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{"id":445895,"date":"2019-10-22T13:45:07","date_gmt":"2019-10-22T11:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=445895"},"modified":"2019-10-22T13:45:07","modified_gmt":"2019-10-22T11:45:07","slug":"nuevos-volvo-xc60-y-xc90-electrificados","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/nuevos-volvo-xc60-y-xc90-electrificados\/","title":{"rendered":"Nuevos Volvo XC60 y XC90 electrificados"},"content":{"rendered":"<p>Adi\u00f3s a la D y a la T para las denominaciones de las motorizaciones de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\/xc60-todoterrenos\">Volvo XC60<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\/xc90-todoterrenos\">XC90<\/a>. M\u00e1s vale que nos vayamos acostumbrando a ver una B (de Bater\u00eda) precediendo al n\u00famero que identifica la mec\u00e1nica de estos modelos, que ahora se pasan a la <strong>baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios para reducir sus consumos y emisiones<\/strong> y, sobre todo, conseguir la ansiada etiqueta Eco.<\/p>\n<p>Aunque la principal novedad salta a la vista con la nueva denominaci\u00f3n de los modelos, con una \u201cB\u201d, de Battery, en lugar de la \u201cD\u201d elegida para sus motores turbodi\u00e9sel o la \u201cT\u201d para los propulsores turbo de gasolina, lo m\u00e1s importante est\u00e1 bajo su cap\u00f3. As\u00ed, <strong>el motor t\u00e9rmico se complementa con un el\u00e9ctrico (10 kW)<\/strong> con un avanzado sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda en fases de frenado para cargar la bater\u00eda de 48V y utilizarla posteriormente para reducir el consumo y las emisiones contaminantes hasta en un 15 por ciento. Su funci\u00f3n no es mover el coche, sino descargar de trabajo al motor t\u00e9rmico, que lo asiste para que no pierda ni gaste energ\u00eda en satisfacer las demandas de elementos como la direcci\u00f3n, climatizaci\u00f3n, etc. Como gran valor a\u00f1adido estas versiones son merecedoras de la etiqueta Eco de la DGT con todas las ventajas de circulaci\u00f3n y fiscales que ello conlleva.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-conducir-mejor-un-coche-hibrido\">c\u00f3mo sacar m\u00e1s partido de un coche h\u00edbrido<\/a><\/p>\n<p>La electrificaci\u00f3n no es nada nuevo en Volvo. En 2011 se puso a la venta el C30 El\u00e9ctrico, que ya ofrec\u00eda 150 km de autonom\u00eda \u2013posteriormente 164 km- con sus bater\u00edas de iones de litio, muy poco despu\u00e9s apareci\u00f3 el V60 Plug-in Hybrid, como versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con un motor di\u00e9sel de 215 CV m\u00e1s otro el\u00e9ctrico de 50 kW y, ya m\u00e1s recientemente, l<strong>os motores T8 y T6 Twin Engine<\/strong> como h\u00edbridos enchufables de gasolina. Ahora,con el objetivo de que en 2020 el 20 por ciento de sus ventas sean de modelos con alg\u00fan tipo de electrificaci\u00f3n y que en 2025 la mitad correspondan a coches el\u00e9ctricos, Volvo acaba de presentar una completa gama de modelos micro h\u00edbridos o de hibridaci\u00f3n ligera Mild Hybrid para sus SUV XC60 y XC90.<\/p>\n<h2>Volvo: micro h\u00edbrido en di\u00e9sel y en gasolina<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-445900\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Nuevos-Volvo-XC60-y-XC90-electrificados-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Nuevos-Volvo-XC60-y-XC90-electrificados-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Nuevos-Volvo-XC60-y-XC90-electrificados-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\">Volvo<\/a> ofrece esta<strong> micro hibridaci\u00f3n con mec\u00e1nicas di\u00e9sel y de gasolina<\/strong>. El B4, s\u00f3lo en di\u00e9sel y para el XC60, combina un motor 2.0 de 197 CV (145 kW) con un el\u00e9ctrico de 10 kW asociados siempre a la tracci\u00f3n total y el cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades. El B5 (D) se nutre de un 2.0 di\u00e9sel de 235 CV (173 kW) m\u00e1s el el\u00e9ctrico de 10 kW y el B5 (G) cuenta con un motor de gasolina 2.0 de 250 CV (184 kW) m\u00e1s un el\u00e9ctrico de 10 kW, ambos disponibles tanto en los XC60 como XC90 junto a la tracci\u00f3n total y el cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades. En la gama XC60 las versiones \u201cB\u201d convivir\u00e1n en un principio junto a los \u201cD\u201d y \u201cT\u201d, mientras que en el XC90 directamente los sustituyen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">qu\u00e9 es la micro hibridaci\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Junto a la ligera actualizaci\u00f3n est\u00e9tica de la gama XC90 se ha aprovechado para optimizar las mec\u00e1nicas de las versiones h\u00edbridas enchufables. Con ello, el T8 Twin Engine, disponible en los S60, XC60 y XC90, eleva su potencia m\u00e1xima a 420 CV mientras incrementa la autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico en torno al 15 por ciento. Cuenta con una nueva bater\u00eda y sistema de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda mediante frenado por cable el\u00e9ctrico. El T6 Twin Engine, disponible en el V60, tambi\u00e9n estrena bater\u00eda as\u00ed como <strong>sistema de recarga mediante frenado el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo sigue su plan de reducci\u00f3n de emisiones con el lanzamiento de las versiones electrificadas de sus modelos con m\u00e1s emisiones: los XC60 y XC90. Para reducir sus valores homologados, los nuevos Volvo XC60 y XC90 recurren a la baja hibridaci\u00f3n o mild hybrid tanto para sus modelos de gasolina como di\u00e9sel.","protected":false},"author":195,"featured_media":445899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-445895","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevos Volvo XC60 y XC90 electrificados | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo a\u00f1ade un sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 Voltios a los XC60 y XC90 di\u00e9sel y de gasolina para reducir consumos y emisiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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