{"id":445843,"date":"2019-10-23T09:31:45","date_gmt":"2019-10-23T07:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=445843"},"modified":"2019-10-23T09:31:45","modified_gmt":"2019-10-23T07:31:45","slug":"hidrogeno-vehiculos-comerciales-de-renault","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hidrogeno-vehiculos-comerciales-de-renault\/","title":{"rendered":"Llega el hidr\u00f3geno a los veh\u00edculos comerciales de Renault"},"content":{"rendered":"

El Grupo Renault<\/a> ha conseguido\u00a0un 41,5% de cuota del mercado de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa<\/strong>. Con esta cifra, la marca francesa se sit\u00faa como l\u00edder en este segmento, un logro conseguido\u00a0principalmente por el Kangoo ZE<\/a>.<\/strong> Adem\u00e1s, tras el lanzamiento del Master ZE<\/a><\/strong> en 2018, Renault adelant\u00f3 sus planes de electrificaci\u00f3n\u00a0para sus veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n

Te puede interesar:\u00a0PSA se electrifica, sus nuevas furgonetas 100% el\u00e9ctricas llegar\u00e1n en 2020<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el objetivo es\u00a0duplicar su gama ZE de aqu\u00ed a 2022<\/strong>. Es decir, los cuatro modelos actuales de furgonetas el\u00e9ctricas de Renault pasar\u00edan a ser ocho. Entre estos planes de electrificaci\u00f3n, la marca francesa ha destacado el lanzamiento del City K-ZE<\/a>,\u00a0dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el mercado chino, y del\u00a0Zoe R135<\/a>. El Grupo Renault ha asegurado que estos modelos servir\u00e1n para\u00a0conservar su papel de l\u00edder en Europa y penetrar en nuevos mercados como China.<\/p>\n

Sin embargo,\u00a0la divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de Renault ha sorprendido un repentino anuncio. La marca francesa ha presentado las\u00a0versiones\u00a0propulsadas\u00a0por hidr\u00f3geno\u00a0<\/strong>de los modelos Kangoo\u00a0y Master.<\/p>\n

La Renault Kangoo ZE Hydrogen llega en 2019<\/h2>\n

El Grupo Renault ha completado su oferta de veh\u00edculos comerciales con la Master ZE Hydrogen y la Kangoo ZE Hydrogen<\/strong>. Aunque ambas furgonetas ya tienen\u00a0una versi\u00f3n con motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, la compa\u00f1\u00eda ha querido\u00a0ofrecer una alternativa\u00a0a la escasa autonom\u00eda de estos veh\u00edculos para profesionales y flotas.<\/p>\n

“El Grupo Renault ha elegido el mercado de los veh\u00edculos comerciales para comercializar sus primeros modelos con hidr\u00f3geno<\/strong>. Los profesionales podr\u00e1n disfrutar de toda la autonom\u00eda que necesitan para sus desplazamientos y contar con un tiempo de recarga r\u00e9cord. Estos beneficios suponen algo m\u00e1s, ya que Master Z.E. Hydrogen y Kangoo Z.E. Hydrogen circulan con una energ\u00eda respetuosa del medioambiente y ofrecen todo el confort de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica”, ha explicado Denis Le Vot, director de la Divisi\u00f3n de Veh\u00edculos Comerciales de la Alianza Renault-Nissan.<\/p>\n

\u00bfEs el hidr\u00f3geno la mejor opci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

Los dos modelos propulsados por hidr\u00f3geno cuentan con una celda de combustible\u00a0“range extender”. Esta tecnolog\u00eda, desarrollada en asociaci\u00f3n con Symbio, proporciona a los veh\u00edculos una potencia el\u00e9ctrica y t\u00e9rmica de 10 kW, adem\u00e1s de una serie de beneficios. Estas son algunas de las ventajas de las furgonetas de hidr\u00f3geno<\/strong> respecto a sus versiones 100% el\u00e9ctricas:<\/p>\n