3n just-in-time actual de la industria. Solo un minuto de interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n en Reino Unido podr\u00eda costar 54.700 euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-ha-cambiado-la-industria-del-automovil-en-50-anos-seat-te-lo-ensena\">\u00bfC\u00f3mo ha cambiado la industria del autom\u00f3vil en 50 a\u00f1os? Seat te lo ense\u00f1a<\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los aranceles de la OMC sobre autom\u00f3viles y furgonetas podr\u00edan a\u00f1adir 5.700 millones de euros a la factura colectiva del comercio de autom\u00f3viles entre la UE y el Reino Unido, lo que <strong>elevar\u00eda el precio de los veh\u00edculos para los clientes<\/strong> en caso de que los fabricantes no sean capaces de absorber este coste adicional. Los fabricantes de autom\u00f3viles consideran que deben evitarse tales trastornos y costes, y hacerse todo lo posible para que el Reino Unido salga de la UE de forma ordenada.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-381670\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/La-f\u00e1brica-de-Seat-en-Martorell-cumple-25-a\u00f1os-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/La-f\u00e1brica-de-Seat-en-Martorell-cumple-25-a\u00f1os-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/La-f\u00e1brica-de-Seat-en-Martorell-cumple-25-a\u00f1os-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La industria automotriz europea est\u00e1 altamente integrada, con cadenas de suministro que cruzan m\u00faltiples pa\u00edses. Un Brexit sin acuerdo provocar\u00eda que, inmediatamente, Reino Unido ya no sea parte de los acuerdos comerciales y acuerdos preferenciales de la UE con unos 30 pa\u00edses, incluidos Turqu\u00eda, Sud\u00e1frica, Canad\u00e1, Jap\u00f3n y Corea del Sur. As\u00ed, <strong>las piezas y bienes de los proveedores del Reino Unido ya no contar\u00edan como \u201cContenido originario de la UE\u201d<\/strong> a efectos de las normativas de origen y sus acuerdos. Potencialmente, esto dificultar\u00e1 que los fabricantes europeos tengan acceso a los t\u00e9rminos preferenciales de los acuerdos comerciales de la UE. Adem\u00e1s, un Brexit sin acuerdo har\u00eda que el mercado de la UE fuera m\u00e1s peque\u00f1o y potencialmente menos atractivo para los socios comerciales internacionales.<\/p>\n<p>En este contexto, los representante de la industria automotriz europea han se\u00f1alado que es de vital importancia para todas las partes evitar un Brexit sin acuerdo y gestionar una retirada ordenada del Reino Unido de la UE.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo afecta el Brexit a la industria espa\u00f1ola<\/h2>\n<p>Seg\u00fan ha explicado Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC, \u201cEspa\u00f1a es principalmente un exportador neto de veh\u00edculos a la Uni\u00f3n Europea. La industria automotriz espa\u00f1ola vende dos tercios de su producci\u00f3n fuera de nuestras fronteras. El Reino Unido es uno de los principales mercados para estas ventas y, desde que se vot\u00f3 el Brexit, las exportaciones han ca\u00eddo exponencialmente. El establecimiento de aranceles y barreras comerciales nos preocupa y perjudica la competitividad de nuestras f\u00e1bricas y el desarrollo de nuestras cadenas de suministro altamente integradas. Un Brexit &#8220;sin acuerdo&#8221; empeorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s este comercio y da\u00f1ar\u00e1 toda la cadena de producci\u00f3n, en Espa\u00f1a y en Europa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los representantes europeos de la industria del autom\u00f3vil han advertido de las consecuencias catastr\u00f3ficas que tendr\u00eda una salida sin acuerdo del Reino Unido, con, entre otras cosas, un coste extra de 5.700 millones de euros para la industria y los consumidores de la UE y del Reino Unido.","protected":false},"author":214,"featured_media":387148,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-443555","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La industria 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